- Toyota Motor tiene previsto lanzar al mercado, entre 2027 y 2028, los primeros BEV equipados con baterías de estado sólido
- Las baterías de estado sólido son capaces de almacenar hasta el triple de energía que las normales de iones de litio
- Es un Toyota, pero monta baterías de BYD para superar los 600 km de autonomía, y lo mejor es su precio
Como si se tratara de una Qualy de Fórmula 1, los grandes fabricantes de automóviles trabajan sin descanso para posicionarse de la mejor manera en la carrera de la baterías. Contar con la mejor batería es sinónimo de éxito en el actual mercado del automóvil eléctrico. Y en esta carrera hay muchos actores, pero uno de los más destacados son las baterías de estado sólido (según muchos, el futuro y la clave de bóveda). Toyota Motor está inmerso en esta carrera por desarrollar la mejor batería posible y por eso ha firmado un acuerdo con Sumitomo Metal Mining que promete ser crucial en sus intereses.
La alianza en entre estas dos megacorporaciones japonesas busca el desarrollo conjunto de la producción de materiales de cátodo destinados a baterías de estado sólido que se instalarán en vehículos eléctricos de batería (BEV). Estas baterías, compuestas principalmente por un cátodo, un ánodo y un electrolito sólido, representan una tecnología de nueva generación que ofrece ser más compacta, de mayor rendimiento y con una vida útil más prolongada en comparación con las baterías actuales de electrolito líquido.
Planes de Toyota Motor, con 2027 a la vista
Toyota tiene previsto lanzar al mercado, entre 2027 y 2028, los primeros BEV equipados con baterías de estado sólido, las cuales proporcionarán un mayor rendimiento, mayor autonomía, menores tiempos de carga y mayor potencia.
El acuerdo se ha firmado ahora, pero ambas empresas llevan algo más de cuatro años realizando investigaciones conjuntas sobre materiales de cátodo para baterías de estado sólido. Las investigaciones se han centrado en desafíos como la degradación del material del cátodo durante los ciclos repetidos de carga y descarga. El resultado ha sido el desarrollo de un nuevo ‘material de cátodo altamente duradero’ adecuado para las baterías de estado sólido.
Sumitomo Metal Mining tiene como objetivo proveer este nuevo material y avanzar hacia su producción a gran escala. Ambas compañías continuarán desarrollando diversos aspectos, como la mejora del rendimiento, la calidad y la seguridad de los materiales de cátodo, así como la reducción de costes para su producción.
Con estos desarrollos, de gran importancia estratégica, Japón intenta recuperar puestos en el mapa tecnológico de la movilidad eléctrica, donde China lleva la delantera y marca la pauta en la actualidad.
Importancia de las baterías de estado sólido
Parece que van a suponer una revolución total, no se deja de hablar de ellas y prometen conseguir la democratización del vehículo eléctrico. Este tipo de baterías sustituyen el electrolito líquido, encargado de transportar los iones entre el ánodo y el cátodo, por uno sólido. Son múltiples las ventajas que ofrecen, destacando su capacidad para almacenar hasta el triple de energía que las normales de iones de litio, lo posibilita una mayor autonomía con cada recarga. Además, su capacidad no se ve mermada con el frío, incluso, con temperaturas bajo cero.
Además, tardan mucho menos tiempo en recargarse, aunque necesitan utilizar sistemas de carga rápida de hasta 200 kW como mínimo, son más pequeñas y pesan menos, lo que beneficia también al consumo y al rendimiento del propio vehículo. También se confirma que son más seguras, ya que no tienen riesgo de sobrecalentamiento.
Toyota y Sumitomo, aliados en Manoteras
Toyota y Sumitomo son aliados desde hace un lustro en un proyecto en España, concretamente en Madrid, en la EESS San Antonio, ubicada en la Avda. Manoteras, 34. En enero de 2021, Toyota España, Enagás – a través de la startup Scale Gas -, Urbaser, Carburos Metálicos, Sumitomo Corporation España y la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), inauguraron allí la primera estación de repostaje de hidrógeno que suministra hidrógeno verde, generado a partir de energías renovables de España.
La hidrogenera privada, con capacidad de ofrecer el hidrógeno con una presión de 700 bar/Mpa., estaba prevista para abastecer a una flota de 12 Toyota Mirai propiedad de las diferentes compañías que desarrollaron este proyecto. El objetivo de Toyota Motor fue demostrar la viabilidad del hidrógeno como fuente de energía válida para descarbonizar el sector del transporte.
Sumitomo, empresa estratégica en Japón
Sumitomo Metal Mining Co., Ltd. opera principalmente como productor de metales no ferrosos, especializados en materiales esenciales como cobre, niquel y oro. Estos metales son críticos en diversas industrias, incluida la electrónica, el automóvil y la energía renovable, lo que subraya el papel fundamental de la compañía en la fabricación moderna.
La empresa cuenta con tres áreas de negocio principales: recursos minerales, fundición y refinación, y materiales. Opera la mina Hishikari (la mina de oro subterránea más grande de Japón, que opera comercialmente desde 1985 y se caracteriza por una concentración de oro excepcional, superior a la mayoría de minas del mundo), y participa en el desarrollo y operación de minas en diversas localizaciones a nivel mundial.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
