Un tribunal ha mandado a Tesla que indemnice a más de 100 propietarios tras la controversia generada por una actualización de software que disminuyó la autonomía y capacidad de carga de sus vehículos eléctricos. Los conductores perjudicados recibirán compensaciones debido a los daños sufridos, ya que la modificación se realizó sin su autorización previa.
Todo empezó en 2019, cuando un grupo de clientes en Noruega decidió emprender acciones legales contra la marca Tesla al notar una importante reducción en el rendimiento de sus coches tras una actualización remota del software, conocida como OTA.
Aunque Tesla justificó el cambio como una medida para preservar la vida útil de las baterías, los usuarios experimentaron una disminución en la autonomía y una reducción en la velocidad de carga, lo que causó un descontento generalizado. Este malestar llevó a una disputa legal que ha culminado con la obligación de la empresa de compensar a los afectados por los daños causados.
Las actualizaciones remotas de Tesla
Esta complicada situación comenzó cuando los propietarios de Tesla Model S y Model X observaron una drástica disminución en la autonomía de sus coches tras una actualización de software en 2019. Sin aviso previo, la empresa restringió la capacidad de las baterías, reduciendo el alcance de los coches eléctricos entre 19 y 48 kilómetros.
En algunos casos, esta reducción llegó a representar más del 10 % de la autonomía original, lo que generó un gran descontento entre los conductores, sobre todo porque se realizó sin ninguna notificación previa ni aprobación de los usuarios.
Este cambio inesperado enfureció a cientos de propietarios en todo el mundo, quienes consideraron que Tesla había modificado las prestaciones de sus vehículos sin consulta alguna. En Noruega, un grupo de afectados llevó el asunto a los tribunales y obtuvo un fallo favorable. Ello obligó a la compañía a pagar compensaciones de hasta 16.000 euros a cada cliente perjudicado.
También se reduce la capacidad de carga
Tesla se enfrenta nuevamente a una condena judicial vinculada al mismo tipo de polémicas actualizaciones de software. Esta vez, el Tribunal de Apelaciones de Borgarting, en Noruega, ha determinado que la compañía debe indemnizar a sus clientes por la reducción en la capacidad de carga de los vehículos.
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Durante el proceso, se presentaron evidencias de que algunos coches experimentaron una disminución de hasta el 30 % en la velocidad de carga. Esta reducción dio como resultado tiempos de espera significativamente más largos al utilizar los Supercargadores de Tesla.
El tribunal ha estipulado que Tesla Noruega debe compensar a los afectados con 50.000 coronas (aproximadamente 4.296 euros) por persona, acumulando un total de 41.000 euros, cantidad que también incluye los gastos legales. Aunque sólo hay cuatro demandantes en este caso, la decisión judicial tiene un valor simbólico considerable.
Los clientes piden consentimiento a Tesla
Uno de los principales impulsores de esta acción legal es Esben Zimmer, un noruego que actúa en representación de más de 100 propietarios de vehículos Tesla en su país. Zimmer ha expresado su descontento por la opacidad de la empresa. Ha señalado que la marca de Musk no sólo minimiza los problemas derivados de sus actualizaciones, también ha mostrado una actitud poco receptiva a lo largo de todo el proceso legal.
A pesar de que la compensación otorgada puede parecer baja, Zimmer considera que este fallo establece un precedente fundamental: los fabricantes no pueden hacer modificaciones sustanciales en sus productos sin la aprobación de los propietarios. Este aspecto también ha sido enfatizado por la asociación de consumidores noruega, que argumenta que cualquier cambio que perjudique el rendimiento de un producto debe ser compensado. “Un vendedor no puede alterar sin restricciones las características de productos que ya han sido entregados”, afirman desde la organización.
Este caso pone de relieve una de las debilidades de Tesla, según la opinión de muchos usuarios: la mala atención al cliente y la escasa comunicación posventa con sus consumidores.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
Creo que los coches eléctricos aun tienen mucho que mejorar, despues de décadas de coches de combustibles hay que aprender a lidiar con los eléctricos, no solo las baterías, el sofware necesario para que todo funcione es todo muy nuevo y tiene demasiada influencia en la conducción.