- A partir de ahora, instalar un punto de recarga para coche eléctrico en el garaje podrá hacerse sin necesidad de votación ni permiso vecinal.
- La instalación del punto de recarga para coche eléctrico sólo exigirá un aviso previo, aunque el cable cruce zonas comunes.
- Cómo instalar un cargador de coche eléctrico en tu garaje sin tener conflictos con los vecinos
Una decisión del Tribunal Supremo vuelve a poner orden en una de las discusiones más repetidas en las comunidades de propietarios. Tener un vehículo eléctrico y cargarlo en la propia plaza ya no depende del visto bueno del resto de vecinos. El alto tribunal ha sido claro y ha fijado criterio.
La sentencia marca un antes y un después para quienes aparcan en garajes compartidos. La clave está en la comunicación y en el respeto a los límites técnicos. Nada de votaciones ni bloqueos por cuestiones estéticas o por el recorrido del cableado.
Punto de recarga para coche eléctrico en garaje: qué dice el Supremo
El Tribunal Supremo establece que el dueño de una plaza individual puede colocar un cargador sin pedir una autorización colectiva a la comunidad de vecinos. Basta con realizar una comunicación previa a la comunidad, tal y como recoge la Ley de Propiedad Horizontal.
El fallo explica que el paso del cable por paredes o techos comunes no altera esta regla. En un garaje diáfano resulta inevitable atravesar espacios compartidos para llevar electricidad hasta una plaza concreta.
La resolución recuerda que el legislador ya contó con esta circunstancia. Por eso, la afectación de elementos comunes queda asumida como parte necesaria del proceso, siempre que no exista un daño excesivo.
Límites legales del punto de recarga en garaje
La base jurídica se encuentra en el artículo 17.5 de la Ley de Propiedad Horizontal. Ese precepto indica que la instalación privada de un cargador sólo exige dar un aviso previo a la comunidad de vecinos.
Algunas juntas de vecinos han intentado apoyarse en el artículo 7 para frenar estas obras. Alegan que se altera el forjado o se perforan zonas comunes sin permiso. Pero el Supremo ha rechazado esos pretextos, y apela a la finalidad de la norma.
Según el Tribunal Supremo, exigir unanimidad vaciaría de contenido la ley. Si cada cable necesitara aprobación, el derecho quedaría bloqueado en la práctica y la norma perdería todo su sentido.
El caso que fijó doctrina en cuanto al punto de recarga en garaje
La resolución del Supremo está basada en la sentencia interpuesta por un vecino de una vivienda en Alicante en 2018. El conflicto surgió cuando un propietario comunicó su intención de instalar un cargador en su plaza. La presidenta de la comunidad respondió con un burofax, negando el permiso por “ocupar zonas comunitarias”. Pese a la negativa, el vecino ejecutó la instalación mediante un técnico autorizado. La comunidad convocó una junta extraordinaria y decidió exigir la retirada del punto de recarga e iniciar acciones legales.
El Juzgado de Primera Instancia dio inicialmente la razón a la comunidad. Sin embargo, la Audiencia Provincial y después el Tribunal Supremo corrigieron esa decisión y avalaron al propietario. El alto tribunal ha destacado que el cableado por el techo constituye una servidumbre necesaria. No aprecia perjuicio para otros copropietarios ni una afectación innecesaria o desproporcionada.
Estos son todos los sitios donde todavía puedes cargar el coche gratis
En consecuencia, ha desestimado el recurso de la comunidad y la condena al pago de las costas judiciales. La sentencia, identificada como STS 5363/2025, consolida el criterio. El Supremo también recuerda que el coste de la obra y el consumo eléctrico recaen exclusivamente en quien instala el cargador. La comunidad no asume gastos ni responsabilidades adicionales.
Además, subraya que sólo cabría exigir autorización si la intervención causara un daño grave o evitable en elementos comunes. Fuera de ese supuesto, la oposición vecinal no tiene respaldo legal. En palabras del propio fallo, aunque el suministro discurra por zonas comunes, «es suficiente con que se comunique previamente a la comunidad». Ese es el punto central de la doctrina.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
