Las matriculaciones de vehículos eléctricos puros han crecido con gran fuerza durante el mes de febrero: un 154% y 2.858 unidades. Aunque los vehículos electrificados, híbridos y de gas, de todo tipo, crecieron un 41%, no consiguieron superar las ventas de los de gasolina en febrero. Su cuota de mercado es ahora del 10,2%, lejos de los objetivos del Plan Nacional Integrado de Energía y Clima (PNIEC).
Por lo que respecta a los vehículos electrificados, en febrero han supuesto el 9,3% del total del mercado. En cuanto a los híbridos no enchufables se consolidan con una cuota total del mercado del 23,7%.
Los que han descendido en ventas han sido los vehículos de gas, que han caído un 0,3%, con 1.185 unidades vendidas.
En todo caso, lo que más ha crecido ha sido las entregas de vehículos eléctricos puros, con un ascenso de entregas del 154% (2.858 unidades).
Matriculaciones de turismos
Los turismos alternativos han conseguido registrar 24.541 unidades durante el mes de febrero. La cuota de estos vehículos se acerca al 40%, muy por encima del 17% logrado por los diésel.
En concreto, con respecto a turismos electrificados, registran los más importantes crecimientos. Los turismos eléctricos de batería se disparan un 157,6% hasta las 2.385 unidades. Mientras, los híbridos enchufables logran un crecimiento del 82,7% hasta las 3.938 unidades. Entre ambos, superan el 10% de cuota y 6.323 unidades.
No obstante, estos datos demuestran que nos hayamos lejos de los objetivos del PNIEC, según ANFAC. Para alcanzar el objetivo de un parque de tres millones de turismos electrificados en 2030, es necesario acumular ventas de 120.000 unidades en 2022. Esto significa que, en los dos primeros meses del año, tendrían que haberse comercializado al menos 20.000 unidades cuando solo se han entregado 11.308 unidades.
Según la patronal, el esfuerzo en instalación de puntos de recarga ha de ser mayor para incrementar aún más este mercado. Además, es la forma de no alejarse del crecimiento de nuestro entorno.
Declaraciones
José López-Tafall, director general de ANFAC, ha explicado:
“La compra de vehículos electrificados ha aumentado notablemente en los dos primeros meses del año. Más que triplicado las entregas, en el caso de los eléctricos de batería. Los usuarios lo ven como una alternativa cada vez más realista. Pero no hay que ignorar que los volúmenes distan de lo que sería necesario para cumplir con los objetivos marcados por el PNIEC. Necesitamos ir más rápido, con un impulso mayor a las infraestructuras de recarga, para no quedarnos atrás. Crecen todos los segmentos de turismos alternativos, consolidando a los híbridos como la segunda opción más vendida, tras la gasolina”.
Matriculaciones por tipo de propulsión
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Vehículos eléctricos – Etiqueta Cero
Las ventas de vehículos eléctricos crecieron un 154% durante febrero. Alcanzaron las 2.858 unidades, lo que representa un 3,9% de la cuota de mercado en febrero.
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Vehículos híbridos enchufables – Etiqueta Cero
Las ventas de vehículos híbridos enchufables en el segundo mes del año han alcanzado las 3979 unidades matriculadas. Es decir, un 85% más que en el mismo periodo del año pasado. Representan un 5,4% de la cuota de mercado en el mes de febrero.
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Vehículos de gas – Etiqueta ECO
Los vehículos de gas alcanzaron en febrero un total de 1.185 unidades matriculadas. Caen un 0,34% en comparación con el mismo mes del año pasado. Representan un 1,6% de la cuota de mercado.
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Vehículos híbridos – Etiqueta ECO
Los vehículos con tecnología híbrida no enchufable alcanzaron las 17.471 unidades matriculadas en febrero. Esa cifra supone una subida del 28,6% respecto del mismo mes de 2021. Representan el 23,7% de la cuota de mercado.
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Diésel y gasolina – Etiqueta C
Las matriculaciones del total del mercado en gasolina (turismos, vehículos comerciales e industriales, autobuses y cuadriciclos) cayeron un 3,8 %. Los vehículos diésel retrocedieron sus ventas en un 21,9 % durante el mes de febrero.
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Nivel de emisiones de CO2 matriculaciones vehículos nuevos
Durante el último mes de febrero el nivel de emisiones medias de turismos nuevos se situó en 119,9 gr/Km recorrido. Es decir, un 7% menos que en el mismo mes de 2021.
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