- El objetivo de esta marca china de lujo es vender vehículos eléctricos en 26 de los 28 países de la UE en 2028
- Leapmotor suministrará su plataforma de EV a FAW para desarrollar modelos de los sedanes de lujo para su venta fuera de China
- Información sobre los coches chinos
La inmensa mayoría de los conductores europeos no habrán escuchado en toda su vida hablar de Hongqi. Seguro que les suena a chino, y están en lo cierto. Sólo los muy ‘cafeteros’, los apasionados del mundo del motor, sabrán que Hongqi es uno de los fabricantes de automóviles más antiguos de China, y que ha sido la marca encargada de fabricar coches para los altos dirigentes del partido comunista y del gobierno durante más de medio siglo. Hongqi es la marca china de lujo por excelencia y ahora prepara su consolidación, a lo grande, en el mercado europeo, donde espera lanzar hasta 15 nuevos modelos en poco más de dos años.
El plan es realmente ambicioso, ya que pretende estar presente en 26 de los 28 países de la Unión Europea a finales de 2028, repartiendo entre todos ellos más de 200 concesionarios. En la actualidad la presencia de esta marca china de lujo es poco menos que testimonial en el Viejo Continente, donde desde hace más o menos un año comercializa un par de modelos en algunos países de norte, como Noruega, Suecia o Dinamarca y del centro como Alemania y Países Bajos.
Marca líder en China
Hongqi fue fundada en 1958 y es propiedad del FAW Group, siendo uno de los fabricantes de automóviles más antiguos de China, y se consolidó en la cima del mercado, con unos primeros modelos destinados exclusivamente para altos funcionarios gubernamentales y autoridades de otros países que visitaran al gigante asiático. En las décadas de 1960 y 1970, los automóviles Hongqi eran el estandarte de la industria automovilística china.
Durante décadas hemos visto imágenes de Mao Zedong o Xi Jinping a bordo de alguno de los modelos fabricados por Hongqi. A lo largo de sus más de 60 años de historia, ha evolucionado de ser un fabricante exclusivo para el gobierno a convertirse en una marca global de lujo que ha decidido expandirse ante la voraz competencia que existe en la actualidad en el mercado chino.
Hace menos de un año, durante la celebración del Salón del Autómovil de París, Liu Changqing, vicepresidente de China FAW Group Co. comentó «Hongqi no es sólo una nueva opción de viaje, sino un amigo fiable y en el que se puede confiar. Estamos listos». Era su forma de avisar al mercado europeo de lo que estaba por llegar. Ahora, sabemos que sus objetivos son muy ambiciosos. El tiempo dirá si son realistas. Tiene mucha experiencia en la fabricación de coches de lujo y competirá con precios bastante atractivos, a pesar de los aranceles, pero lo hará en un segmento donde precisamente el precio no es un factor determinante a la hora de adquirir un modelo.
EHS5 será el próximo en llegar
Los ingenieros y el equipo de diseño de Hongqi han trabajado para integrar en sus nuevos modelos la cultura tradicional oriental con la cultura avanzada mundial, la ciencia y la tecnología de vanguardia.
Durante el IAA Mobility Munich 2025, Hongqi expuso el que será su SUV más pequeño y aesquible, el E-HS5. Se trata de un modelo más dinámico y más juvenil que se posiciona en el segmento D-SUV y que presenta una distancia entre ejes de 2,9 metros. Viene equipado con un destacado paquete tecnológico con sistemas de última generación, en el que se incluye una gran pantalla central de 15,6 pulgadas que integra un buen número de aplicaciones.
Según los datos comunicados por los responsables de la marca, llegará a Europa equipado con una batería LFP de 85 kWh de capacidad (menor que la que equipan los modelos vendidos en China, que es de 111 kWh), que puede cargarse del 10% al 80% en 20 minutos en corriente continua. Ofrece hasta 550 kilómetros de autonomía homologada (ciclo WLTP) producto de un consumo combinado de 16,2 kWh/100 km.
Resto de modelos y lanzamientos previstos
No se conocen más datos, ni sobre este modelo, ni sobre el resto de modelos que Hongqi pretende vender en Europa en los próximos años, ni tampoco sobre las previsiones de ventas. Lo que parece claro es que la ‘bandera roja’, que es lo que significa Hongqi, no va a escatimar esfuerzos por hacerse un hueco en el mercado europeo.
Sí sabemos que la marca se ha aliado con Leapmotor en una estrategia mediante la cual esta última suministrará su plataforma de EV a FAW para desarrollar modelos de los sedanes de lujo que pretende vender fuera de China. Hablamos de mercados como el europeo, el australiano o incluso el de Oriente Medio, con la vista puesta en el segundo semestre de 2026.
Es evidente que el lanzamiento de 15 nuevos modelos de aquí a finales de 2028, obligará a la marca a posicionarse en varios segmentos, siempre con la bandera del lujo como estandarte.
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