- La marca china Bontu llega a Europa con una gama de cuadriciclos eléctricos diseñados para el transporte diario y para reparto de última milla.
- Sus grandes fortalezas son la reducción del consumo energético, bajos costes de operación y acceso a zonas con restricciones de tráfico.
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Shandong Bontu New Energy Vehicle Industry es una marca china especializada en investigación, producción y comercialización de vehículos eléctricos diseñados para moverse por centros urbanos y para el reparto de última milla.
La compañía acaba de presentar en Milán su nueva gama de cuadriciclos eléctricos para Europa, dando inicio al proceso de comercialización. Así, la marca china ofrece una gama con homologación europea compuesta por dos modelos de minicar y un vehículos microcomercial disponible en configuraciones pickup, camión y cargo, orientado al reparto de última milla en zonas urbanas.
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Bontu en Europa: dos modelos urbanos y un microcomercial de última milla
El primero de los modelos presentados por Bontu es el BTE05. Se trata del minicar más grande de la marca y cuenta con cuatro ocupantes. Sus dimensiones son de 3 metros de largo, 1,5 metros de ancho y 1,63 metros de alto. Por su parte,, la distancia entre ejes es de 1,95 metros. Se comercializará también en versión de dos plazas. En el plano de baterías, estarán disponibles en dos capacidades: 13,9 kWh (170 km de autonomía) y 18,1 kWh (222 km de autonomía). La velocidad máxima es de 90 km/h y dispone de dos modos de conducción: Sport y Eco. Podrá ser conducido a partir de los 16 años de edad.
El segundo modelo presentado por la marca es el Bontu BT09, con el que se dirige a un público más juvenil. Este minicar tiene unas dimensiones de 2,75 metros de largo, 1,45 metros de ancho y 1,64 metros de alto, y su distancia entre ejes es de 1,75 metros. La marca lo comercilizará en versión L6e de 2 plazas y otra L7e de cuatro plazas. Cabe destacar que la primera variante se limita a 45 km/h, mientras que la L7e es capaz de alcanzar los 75 km/h. Además, la versión L6e tendrá una autonomía de 130 kilómetros, mientras que la L7e crecerá hasta 150 kilómetros. Por último, la primera variante se podrá conducir con 14 años y la segunda será apta a partir de los 16 años de edad.
En el apartado comercial, Bontu presenta el BT03, que estará disponible en carrocerías pickup, de camión abierto y furgón. Sus dimensiones son las siguientes: 3,56 metros de largo, 1,22 metros de ancho y 1,98 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,2 metros. La capacidad útil es de 340 kilogramos. Alcanza una velocidad de 81 km/h y la batería permite autonomías de entre 80 y 100 kilómetros. Además, admite cargas del 80% en 90 minutos. Para completar la recarga, harán falta tres horas.
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Por qué los cuadriciclos eléctricos chinos amenazan al transporte tradicional
Los principales factores por los que podemos decir que los cuadriciclos eléctricos chinos amenazan al transporte tradicional de última milla son, en primer lugar, sus bajos costes operativos. De igual manera, su gran adaptación al entorno urbano gracias a sus dimensiones reducidas es otra de sus grandes bazas.
Podemos hablar también de que el consumo energético de un comercial eléctrico de pequeñas dimensiones es hasta tres veces menor que un vehículo diésel. Lo mismo ocurre con los gastos de mantenimiento, que pueden reducirse hasta un 40% en comparación con vehículos tradicionales. Además, de ello, por supuesto, el hecho de que son eléctricos les permite acceder a zonas urbanas con restricciones de tráfico, cada vez más abundantes en Europa.
Por último, otro gran atractivo para las empresas son los sistemas de gestión de flotas, mediante los que es posible monitorizar el estado del vehículo en tiempo real, además de las rutas y el consumo energético. Con ello, mejora la eficiencia operativa y se optimizan los costes.
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