- GWM ultima su llegada a España con el nuevo ORA 5, un SUV compacto eléctrico que tendrá una autonomía de 435 kilómetros.
- El nuevo SUV chino destaca por su interior tecnológico y equipamiento completo en materia de seguridad.
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GWM avanza en su expansión internacional con el lanzamiento del nuevo ORA 5. Se trata de un SUV con el que la marca china quiere dar respuesta a todas las necesidades del mercado europeo y que supondrá la punta de lanza de su ofensiva eléctrica en España, que tendrá lugar durante el próximo mes de junio.
El ORA5 es una apuesta de GWM (Go With More, conocida en China como Great Wall Motor) por una nueva generación de SUV compactos pensados para el gusto europeo, poniendo el mismo peso sobre el diseño, la eficiencia, la experiencia digital que en las prestaciones y la electrificación.
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Diseño y medidas
El SUV de GWM tiene unas dimensiones de 4,47 metros de longitud, 1,83 metros de ancho y una distancia entre ejes de 2,72 metros. Así, competirá en el segmento C-SUV, el de mayor volumen y relevancia de mercado en Españo. No en vano, los SUV supusieron un 62,2% de las ventas totales de turismos en España en 2025. Dentro de ellos, los SUV de tamaño medio representaron el 59,7%.
El nuevo SUV chino incorpora el lenguaje de diseño «Full-Surface Fluid Sculptura», que se caracteriza por superficies suaves, formas orgánicas y un tratamiento visual que se inspira en elementos naturales como el agua o las nubes.
Gracias al cuidado de sus proporciones, el ORA 5 dispone de unos volúmenes marcados y, entre sus principales rasgos visuales, destacan los faros LED en forma de gota, una zaga de diseño limpio con iluminación integrada en la luneta trasera, las manillas enrasadas y una parrilla destinada a mejorar la eficiencia aerodinámica.
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Potencia y autonomía
El ORA 5 se comercializará en versiones de gasolina, híbrida y 100% eléctrica. Esta última desarrolla 204 CV (150 kW) y hace uso de una batería de 58,3 kWh. Con ello, alcanza hasta 435 kilómetros de autonomía WLTP. Por su parte, el consumo homologado se sitúa en 15,5 kWh/100 kilómetros y el sistema soporta carga rápida en corriente continua a una potencia máxima de 120 kW. De este modo, puede recuperar del 10 al 80% en aproximadamente 30 minutos. En corriente alterna, la carga se puede llevar a cabo a un máximo de 11 kW.
Equipamiento del ORA 5
En el interior del ORA 5, destaca su diseño minimalista con elementos retro. En el salpicadero, encontraremos una pantalla central de 14,6 pulgadas y un cuadro digital de 10,25 pulgadas. Cabe destacar también que, gracias a la distancia entre ejes de 2,72 metros, el ORA 5 habilita un gran espacio interior, con un maletero de 422 litros. Dispone también de techo panorámico, iluminación ambiental configurable en 64 colores y carga inalámbrica de 50W, optimizada para dispositivos móviles de última generación.
Estas son algunas de las funciones con las que cuenta el ORA 5:
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Actualizaciones OTA (over-the-air), que permiten actualizar funciones y sistemas del vehículo de forma remota
- Control por voz inteligente, diseñado para gestionar múltiples funciones mediante lenguaje natural
- Interfaz personalizable
- Navegación online
- Tienda de aplicaciones
- Aplicación remota para el vehículo, permitiendo acceder a distintas funciones desde el smartphone
- Sistema de acceso y arranque sin llave, orientado a mejorar comodidad y experiencia de uso diaria
Por otro lado, en materia de tecnologías de seguridad, cuenta con cámara 540º, control de crucero adaptativo, frenada autónoma de emergencia, asistente de mantenimiento y centrado de carril, detección de ángulo muerto y alerta de tráfico cruzado, reconocimiento de señales de tráfico y asistente de aparcamiento.
Por el momento, la fecha de llegada a España no se ha concretado, aunque podría darse a finales de año o principios de 2027. De igual manera, el precio de la versión eléctrica no se ha confirmado, pero sabemos que la versión de gasolina partirá desde 26.000 euros en Alemania.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
