- El interés por adquirir un LIUX Big crece y la lista de espera ya supera los 7.500 interesados
- La producción en serie de este cuadriciclo eléctrico del segmento L7e comenzará este mismo otoño
- LIUX abre su revolucionaria fábrica en Novelda: así se consiguen coches por menos de 18.000 euros
No sabemos el éxito que tendrá, pero ojalá sea mucho, porque el proyecto es realmente ilusionante para un sector del motor español, cada vez más asiatizado. Hablamos del LIUX Big, el cuadriciclo ligero que pretende revolucionar la fabricación de automóviles utilizando biocomposites avanzados basados en fibra de lino. Una técnica revolucionaria que convierten a este vehículo en el más sostenible del mundo. Y todo, salido de una start-up española con sede en la comunidad valenciana y que tiene a Antonio Espinosa de los Monteros como su cabeza visible.
Tras conocerse la catalogación definitiva de este vehículo, insertado en el segmento L7e y después de superar multitud de vicisitudes, la producción del LIUX Big está más próxima y se espera que este mismo otoño la marca lleve el vehículo a producción en serie. Atrás queda ya el desarrollo técnico, los materiales, la validación de componentes y la preparación de su estructura industrial. El primer Big de serie está más cerca de ver la luz.
Un camino corto pero muy intenso
«Montar una marca de coches española, que diseña aquí, que fabrica aquí, que desarrolla tecnología propia… para fabricar los coches más sostenibles de la historia, era una bonita idea hace cuatro años. Bonita idea que la mayoría asume imposible. Que aquí no se puede. Que no tenemos A o B para conseguirlo. Que si C o D no pudieron cómo vamos a poder nosotros. Que esto solo lo pueden hacer X o Y… La incapacidad es una profecía autocumplida. Si vivimos creyendo que algo es imposible, se vuelve imposible». Así se expresaba hace unos meses Antonio Espinosa de los Monteros en sus redes sociales.
Eran unas palabras en las que se podían intuir fácilmente las dificultades que ha tenido que atravesar la empresa para conseguir dar a luz al proyecto. Unas dificultades que han sido superadas con una fe inquebrantable de todo el equipo de LIUX y de más gente que ha confiado en este proyecto diferente.
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«La capacidad requiere la fe como condición. En cuatro años el camino ha sido más difícil de lo imaginable. Demasiadas profecías en contra de demasiada gente sin fe. Pero los que han tenido fe: equipo, inversores, socios tecnológicos, clientes y amigos, han hecho posible desarrollar el LIUX Big, el coche más sostenible del planeta; desarrollar el powertrain más prestacional de la categoría a nivel mundial; desarrollar una tecnología de biocomposites pionera a nivel mundial; homologar el coche para Europa; montar una fábrica para ensamblarlo y una fábrica de composites, y hacerlo todo con un nivel de eficiencia en el uso del capital nunca visto», señalaba orgulloso Espinosa de los Monteros.
15.000 unidades del LIUX Big para 2028 y 7.500 interesados ya
Desde LIUX aseguran que el inicio de la producción del Big se llevará a cabo este mismo año. Se espera que la capacidad de producción alcance las 15.000 unidades en el año 2028, año en el que la empresa espera alcanzar una facturación de 170 millones de euros, 90 millones más de los 80 que esperan facturar en 2027. Por el momento, afirman contar con una lista de espera para adquirir este nuevo LIUX Big de más 7.500 interesados.
Para conseguirlo son muy importantes dos factores. El primero de ellos es que finalmente el vehículo se podrá conducir en Europa desde los 16 años, lo que abre la posibilidad de incorporar a gente más joven entre sus clientes, gente que no tiene tantas opciones en el mercado con estas prestaciones. El segundo factor determinante va a ser el precio final. Un precio que prometen que estará por debajo de los 18.000 euros.
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Azuqueca de Henares ya se prepara para acoger la producción en serie del esperado LIUX Big en la que es la primera fábrica de producción de vehículos instalada en la comunidad en cien años y la primera nueva planta en España en los últimos 30 años. Recordemos que LIUX tiene otras dos fábricas en Elche y Novelda que están dedicadas al desarrollo de materiales y componentes estructurales para el cuadriciclo eléctrico, la primera, y al desarrollo y fabricación de chasis y carrocerías de biocomposites, la segunda.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
