- El decálogo referente a la infraestructura de recarga que AEDIVE presentó a Jordi Hereu ha sido elaborado a partir de las aportaciones de los fabricantes nacionales integrados en la asociación
- El documento pretende ser una propuesta de consenso para consolidar un sector industrial sólido, innovador y competitivo
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Anda AEDIVE a vueltas con la importancia de la infraestructura de recarga para que la movilidad eléctrica se imponga en un país como el nuestro en el que llevamos un retraso considerable con otros países de nuestro entorno más cercano. Por eso, la reunión prevista para ayer miércoles con el ministro de industria y turismo, Jordi Hereu, estaba apuntada en rojo en el calendario de la asociación.
El presidente de AEDIVE, Arturo Pérez de Lucía, acudió a la cita con los deberes hechos y con una serie de propuestas que bien haría el ministro Hereu en tener muy en cuenta. Entre otros varios aspectos, uno de los principales mensajes que le trasladó al ministro fue que la infraestructura de recarga debe ser reconocida como una industria estratégica y como parte integral de la industria de la automoción, al mismo nivel que el vehículo y sus componentes.
Diez medidas acordadas con los que saben de esto
Elaborado en base a las aportaciones de los fabricantes nacionales integrados en AEDIVE y concebido sobre todo como una propuesta de consenso que busca consolidar un sector industrial sólido, innovador y competitivo, el ‘Decálogo de la Industria Española de Infraestructura de Recarga’ presentado por AEDIVE consiste en un documento con diez medidas que parte de la premisa de que España cuenta ya con capacidades industriales y tecnológicas relevantes en infraestructura de recarga y debe convertirlas en una ventaja competitiva duradera.
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AEDIVE se ve en la necesidad de exigir políticas industriales específicas para reforzar la fabricación, la innovación y la competitividad nacional. Si desde el Gobierno no se cansan en mostrar públicamente el apoyo a la movilidad eléctrica, ese apoyo debe ir acompañado de acciones que garanticen unas condiciones de competencia justas para los fabricantes españoles y europeos, con respecto a fabricantes llegados especialmente desde China.
Reducir la burocracia se considera fundamental para ganar competitividad
AEDIVE reclama «una simplificación de los programas de ayudas e incentivos vinculados a la infraestructura de recarga. Se considera necesario reducir la carga documental, homogeneizar convocatorias y acortar los plazos de evaluación, resolución y pago para que los fondos públicos puedan movilizar con mayor rapidez inversión industrial y despliegue de infraestructura».
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El exceso de burocracia es una de las lacras de las políticas tanto española como de la Unión Europea y su reducción se considera fundamental para ganar en competitividad y acortar plazos. Los trámites excesivos obligan a destinar presupuestos y personal a gestiones que no aportan un valor añadido real, produciendo lentitud operativa, altos costos económicos y un freno a la innovación y competitividad en las empresas.
El decálogo de AEDIVE
- Estatus estratégico: Integrar la infraestructura de recarga dentro de la industria de la automoción a la par que los vehículos.
- Acceso a fondos europeos: Incluir a los fabricantes nacionales en la Industrial Accelerator Act para obtener financiación e inversiones.
- Contratación basada en valor: Modificar las licitaciones públicas para priorizar el coste total del ciclo de vida y la ciberseguridad sobre el precio inicial.
- Supervisión de mercado: Crear un mecanismo nacional especializado para ensayar equipos e inspeccionar de forma justa la competencia frente a importaciones.
- Marco regulatorio homogéneo: Coordinar normativas europeas como AFIR o el Cyber Resilience Act evitando duplicidades y barreras administrativas.
- Burocracia reducida: Simplificar programas de incentivos para acortar drásticamente los plazos de evaluación, resolución y pagos.
- Impulso de la I+D+i: Financiar de forma estable proyectos de recarga inteligente, bidireccional e integración eficiente con la red eléctrica.
- Fortalecimiento del ecosistema: Promover políticas que aseguren el crecimiento de pymes y proveedores de ingeniería, mantenimiento y software en España.
- Soporte al transporte pesado: Crear soluciones específicas para el transporte profesional como la iniciativa del «kWh bonificado».
- Alianza público-privada: Consolidar un marco estable que anticipe barreras técnicas y acelere los procesos de energización de las distribuidoras.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
