- El fiasco del proyecto pone el adiós definitivo a la marca que pretendió ser la Bugatti de China
- Todo hace indicar que tras los prototipos anunciados no había prácticamente nada
- Primero limpió tu casa… Ahora quiere superar a Bugatti: así es el coche eléctrico de Dreame que imita descaradamente al Chiron
Ya le pasó a Dyson hace unos años y parece que ahora le va a pasar a Dream. En 2019, Dyson, la compañía global de tecnología con sede en Malmesbury (Reino Unido) tuvo que abandonar su proyecto de incursión en el sector automotriz con un vehículo eléctrico debido a la ausencia de viabilidad comercial de su idea. James Dyson, el fundador de la marca, perdió en el empeño unos 500 millones de libras. Entonces, se comentó que tras el desarrollo del vehículo, la marca se dio cuenta de que debería venderlo por 150.000 libras para que fuera rentable y que a ese precio no habría prácticamente compradores. Entonces se consideró una excentricidad de rico.
Ahora, parece que la historia se repite a miles de kilómetros de distancia, en China. La marca, curiosamente también de aspiradoras y electrodomésticos, Dream, anunció hace apenas un año que iba a hacer una incursión estelar en el sector automotriz desarrollando el vehículo eléctrico más rápido jamas fabricado, casi nada.
Un proyecto que quería poner en apuros a la mismísima Bugatti
La compañía reveló el verano pasado que su primer hypercar eléctrico vería la luz en 2027 y estaría impulsado por la misma tecnología de motor digital ultrarrápido de 200.000 rpm que había desarrollado e implementado en una de sus aspiradoras. Dreame anució cifras espectaculares desvelando un superdeportivo capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 0,9 segundos. Un coche capaz de superar prestaciones de modelos de Bugatti, por ejemplo. Palabras mayores, sin duda.
Según se afirmó desde China, la compañía llegó a contar con más de un millar de trabajadores destinados a este megaproyecto, sobre todo especialistas de la industria automovilística y del hardware inteligente. Además, su intención era la de fuertes inversiones en I+D a lo largo de 2026 para culminar su obra en 2027.
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Pues bien, parece que todo se ha quedado en ‘agua de borrajas’, que se puede decir adiós a la marca que quiso ser la Bugatti china. Según ha avanzado el medio carnewschina.com el proyecto no contaba con una base sólida y el anuncio del mismo fue más bien un intento de promoción para conseguir financiación con la que tirar para adelante.
Incluso algunos extrabajadores han comentado que a algunos equipos se les exigía que buscaran primero inversores o financiación antes de recibir dinero para desarrollar la tecnología, lo que demuestra que el objetivo era conseguir capital antes de tener un producto ya desarrollado.
Despidos en apenas ocho meses
Pero, al parecer, todo se quedó en un proyecto más descabellado. En apenas ocho meses, concretamente en el mes de mayo de este año, Dream comenzó a despedir a gente del equipo y no ha parado desde entonces. En la actualidad se cuenta que apenas quedan unas decenas de trabajadores y no precisamente ingenieros o informáticos.
Las noticias que llegan desde China desvelan que esos trabajadores que todavía se mantienen en el proyecto están centrados principalmente en tareas financieras, legales y de recursos humanos. Su objetivo es el de cerrar operaciones y resolver compromisos con los proveedores lo antes posible y de la manera menos gravosa para evitar que las pérdidas sean mayores de las que ya se han producido.
Un bonito envoltorio sin nada dentro
Lo curioso es que Dream llegó incluso a presentar algunos prototipos. A comienzos de año, presentó en el CES un prototipo de superdeportivo que denominaba Nebula Next 01 al que le siguió en marzo un SUV con la insignia X, y en abril el Nebula Next 01 Jet Edition, un cupé propulsado por cohete que decían que podía alcanzar los 100 km/h en tan solo 0,9 segundos, conocido como Rocket Car.
Algunos de los miembros del equipo que fueron despedidos han afirmado que el modelo mostrado en el CES habría carecido incluso de un chasis al uso. Por su parte, el Rocket Car habría partido de una maqueta adquirida a una empresa de Shanghái, modificada más adelante para poder moverse y ofrecer una presentación de cara al público más espectacular.
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En definitiva, bonitos envoltorios, muchas palabrería, pero todo hueco. No había nada debajo. Por no haber, no había ni especialistas o ingenieros capaces de desarrollar esas ideas, ya que Dream ha intentado fichar a varios de otras empresas ofreciéndoles mucho dinero, en la mayoría de los casos sin éxito. Un año después, el sueño de Dream parece haber terminado. Adiós a la marca que quiso ser la Bugatti de China. ¿Qué dirán ahora los franceses?
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
