- Electra cerró 2025 con 664 estaciones de recarga distribuidas por toda Europa, un gran incremento respecto a las 400 de las que disponía en 2024
- Alcanzar la rentabilidad operativa es el primer objetivo de Electra en este 2026
- Electra lanza la tarifa de recarga ultrarrápida más barata: hasta un 50% menos que sus rivales
Hace poco más de dos años, concretamente a finales de 2023, sumábamos un nombre a la lista de operadores de recarga en España, un listado en el que figuran nombres como Zunder, Iberdrola o Endesa, empresas que quieren liderar el mercado de la recarga pública de coches eléctricos. Ese nombre era el de Electra. En febrero del año pasado, esa compañía inauguraba su primera estación de recarga en nuestro país con 10 puntos de alta potencia, en la localidad de Fuenlabrada, con lo que hacía efectiva 100% su presencia en el mercado nacional.
En la actualidad, Electra, compañía líder en el desarrollo e instalación de puntos de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos, cuenta en España con 10 estaciones, todas ellas abiertas en 2025, y está trabajando en la construcción y puesta en marcha de 40 más que se inaugurarán a lo largo de este año 2026. El objetivo es invertir 200 millones de euros en nuestro país para desplegar 200 electralineras hasta finales de 2027.
Electra cuenta con 4.000 puntos de recarga en toda Europa
Electra cerró 2025 con 664 estaciones de recarga (unos 4.000 puntos en total) distribuidos por toda Europa, un gran incremento respecto a los 400 de los que disponía en 2024. Además, Electra ha incrementado de manera exponencial la intensidad de uso de sus estaciones, cuya utilización promedio ha aumentado un 62%.
Todo ello lo ha logrado con unos niveles de fiabilidad que se han convertido en un factor diferencial de la compañía, ya que en 2025, la disponibilidad de los cargadores de la red superó 99%. Estas cifras posicionan a Electra como un operador de recarga ultrarrápida líder en Europa y la compañía de preferencia en varios de los mercados en los que opera.
Electra abre su primera electralinera en España: en Madrid, con 10 puntos de alta potencia
En este pasado ejercicio, además, la empresa ha conseguido captar 433 millones de euros en una ronda de financiación verde para impulsar su expansión por Europa y acelerar el despliegue de sus infraestructuras. La operación, que contó con el apoyo de ING o Société Générale, incluyó 283 millones en financiación ya comprometida, más una línea adicional de hasta 150 millones. Gracias a esta financiación, en la actualidad suma un capital asegurado de 1.000 millones, y ha triplicado sus ingresos respecto al año anterior.
“Ahora contamos con la escala y la experiencia de un operador europeo. Esto conlleva responsabilidades: fiabilidad del servicio, disciplina económica y la capacidad de respaldar el uso en el mundo real, especialmente para empresas y flotas. En 2026 y 2027, nuestra prioridad es crecer, especialmente mediante colaboraciones B2B y la preferencia de marca, y convertir la recarga en un verdadero impulsor de la adopción de vehículos eléctricos en toda Europa”, afirma Bastien Verot, CEO de Electra en España.
Previsibilidad y fluidez de la carga
A lo largo de 2025, Electra ha lanzado las nuevas Electralineras, como nuevo concepto de estación de recarga eléctrica con marquesina fotovoltaica acoplada con batería de almacenamiento de energía y conectada digitalmente a la aplicación móvil, ha mejorado la previsibilidad y la fluidez de la carga. En estas estaciones conectadas, la integración de la IA ha supuesto un gran avance tecnológico, al permitir la monitorización en tiempo real, una mejor interacción del usuario y el acceso a datos operativos clave, a la vez que satisface las necesidades de los gestores de flotas.
Electra se enfoca especialmente en el usuario, lo que se comprueba especialmente en las funciones de planificación de rutas y las primeras herramientas dedicadas a clientes profesionales que contribuyen aún más a un servicio diseñado en función del uso real del conductor particular y las flotas, en lugar de centrarse únicamente en la disponibilidad de la infraestructura.
Cómo cargar un vehículo eléctrico sin dramas: el manual de Faconauto y AEDIVE que lo cambia todo
Alcanzar la rentabilidad operativa es el primer objetivo de Electra en este 2026, algo que está muy cerca de hacerse realidad. Esto le permitirá impulsar la inversión y el escalado de forma sostenible. Otro objetivo, medio plazo, es alcanzar las 1.300 estaciones y más de 7.500 puntos de carga en 2027, y situarse entre los tres principales operadores europeos de recarga por energía suministrada.
“El objetivo ya no es solo ampliar la cobertura geográfica, sino preparar la red para un rápido aumento del uso, a medida que la flota de vehículos eléctricos crece con modelos más asequibles que ofrecen mayor autonomía y una carga más rápida. Tenemos el capital, tenemos la tecnología, el conocimiento y una base fiable y probada sobre la que trabajar. Estamos seguros de que nuestra red de recarga ultrarrápida está preparada y bien posicionada para el aumento del parque de vehículos eléctricos”, concluye Verot.
Te puede interesar…
- Suzuki renueva el Across PHEV: el SUV que se resiste a desaparecer, mellizo del Toyota RAV4
- BYD anuncia importantes avances en baterías de estado sólido y otras tecnologías
- Smart prepara su berlina híbrida enchufable: el #6 ya rueda en pruebas invernales
Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
