El objetivo de ZEEKR es expandir su oferta de eléctricos a la mayoría de los países de Europa occidental para 2026. Ya presente en el mercado chino, acaba de abrir ahora pedidos anticipados en Suecia y los Países Bajos para el Shooting Brake de lujo ZEEKR 001 y el SUV de lujo compacto urbano ZEEKR X. Las primeras entregas comenzarán en otoño.
Para garantizar que el ZEEKR X y el ZEEKR 001 cumplan con las exigentes expectativas de los conductores en Europa, los equipos de ingeniería del Centro Europeo de I+D de ZEEKR en Gotemburgo, Suecia, han realizado ajustes de los sistemas de chasis y la dinámica del vehículo.
Según Spiros Fotinos, CEO de ZEEKR Europe, “el mercado de automóviles de lujo de Europa es uno de los más consolidados, competitivos y exigentes del mundo. También está pasando por un cambio dramático a medida que los consumidores hacen el cambio a la electricidad».
Además, revela que el nivel de interés que ya han recibido para el ZEEKR X y el ZEEKR 001 «ha sido increíble».
Zeekr 001, tres razones por las que Tesla debe temer al nuevo eléctrico chino
En cualquier caso, su llegada a Europa no es una nueva iniciativa dentro de la compañía ya que opera en Noruega desde 2020 y tiene puntos de venta y redes de concesionarios en el continente.
El objetivo de la compañía es establecerse firmemente a la cabeza del sector de automóviles de lujo en todo el mundo. De hecho, como parte de su estrategia de expansión global la marca de tecnología de movilidad eléctrica de Geely Holding Group, que compró la marca sueca Volvo en 2010, confirmó la semana pasada su llegada también a Israel.
Más de 600 km de autonomía
Los modelos Performance y Privilege del ZEEKR 001 de 400 kW, doble motor y tracción en las cuatro ruedas son capaces de acelerar de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos.
Equipada con la misma batería de 100kWh, la versión Long Range con tracción trasera de un solo motor puede recorrer hasta 620 km con una sola carga, lo que hace que la ansiedad por la autonomía sea cosa del pasado.
Las inversiones chinas, listas para revolucionar el mercado del coche eléctrico en Europa
La suspensión neumática con amortiguación adaptativa del ZEEKR 001, que se ofrece de serie en el modelo Privilege, garantiza una comodidad de primera clase dentro de una cabina digital inteligente.
Arquitectura SEA
Tanto el ZEEKR X como el ZEEKR 001 están desarrollados a partir de la arquitectura SEA, una plataforma modular, escalable y totalmente eléctrica que incorpora tecnologías de última generación en tren motriz, infoentretenimiento, chasis y sistema avanzado de asistencia al conductor (ADAS) que ofrecen funcionalidad L2+.
«Los sistemas de suspensión sofisticados y las estructuras de carrocería rígidas y livianas son fundamentales para una conducción, manejo, dirección, refinamiento y seguridad de primera clase, y estos atributos se diseñaron en el SEA desde el primer día», explican desde la compañía.
Te puede interesar
- LFP, tres letras que pueden solucionar dos graves problemas del coche eléctrico
- El “truco” chino para conseguir 1.000 km de autonomía
- CATL se propone duplicar la autonomía de los coches eléctricos con su nueva batería
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
