Es noticia: Degradación real de las bateríasUn SUV phev de recordVolkswagen Driving ExperiencePatinetes: ¿solución o problema?BYD Dolphin vs Citroën ë-C3España, el sostén de Tesla¿Necesita un coche eléctrico neumáticos especiales?
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
lunes, noviembre 10, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Convocatoria del Ayuntamiento de Madrid para la instalación de puntos de carga rápida

13 diciembre 2018 - Categoría: Coches Eléctricos, Legislación, Recarga
0
El Ayuntamiento de Madrid abre la convocatoria para la instalación de puntos de carga

El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado la convocatoria para otorgar la autorización de instalación de puntos de carga rápida en la ciudad, mediante un convenio de colaboración público-privada.

El Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid (BOCM) acaba de publicar el Decreto número 414, de 28 de noviembre. Dicho decreto aprueba el procedimiento para que personas físicas y jurídicas puedan presentar proyectos de instalación de puntos de carga rápida de vehículos eléctricos (VE) y el Ayuntamiento de Madrid autorice su uso.

El objeto del otorgamiento es promover el desarrollo de una red de recarga rápida en espacios de acceso público, preferentemente vigilados. Esto permitirá impulsar la utilización de VE y alcanzar los objetivos del Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático.

Otorgamiento para la instalación de puntos de carga

Según el BOCM, el otorgamiento de la autorización de instalación de puntos de carga se hace en «régimen de libre concurrencia». El procedimiento: un convenio de colaboración suscrito con cada entidad que cumpla con los requisitos establecidos en el propio BOCM.

El Decreto recoge que la convocatoria no tendrá límite, en cuanto a número de entidades que puedan concurrir. Eso sí, aclara que la formalización de los convenios estará determinada por los equipos disponibles.

Condiciones

El  autorizado, entre otras cosas se compromete a:

  • Actuar como operador de los puntos de recarga y cumplir con la normativa vigente.
  • Realizar la instalación de los puntos de recarga asignados. Se encargará de costes, conexión a la red, adecuación de la instalación y del desmontaje y desconexión.
  • Realizar las operaciones de control y mantenimiento.
  • Asumir la titularidad de los contratos de suministro eléctrico. La electricidad suministrada deberá proceder de fuentes de energía 100% renovables.
  • Garantizar el mecanismo de acceso y uso universal, sin importar si el usuario es cliente de uno u otro operador. Utilizar aplicaciones de telefonía móvil o sistemas auxiliares y genéricos para el pago. El precio máximo del servicio será preestablecido por la Comisión de Seguimiento, para evitar tratos abusivos.
  • Realizar la puesta en marcha después de que el Ayuntamiento haya entregado los equipos. Comunicar a la Administración la fecha de inicio del uso del punto de recarga.
  •  Mantener un mecanismo con capacidad de control y medida, así como de comunicación, para control de recarga.
  • Suministrar información referente a los parámetros de uso de la red. Esto con el fin de que se puedan hacer análisis del desarrollo de la movilidad eléctrica en Madrid.
  • Suscribir un seguro de responsabilidad civil.
  • Proporcionar información de la situación de la infraestructura de recarga en tiempo real.
  • Identificar en cada punto de carga la compañía que lo gestiona. También, añadir la serigrafía para que el usuario sepa que forma parte de la red municipal.

Compromisos y responsabilidades del Ayuntamiento

  • Evaluar el carácter estratégico de la ubicación y capacidad de atracción para los usuarios. Seleccionar y autorizar al titular del suelo el uso de los equipos de recarga para instalarlos en las ubicaciones seleccionadas.
  • El Ayuntamiento será responsable de la recogida y transporte del punto una vez concluido el periodo de autorización de uso.
  • Colaborar en aquellas gestiones de carácter administrativo que puedan ser necesarias para asegurar el correcto desarrollo del proyecto.
  • Inspeccionar el buen uso de los puntos de recarga.

Desarrollo de movilidad sostenible en Madrid

Autorización de instalación de puntos de carga

La autorización se concede a título gratuito, sin contraprestación. por su contribución a la salud ambiental. Asimismo, no estará sujeta a tasa.

El periodo de vigencia de la autorización de cada uno de los puntos de recarga será de cuatro años a contar desde el inicio del uso.

Las entidades con capacidad para concurrir podrán presentar una solicitud referida a una sola ubicación o a varias. El Ayuntamiento seleccionará las más idóneas para generar una distribución homogénea en Madrid, preferentemente en el exterior de la M30.

Los interesados en el procedimiento deberán presentar sus solicitudes electrónicamente en el modelo dispuesto en el Anexo II. Deberá acompañarse de la documentación acreditativa de los requisitos dispuestos en dicho anexo, en un plazo de treinta días hábiles contados a partir del día siguiente a la publicación de esta convocatoria en BOCM.

Esther de Aragón
+ postsBiografía
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Coches de hidrógeno en España ¿cuál me debería comprar y por qué?
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Elli amplía su red hasta los 900.000 sus puntos de recarga por toda Europa
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Blentley y The Little Car Company reviven, en 99 unidades eléctricas y artesanales, el legendario Bentley Blower
  • Esther de Aragón
    https://movilidadelectrica.com/author/esther_admin/
    Carga bidireccional: la tecnología que puede potenciar tu mundo
Noticia anterior

Mañana arranca el Plan MUS de ayudas a la compra de la Comunidad de Madrid: todo lo que debes saber

Noticia siguiente

Acuerdo Som Mobilitat y Electromaps para favorecer la movilidad eléctrica

Otras Noticias

Ahora es el Jeep Compass, su SUV compacto más aerodinámico, pero hace 50 años Jeep ya tuvo un vehículo eléctrico

Ahora es el Jeep Compass, su SUV compacto más aerodinámico, pero hace 50 años Jeep ya tuvo un vehículo eléctrico

La batería sólida que prepara Samsung promete 965 km de autonomía y recarga ultrarrápida

Las baterías se degradan, pero no tanto como dicen, o eso es lo que confirma este estudio

comparativa coches eléctricos

Comparativa Renault 4 vs Fiat Grande Panda: la ciudad se les queda pequeña

Probamos el BYD Dolphin vs Citroën ë-C3 para elegir el eléctrico urbano con más autonomía y mejor relación calidad-precio

Probamos el BYD Dolphin vs Citroën ë-C3 para elegir el eléctrico urbano con más autonomía y mejor relación calidad-precio

España es el único mercado europeo donde Tesla crece en ventas

España es el sostén de Tesla: único gran mercado europeo donde no bajan sus ventas

comparativa coches eléctricos

Toyota bZ4X vs Toyota C-HR+: tan iguales pero tan diferentes

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Mazda6e, berlina eléctrica

¡470 kilómetros de autonomía en autopista! Prueba del Madza6e, el coupé eléctrico definitivo

Mazda6e llega para quitar el protagonismo a todo un Tesla Model 3 Autonomía, conectividad y acabados premium por un precio...

Más noticias

Ahora es el Jeep Compass, su SUV compacto más aerodinámico, pero hace 50 años Jeep ya tuvo un vehículo eléctrico

Ahora es el Jeep Compass, su SUV compacto más aerodinámico, pero hace 50 años Jeep ya tuvo un vehículo eléctrico

La batería sólida que prepara Samsung promete 965 km de autonomía y recarga ultrarrápida

Las baterías se degradan, pero no tanto como dicen, o eso es lo que confirma este estudio

coches de segunda eléctrico

Coches eléctricos de segunda mano en 2026: qué revisar antes de comprar

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

info@movilidadelectrica.com

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Inicio
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Aviso Legal / Imprint
  • Política de Privacidad
  • Declaración de privacidad (UE)
  • Política de Cookies
  • Política de cookies (UE)

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
  • Administrar opciones
  • Gestionar los servicios
  • Gestionar {vendor_count} proveedores
  • Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
  • {title}
  • {title}
  • {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023