- Volkswagen presenta el nuevo ID. Polo GTI 50 años después de la llegada del primer Golf GTI. Se trata del primer eléctrico con estas siglas de la historia de la marca.
- Con 424 kilómetros de autonomía, llegará a partir de otoño a un precio por debajo de 33.000 euros.
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50 años después de la llegada del primer GTI, Volkswagen da un paso adelante con la presentación del primer 100% eléctrico con el mítico emblema. Se trata del ID. Polo GTI, completamente desarrollado desde cero y con una potencia de 166 kW (226 CV). El compacto deportivo, potente y de gran agilidad, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, pero no por ello olvida que es un eléctrico pensado para el día a día.
Al igual que en el primer GTI de 1976, la potencia del nuevo ID. Polo GTI se transmite a las ruedas a través del eje delantero, con un par máximo de 290 Nm disponible de forma inmediata. Además, la potencia puede dosificarse de forma precisa gracias al bloqueo electrónico del diferencial delantero, que se equipa de serie.
El estreno mundial del ID. Polo GTI se ha celebrado durante la carrera de las 24 horas de Nürburgring. A partir de ahora, llega la fase de comercialización, que tendrá lugar en España durante el otoño. Vamos con todos los detalles del primer GTI eléctrico de la historia de Volkswagen.
50 años de mito GTI: 226 CV, chasis adaptativo y eje delantero electrónico
Como GTI de Volkswagen, su diseño tiene un carácter claro que destaca por ser de proporciones equilibradas, con una presencia imponente y, especialmente, atemporal. Son condiciones que ya se mostraron en el primer Golf GTI de 1976 y en el primer Polo GTI de 2006. Por ello, el ID. Polo GTI continúa esta tradición, pero añadiendo nuevos planteamientos como el de la carrocería, que sigue la línea de diseño Pure Positive de Volkswagen. El resultado es un compacto deportivo con buena presencia y potencia sobre unas llantas de aleación de 19 pulgadas equipadas de serie.
No podía falta tampoco la icónica franja roja como rasgo distintivo en el frontal. Desde el lanzamiento del primer Golf GTI, esta ha sido la seña de identidad más reconocible de la familia deportiva. En el ID. Polo GTI, la franja se extiende a casi todo lo ancho, con un logotipo tridimensional integrado en el lado izquierdo. Sobre ella, se sitúan, como una barra horizontal, una banda luminosa LED, el emblema Volkswagen iluminado y los nuevos faros IQ.LIGHT LED Matrix, que vienen incluidos de serie. Por debajo, encontramos la toma de aire con el característico patrón del panal GTI. Destacan también en las zonas exteriores dos elementos verticales pintados en rojo, cuyo diseño recuerda a los ganchos de remolque del automovilismo deportivo.
Así es cómo Volkswagen quiere cambiar las reglas del juego eléctrico
Autonomía y precio en España: el eléctrico deportivo que baja de los 33.000 euros
El Volkswagen ID. Polo GTI cuenta con el sistema de propulsión APP290, que recibe la energía de una batería de níquel-manganeso-cobalto (NMC) con una capacidad energética de 52 kWh. Con ello, ofrece una autonomía de hasta 424 kilómetros. Por su parte, la batería admite una potencia máxima en corriente continua de 105 kW, que le vale para poder recuperar del 10 al 80% de la batería en unos 24 minutos en una estación de carga rápida de corriente continua.
Por otro lado, además del bloqueo del diferencial delantero, el equipamiento técnico de serie incluye la suspensión deportiva adaptativa DCC y una dirección progresiva desarrollada de forma específica para el GTI. De igual manera, la elevada potencia de 226 CV y el par máximo de 290 Nm están disponibles en todo momento para ofrecer un rendimiento dinámico y hacer que el usuario experimente la sensación única del GTI.
El nuevo modelo 100% eléctrico de Volkswagen llegará a España a partir de otoño a un precio de partida de 33.000 euros con todas las campañas incluidas.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
