BiciMAD arranca hoy su actividad. 1.560 bicicletas eléctricas y 3.126 anclajes darán servicio al distrito Centro y parte de Arganzuela, Retiro, Moncloa-Aravaca y Chamberí. Os contamos aquí los detalles de las tarifas y la forma de utilizar el servicio.
Madrid arranca por fin el sistema de alquiler de bicicletas por horas. BiciMAD ha puesto en circulación 1.560 bicicletas eléctricas que podrán ser recogidas o entregadas en cualquiera de los 3.126 anclajes repartidos, sobre todo, en la almendra central de la ciudad. El mapa de las estaciones se puede consultar en este enlace. La distancia entre ellas es de 300 metros.
¿Qué hay que hacer para usarlo y cómo se paga?
Para poder utilizar el sistema es imprescindible inscribirse a través de la web de BiciMAD, en la app oficial (android e iOS) o en el Ayuntamiento de Madrid. Aquí conseguiremos un código que nos enviarán por SMS o correo electrónico con el que se obtiene la tarjeta física en los tótem de las estaciones de BiciMAD.
El precio de esta tarjeta es de 25 € al año, 15€ si se está en posesión del abono transportes. Además del precio anual hay que pagar por el tiempo de uso. Para ello hay que recargar la tarjeta en la web, en los tótems o a través de la app como si fuera un monedero. Las recargas son de 10€. De este saldo se va descontando la tarifa de uso.
- Primeros 30 minutos o fracción: 50 céntimos
- Siguientes 30 minutos o fracción: 60 céntimos
- A partir de 2 horas: 4 € cada hora
Para el cobro de la tarifa el tiempo mínimo para que el sistema considere dos viajes distintos es de 15 minutos entre dos usos.
Si no se quiere pagar la tarjeta anual las tarifas son más caras. Se pueden obtener en los tótems tarjetas para el uso de 1, 3 ó 5 días. Las tarifas en este caso son:
- Primera hora o fracción: 2€
- Segunda hora o fracción: 4€
BiciMAD ha establecido una serie de descuentos en función de la ocupación de la estación de recogida y entrega y la reserva:
- 10 céntimos por recoger una bici en una estación de alta ocupación (más del 70%).
- 10 céntimos por dejarla en una estación de baja ocupación (menos del 30%).
- 10 céntimos por la reserva de la base en la que se va a dejar la bici (a través del tótem o de la app).
¿Cómo se usa?
Las estaciones de BiciMAD constan de bases de recarga y un tótem para la gestión de las bicicletas. Las bases disponen de unas indicaciones luminosas que nos informan sobre su estado:
- Verde: Bicicleta disponible.
- Roja: Base vacía disponible para dejar la bicicleta.
- Azul: Bases vacías reservadas para dejar bicicletas. No se pueden usar si no se han reservado.
- Sin luz: No funciona.
Con cualquiera de los tipos de tarjeta explicados anteriormente podremos desbloquear una bicicleta con solo acercarla a la parte superior de una base con luz verde. Sonará un pitido, la luz parpadeará y podremos liberar la bicicleta. Es aconsejable comprobar su estado (carga, estado de las ruedas, los frenos, etc.) Si algo no nos convence debemos volverla a dejar en su anclaje y abrir una incidencia en el tótem.
Para dejar la bicicleta en cualquier estación nos aproximaremos a una base con la luz roja y la anclaremos hasta que suene un pitido y se encienda la luz verde (siempre que no hayamos realizado una reserva, en ese caso utilizaremos una base con la luz azul.
En caso de no disponer de espacio para dejar la bicicleta, por estar todos los anclajes ocupados o reservados, debemos indicarlo en el tótem como una incidencia y dispondremos de 10 minutos gratis para llevar la bicicleta a otra estación.
Bicicletas
No tenemos mucha información sobre las características técnicas de las 1.560 bicicletas eléctricas que la empresa Bonopark, concesionaria del servicio, pone a disposición de BiciMAD. Sabemos que asisten al pedaleo hasta los 18 km/h, aunque la ley permite hasta los 25 km/h. En este enlace hay datos sobre la bicicleta que Bonopark está utilizando en el bicicharing de San Sebastián.
Para evitar el robo de las bicicletas están dotadas de una doble protección. Un GPS para localizarlas y un sistema de recarga especial que no permite conectarlas a un enchufe normal.
En breve realizaremos una prueba del sistema y lo contaremos aquí.
Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
