En el marco de la 21ª Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático, COP 21 de París, Iveco e Iveco Bus han presentado 16 vehículos especialmente eficientes y respetuosos con el medio ambiente.
Híbridos con la función ‘Arrive & Go’ y vehículos 100% eléctricos
Motores Euro VI equipados con el exclusivo sistema HI-SCR (reducción catalítica selectiva), propulsores alimentados con gas natural vehicular (GNV), que incluye el gas natural comprimido (GNC) y licuado (GNL), híbridos con la función ‘Arrive & Go’ o el nuevo Daily 100% eléctrico son algunas de las tecnologías que Iveco e Iveco Bus han llevado a la Cumbre del Clima.
Uno de los Iveco Bus es un Daily Minibús Eléctrico de 16 plazas que se ha puesto a disposición de la RAPT (Régie Autonome Des Transports Parisiens), la red de transportes públicos de la capital francesa, para trasladar a las delegaciones y a las autoridades que participan en la Cumbre del Clima.
Iveco Bus, autobuses híbridos en Europa
Los sistemas de propulsión híbrida son un eje clave dentro de la estrategia de desarrollo de Iveco Bus. Gracias a la supresión de la caja de cambios se logra una aceleración suave y sin tirones. Las baterías permiten recuperar una buena parte de energía en la fase de desaceleración para ser utilizada posteriormente en el arranque.
Arrive & Go: aproximación eléctrica en las paradas y semáforos. Un 35% de ahorro de combustible y entre un 10 y un 12% de reducción de emisiones de CO2
Con la nueva generación Urbanway Euro VI, Iveco Bus ofrece la función ‘Arrive & Go’ que permite al vehículo circular en modo totalmente eléctrico al aproximarse a las paradas de autobús o a un semáforo en rojo, garantizando unos 60 metros de conducción silenciosa y sin emisiones contaminantes eliminando el ruido y las vibraciones propiciando un entorno más silencioso, confortable y limpio.
Los modelos Urbanway híbridos con función ‘Arrive & Go’ permiten obtener un ahorro de combustible de hasta un 35% respecto a los autobuses con motores diésel convencionales, así como alcanzar una tasa de emisiones de CO2 por pasajero de un 10% menos en la versión estándar (12 metros) y un 12% en la versión articulada (18 metros), en comparación con los Iveco Bus Citelis híbridos de primera generación.
La RATP gestionará más de 20 autobuses urbanos Urbanway modelo full hybrid durante la Cumbre del Clima e incrementará su flota con más de 200 vehículos similares hasta el próximo año.
Nuevo Daily 100% eléctrico
Nuevo Daily eléctrico:
- Autonomía: 110-160 km (2-3 baterías)
- Un 25% más eficiente: modos ECO y POWER.
- Incremento de carga de 100 kg
A principios de noviembre Iveco renovó el Daily Eléctrico, tanto en versión furgón, destinado al transporte de mercancías, como en versión minibús para el transporte de pasajeros.
El Daily Minibús Eléctrico 50C H3, que se mostró en ‘Bus COP21’, es un vehículo de cero emisiones para los recorridos por el centro de las ciudades y como lanzadera. Tiene una longitud de 7,12 metros y está configurado con 16 plazas.
Respecto a la anterior generación, el Nuevo Daily Eléctrico tiene una autonomía que puede alcanzar los 110 o 160 kilómetros (con 2 o 3 baterías, respectivamente), ha mejorado su eficiencia un 25%, al mismo tiempo que aumenta la carga útil en 100 kilos.
El sistema de almacenamiento de energía está disponible con dos o tres baterías de sodio, níquel y cloruro de alta densidad energética, asociadas a un ultracondensador de elevada potencia que mejoran las prestaciones del vehículo y aumentan su duración un 20%. La energía cinética que se genera en las frenadas permite también recargar las baterías de tracción.
El Daily Minibús Eléctrico dispone de dos modos de tracción eléctrica, el ECO, que aumenta la autonomía del vehículo, y el Power, que incrementa las prestaciones.
El modo de carga flexible, patentado por Iveco, está formado por una toma eléctrica y un conector que facilitan la recarga en una red doméstica en 24 horas, en una red pública o privada en 10 horas e, incluso, una recarga rápida en solo dos horas.
Un nuevo sistema de alerta acústica, que se activa cuando se circula por debajo de 30km/h, alerta a peatones y ciclistas de la proximidad del vehículo, incrementando su seguridad.
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
