- La oferta actual de vehículos electrificados se compone de vehículos eléctricos (EV) e híbridos enchufables (PHEV) e híbridos convencionales (HEV)
- La decisión entre uno y otro debería venir marcada por factores como el precio y, sobre todo, los kilómetros a recorrer en modo eléctrico
Entre enero y febrero se han matriculado en España un total de 105.743 vehículos eficientes. Se incluyen aquí los electrificados (eléctricos e híbridos enchufables), los híbridos convencionales y los que funcionan con gas (GLP o GNC). Si restamos de la ecuación a los de gas, obtenemos un total de 98.045 nuevos coches de bajas emisiones en circulación; mientras que si nos fijamos sólo en los que tienen enchufe, la cifra queda en 25.327 unidades.
Los datos de la Asociación Nacional de Fabricantes (ANFAC) revelan que el porcentaje de matriculaciones de vehículos eficientes ha aumentado un 32% respecto a los dos primeros meses de 2024, siendo los eléctricos puros los que registran el mayor crecimiento al duplicar sus ventas.
Tipos de coches eléctricos en el mercado
Para elegir correctamente es importante conocer los detalles de la oferta, además de todo lo que conlleva. Habrá que decidir si se opta por instalar un cargador en el domicilio, valorar las diferentes opciones de seguros de coche, comparar la autonomía de los coches eléctricos, analizar la red de puntos de carga disponibles en la zona, revisar los incentivos y ayudas gubernamentales, etc.
Al hablar de vehículos eficientes, los puristas recurren a los acrónimos EV, PHEV y HEV. Tú también puedes hacerlo porque, en realidad, son tan fáciles de identificar como conocer los términos en inglés a los que hacen referencia.
EV, vehículos eléctricos puros
EV son las siglas de Electric Vehicle. También conocidos como BEV (Battery Electric Vehicle o vehículos eléctricos de batería) son aquellos que utilizan como único modo de propulsión un motor eléctrico (o dos en el caso de aquellos de tracción total) que se alimenta de una batería.
Esta batería recupera la energía consumida en los desplazamientos una vez se conecta a un toma de enchufe. El tiempo de recarga variará en función de su capacidad y de la potencia de recarga (esto es una diferencia fundamental entre la recarga doméstica y la recarga pública). De la capacidad de almacenaje dependerá también la autonomía; a día de hoy, es posible encontrar vehículos eléctricos que superan los 700 km de rango.
PHEV, eléctrico y de combustión
PHEV son las siglas de Plug-In Hybrid Electric Vehicle, es decir, los híbridos enchufables. Son la combinación de ambos mundos ya que su mecánica combina una parte térmica (habitualmente gasolina) y otra eléctrica.
Los PHEV pueden funcionar en modo cien por cien eléctrico durante el recorrido que concede su batería. La diferencia fundamental con los EV es que la batería de los PHEV es de menor capacidad y aunque ya hay modelos que superan los 100 km de rango eléctrico, lo habitual es que oscilen entre 50 y 70 km. Esto se traduce en un menor tiempo de recarga.
La gran ventaja de los PHEV es que una vez que se agota la batería, el conjunto pasa de manera automática al modo de combustión lo que suma entre 500 y 700 km de autonomía extra (eso sí, con emisiones).
HEV, híbridos sin enchufe
HEV son las siglas de Hybrid Electric Vehicle. Popularmente conocidos como híbridos convencionales son los que combinan un motor térmico y uno eléctrico, pero con la particularidad de que este último no recupera su energía conectado a un enchufe sino durante el movimiento.
La clave de estos coches es la frenada regenerativa que permite almacenar la energía cinética que se genera durante las frenadas y desaceleraciones propias de la conducción en energía que se almacena en la batería. Esta energía se utiliza en momentos puntuales para reducir el consumo de combustible.
Otros tipos de coches eléctricos
Ya que estamos y para que no se quede nada en el tintero, vamos a completar este repaso de siglas con los E-REV, MHEV y FCEV.
- Los FCEV o Fuell Cell Electric Vehicle son los coches de hidrógeno o de pila de combustible. Su presencia, por ahora, es testimonial con solo dos modelos a la venta en España. Son cero emisiones, como los EV, pero se diferencian de estos porque su fuente de energía es el hidrógeno que se genera a través de la electrolísis que se produce en su interior
- Los MHEV son los llamados mildhybrid, microhíbridos o híbridos ligeros. Funcionan con el motor de combustión, aunque incorporan un pequeño motor eléctrico que asiste al principal para darle un extra de potencia
- E-REV son los llamados vehículos eléctricos de autonomía extendida. Equipan un motor de gasolina con el que pueden generar electricidad para las baterías. A diferencia de los híbridos enchufables, no utilizan este motor de combustión como propulsor, sino que lo reservan de forma exclusiva para dar electricidad a las baterías cuando están próximas a agotarse
Cuál elegir…
Llegamos a la parte difícil, elegir un EV, un PHEV o HEV es algo muy personal. La respuesta dependerá de muchos factores pero debería ser el de mayor peso el cálculo de los kilómetros a recorrer.
Aunque los EV recorren cada vez más kilómetros por recarga y aunque la infraestructura de recarga disponible en carretera es cada vez más amplia, la alternativa habitual para quienes usan poco el coche en viajes largos y mucho en ciudad es un eléctrico puro (EV). El precio de venta puede ser algo más elevado, pero sale rentable si se tiene en cuenta el ahorro en combustible respecto a las otras opciones.
Para quienes realizan más de dos viajes al mes, un PHEV puede ser una muy buena alternativa. Si se acompaña de un punto de recarga doméstico, será posible hacer un uso diario sin recurrir a la mecánica de combustión, pero con la tranquilidad de que en caso de agotarse la batería el coche seguirá funcionando.
Lo que viene después
Comprar un coche eléctrico no es difícil. En realidad solo suma un condicionante a la compra de un modelo tradicional: la instalación del punto de recarga. Pero, como hemos dicho al principio, que no cunda el pánico…
Si te decantas por un enchufable (ya sea un EV o un PHEV) siempre será recomendable instalar un cargador en el domicilio. Por varias razones, las más importantes: la comodidad de enchufar siempre que quieras y los precios, mucho más baratos que en estaciones públicas. El desembolso ronda los 1.500 euros, pero ya son muchos los fabricantes que se encargan del proceso por lo que no será algo que deba preocuparte.
Respecto al seguro, aunque no hay diferencias en la tramitación, la buena noticia es que cada vez son más las compañías que ofrecen seguros para coche eléctrico e híbrido. Por ejemplo, Verti ofrece seguros con coberturas específicas para coches eléctricos, incluyendo asistencia en carretera en caso de batería agotada y protección ante el robo del cable de recarga. Según las opiniones de sus clientes, sus pólizas destacan por su flexibilidad y por ofrecer coberturas adaptadas a las necesidades de los conductores de vehículos eléctricos.
