- ¿Qué SUV híbrido enchufable es mejor, el Ebro s700 o el Toyota RAV4 Plug In? Damos respuesta con todos los datos de ambos modelos.
- Previsto para comenzar a comercializarse en abril, el Ebro s700 pronto comenzará a competir con todo un veterano del mercado como es el RAV4 híbrido enchufable.
- Listado completo de híbridos enchufables con más de 100 km de autonomía en 2025
El segmento de los SUV híbridos enchufables continúa más de moda que nunca. Además, los PHEV suponen una buena opción para aquell@s que quieran introducirse en la movilidad eléctrica pero sin sufrir la conocida como ansiedad por autonomía.
Hoy comparamos a dos modelos que ya están disponibles en el mercado español: el Ebro s700, recién llegado y fabricado en Barcelona; y el Toyota RAV4 Plug In, un veterano del mercado que podría dar paso próximamente a una nueva generación. Vamos con todas sus prestaciones, autonomías, equipamientos y precios.
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Ebro s700, el híbrido enchufable fabricado en España
Con unas medidas de 4,51 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto, el híbrido enchufable de Ebro está basado en el Chery Tiggo 7. Además, con una distancia entre ejes de 2,67 metros, deja un espacio interior amplio y un maletero con 626 litros de capacidad.
Equipamiento del Ebro s700
En lo que respecto al equipamiento, el s700 se pondrá a la venta en abril con el acabado tope de gama, Luxury. Así, incluirá los siguientes elementos:
- Llantas de aleación específicas de 18».
- Portón del maletero con apertura eléctrica.
- Dos pantallas de 12,3» para la instrumentación y el sistema de infoentretenimiento.
- Head-up display
- Techo panorámico
- Asientos delanteros eléctricos, calefactados y ventilados.
- Climatizador bizona con sistema de calidad del aire AQS.
- Sistema de recuperación de energía.
- Faros full LED con encendido automático.
Potencia, autonomía y recarga
El s700 equipa un motor de motor 1.5 de gasolina turboalimentado y otro motor eléctrico de imanes permanentes, ofreciendo así una potencia conjunta de 347 CV y un par de motor de 525 Nm.
Por su parte, un paquete de baterías de 18,3 kWh logra una autonomía eléctrica de 90 kilómetros, mientras que la autonomía total es de 1.200 kilómetros, por lo que es un coche preparado para todas las necesidades de desplazamiento.
Además, la batería se puede recargar del 30 al 80% de su capacidad en solo 19 minutos, ya que admite carga rápida en corriente continua hasta los 40 kW de potencia. En corriente alterna, el máximo es de 6,6 kW.
Precios del Ebro s700 en España
Disponible ya para pedidos, el s700 comenzará a comercializarse en abril en el acabado Luxury a partir de 41.990 euros. Cabe destacar que, con una campaña de lanzamiento y financiación, el s700 Luxury podrá adquirirse a partir de 249 al mes, o por un total de 35.260 euros. Hay que tener en cuenta que a estos precios podrían sumarse las posibles ayudas previstas para la compra de vehículos electrificados.
La marca ha confirmado también que el s700 llegará en su acabado de acceso, Premium, a partir de 39.990 euros sin descuentos ni campañas. El Ebro s770 cuenta asimismo con una garantía de 7 años o 150.000 kilómetros y de 8 años o 160.000 kilómetros para el tren de potencia eléctrica.
Toyota RAV4 Plug In, uno de los más vendidos en España
El Toyota RAV4 es un SUV híbrido enchufable de 4,60 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,68 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,69 metros. Cuenta con una amplia capacidad de maletero, con 520 litros, aunque tiene menos capacidad que el modelo de Ebro.
Motorización y autonomía
Otro de los aspectos en los que pierde frente al Ebro s700 es su autonomía eléctrica, ya que alcanza 75 kilómetros en modo urbano.
Por su parte, respecto a la versión híbrida, el RAV4 PHEV equipa tracción total y dispone de un motor eléctrico adicional que suministra potencia al eje trasero. En conjunto, ofrecen una potencia total de 306 CV.
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Acabados y equipamiento
Se comercializa en tres acabados: Advance, Style Plus y su versión más deportiva, GR Sport. En la versión de acceso, equipa:
- Faros antiniebla delanteros LED.
- Cámara trasera
- Sensores delanteros y traseros de ayuda al aparcamiento.
- Llantas de 18 pulgadas.
- Cristales traseros oscurecidos.
- Retrovisores calefactables.
Precio en España del Toyota RAV4 Plug In
Actualmente, el Toyota RAV4 Plug In, en su versión de acceso, parte desde los 45.000 euros. No obstante, es muy probable que llegue una nueva versión próximamente, por lo que podría valer la pena esperar para ver qué presenta la marca nipona.
¿Con cuál nos quedamos?
En primer lugar, hay que tener en cuenta que el Ebro s700 se comercializa con su acabado tope de gama por 3.100 euros menos de los que obtendríamos en Toyota, que vende el acabado de acceso Advance a partir de 45.000 euros.
Otras de las grandes bazas del híbrido enchufable fabricado en España es que cuenta con un notable nivel de equipamiento, ofrece mayor potencia y supera en autonomía eléctrica al Toyota RAV4 Plug In. Además, admite carga en corriente continua a un máximo de 40 kW, mientras que el Toyota solo puede cargarse en corriente alterna a un máximo de 6,6 kW.
No obstante, el Toyota RAV4 Plug In es uno de los híbridos enchufables más vendidos en España y pronto podría tener una reducción de precios con la llegada de la nueva generación. Por su parte, el Ebro s700 todavía no ha comenzado su andadura en el mercado, por lo que creemos que, si el precio no es un problema, el SUV japonés es una buena opción dada su contrastada trayectoria.
Aunque también hay que valorar que, con la campaña de lanzamiento, el Ebro s700 en su acabado tope de gama sale por 10.000 euros menos que el modelo japonés, con ventajas en autonomía, potencia y velocidad de recarga. Aprovechando esta oferta, el Ebro s700 es la mejor opción entre ambas.
| Medidas | Potencia | Autonomía | Potencia de carga | Precio | |
| Ebro s700 | 4,51 metros de largo, 1,86 metros de ancho y 1,69 metros de alto. | 347 CV | 1.200 km autonomía total. 90 km de autonomía eléctrica. | 40 kW en CC. (30-80% en 19 minutos). | 41.990 euros |
| Toyota RAV4 Plug In. | 4,60 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,68 metros de alto. | 306 CV | 75 km de autonomía eléctrica. | 6,6 kW (0 a 100% en 2 horas y media) | Desde 45.000 euros |
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
Buenas.. no hablamos del consumo del Ebro sin la carga eléctrica . Tampoco la fiabilidad a largo plazo si que en Toyota es algo demostrado