- Rollls-Royce lanza el Project Nightingale, la primera colección modelos con carrocerías personalizadas.
- Disponible solo por invitación, la marca limitará a 100 las unidades para clientes en todo el mundo.
- El batacazo de Tesla en el primer trimestre de 2026, a pesar de un aumento de ventas y de producción
Rolls-Royce presenta el Project Nightingale, un modelo que da pie a una iniciativa basada en una colección de carrocerías personalizadas. El prototipo, un descapotable de dos plazas que introduce una nueva expresión del diseño de la firma, ha sido bautizado con el nombre de Le Rossignol (ruiseñor en francés), dando nombre a la casa de uno de los diseñadores e ingenieros cerca de la residencia de invierno de Henry Royce en la Costa Azul. Vamos con todo lo que se sabe de la nuevo prototipo eléctrico de la icónica marca británica.
El prototipo de Rolls Royce destaca por unas imponentes proporciones y, por supuesto, por un sistema de propulsión totalmente eléctrico que ofrece una experiencia descapotable silenciosa y sostenible. Con el Project Nightingale, Rolls-Royce evoca el glamour y la elegancia de las décadas de 1920 y 1930, sin olvida nunca las tendencias actuales. Para ello, la marca ha necesitado de nuevas técnicas de desarrollo, de las cuales todavía existen algunas en proceso de desarrollo.
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Project Nightingale: el Rolls-Royce eléctrico más ambicioso y exclusivo
Desde la marca, señalan que el Project Nightingale nace para aquellos clientes con un gusto refinado por el diseño. Así, se establece el programa Coachbuild Collection, que se orienta a los clientes que creen que una superficie perfectamente resuelta es igual de atractiva que el glamour de conducir un Rolls-Royce descapotable.
Por otro lado, destacan que la estética del automóvil se inspira en los principios del diseño Streamline Moderne de finales de la era Art Déco, en la que las líneas precisas y las formas ininterrumpidas tuvieron más poder que la ornamentación.
Con 5,75 metros de longitud, el Project Nightingale cuenta con casi la misma longitud que el sedán insignia de la marca, el Phantom. No obstante, esta dimensión está dedicada exclusivamente a una versión descapotable de dos plazas. Con el nuevo sistema de propulsión, se transforma por completo la visión frontal. Esto se explica porque, al no requerir grandes tomas de aire necesarias para un motor de combustión interna, los diseñadores han desarrollado una superficie continua sin precedentes entre los bordes exteriores de las aletas y la parrila Pantheon.
Es en la parrilla donde Rolls-Royce pone el foco para otorgar la sensación de lujo. Consta de un generoso marco de casi un metro de ancho esculpido en un bloque sólido de acero inoxidable con 24 aletas profundamente incrustradas.
Debajo de la rejilla, una sección estructurada se ensancha a 45 grados desde cada esquina inferior antes de descender verticalmente, de la cual se proyecta hacia adelante un faldón de fibra de carbono, delineado por una elegante banda cromada. Esto crea el efecto de que la rejilla se presenta sobre un pedestal estructural, evocando los grandes rascacielos Art Déco cuyos pisos superiores decorativos se apoyan en sólidas formas geométricas.
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Un descapotable eléctrico de lujo limitado a 100 coches en todo el mundo
El Project Nightingale da el pistoletazo de salida a la la colección de carrocerías personalizadas. La iniciativa se dirige a una comunidad de clientes apasionados que quiere recuperar el diseño de Rolls-Royce en su máxima expresión y sin concesiones. Por ello, el Project Nightingale se inspira en el espíritu experimental de Henry Royce y el glamour de la era Art Déco, dando como resultado un modelo eléctrico que mira al pasado «con la seguridad de una marca que siempre ha tenido claro su futuro».
Rolls Royce solo fabricará 100 unidades para poner en venta y cada una de ellas será ensamblada a mano en la sede de Rolls-Royce en Goodwood. Además, el acceso al programa solo se podrá obtener por invitación. Las primeras entregas a clientes tendrán lugar en 2028.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
