¿Toyota C-HR o BYD Seal U DM-i? Elegimos entre los híbridos enchufables más vendidos en España

• El Toyota C-HR Plug in Hybrid y el BYD Seal U DM-i son los híbridos enchufables más vendidos en España en lo que llevamos de 2025.
• Comparamos sus potencias, autonomías eléctricas y prestaciones.
• Estos son los coches híbridos enchufables con mejor autonomía que puedes comprar en 2025

Los SUV híbridos enchufables se están convirtiendo en una opción cada vez más extendida para dar el primer paso hacia la movilidad eléctrica. Hoy comparamos dos de los más vendidos en esta categoría, el Toyota C-HR Plug-in Hybrid y el BYD Seal U DM-i.

En el mes de febrero, las matriculaciones de híbridos enchufables han crecido un 26,5%, alcanzando las 7.083 unidades y representando con ello el 6,61% del mercado total en el mes. En el acumulado del año, se han matriculado 12.520 unidades, suponiendo un 22,8% más que en el mismo periodo del año anterior.

Estos datos reflejan la buena tendencia que vive la propulsión híbrida enchufable, que cuenta con el Toyota C-HR (1.438 unidades) y el BYD Seal U DM-i (806 unidades) como los modelos más vendidos en lo que llevamos de año. Vamos a ver todos los detalles de cada uno.

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Toyota C-HR, el líder híbrido enchufable en España

El Toyota C-HR, actualmente líder en ventas del mercado híbrido enchufable en España, es un SUV de 4,36 metros de largo, 1,83 metros de ancho, 1,56 metros de alto.

Toyota comercializa este PHEV en cuatro acabados: Advance, GR Sport, GR Sport Premiere y Premiere Edition. A ellos hay que sumar la posibilidad de adquirir el paquete Advance Plus, que se situaría entre Advance y GR Sport.

Motorización y autonomía del Toyota C-HR

Equipa un motor eléctrico de 120 kW (163 CV) en el eje delantero y un motor de combustión de 2.0 litros con 112 kW (152 CV). Como resultado, se obtiene una potencia total de combinada de 164 kW (223 CV) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.

Por su parte, su batería de iones de litio con capacidad de 13,6 kWh otorga una autonomía máxima de 66 kilómetros, quizá algo corta respecto a la que ofrecen sus competidores directos.

Por otro lado, el Toyota CH-R híbrido enchufable tiene un cargador a bordo de 6,6 kW con el que la batería puede recargarse al completo desde cero en menos de dos horas y media. En caso de utilizar un enchufe doméstico, la recarga se demorará unas seis horas y media.

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Precios

En España, la versión de acceso de este modelo, Advance, parte desde los 35.300 euros. 

BYD Seal U DM-i, el aspirante a reinar en el mercado

El BYD Seal U DM-i es el primer híbrido enchufable de la marca que llegó a Europa y ocupa el segundo puesto en ventas en su categoría. Es un SUV del segmento D que constituye la versión híbrida enchufable del 100% eléctrico BYD Seal U.

El BYD Seal U DM-i tiene unas medidas de 4,77 metros de largo, 1,89 metros de ancho y 1,67 metros de alto, por lo que cuenta con más tamaño que el Toyota C-HR. Por su parte, la distancia entre ejes es de 2,76 metros, lo que le hacen destacar como un coche práctico, espacioso y familiar.

En España, se comercializa en las siguientes versiones:

• Boost: utiliza un sistema híbrido con tracción delantera que combina un motor de gasolina de 1.5 litros con 72 kW/98 CV de potencia y un motor eléctrico de 145 kW/197 CV. Esta combinación le proporciona una potencia conjunta de 160 kW/218 CV y 300 Nm de par de motor. Esta versión incluye la batería Blade Battery de 18,3 kWh, con la que puede recorrer 80 kilómetros en modo eléctrico. La autonomía combinada que firma BYD es de 1.080 kilómetros en WLTP.
• Comfort: todavía no está disponible en el configurador. Equipa un pack de baterías de 26,6 kWh, con lo que conseguirá una autonomía eléctrica de 125 kilómetros y una combinada de 1.100 km.
• Design: dispone de un motor eléctrico en el eje delantero de 150 kW/204 CV y otro en el eje trasero de 120 kW/163 CV. Estos suman fuerzas con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros de 96 kW/131 CV, con lo que la potencia total se queda en 238 kW/324 CV y 550 Nm de par de motor. No obstante, esta versión, pese a ser la más prestacional, tiene una autonomía de 70 kilómetros de autonomía eléctrica y 870 km de autonomía combinada.

Precios del BYD Seal U DM-i

Estas son las versiones y precios actuales del BYD Seal U DM-i:

• Boost: desde 38.500 euros. Precio con descuentos: 36.990 euros.
• Design: Desde 45.500 euros. Precio con descuento 40.990.

Elegimos entre los líderes en ventas

La amplia reputación en tecnología híbrida, la fiabilidad mecánica de Toyota y su amplia red de servicio postventa son algunas de las claves que se esconden tras el éxito del C-HR en el mercado de los híbridos enchufables. Pese a que pierde en autonomía eléctrica y potencia de carga respecto al modelo de BYD, los datos reflejan que los consumidores se ven atraídos por una marca que inspira confianza y por un precio asequible de 35.300 euros que puede rebajarse significativamente con ayudas y promociones.

No obstante, creemos que el BYD Seal U DM-i todavía tiene mucho que decir, especialmente cuando llegue su versión Comfort, que ofrecerá una autonomía eléctrica de 125 kilómetros. Además, es una buena opción si buscas un SUV familiar y espacioso con gran equipamiento tecnológico.

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