El VW ID.2all es el prototipo que adelanta las líneas del futuro VW ID.2 un compacto de tamaño similar al mítico Polo que la marca pondrá a la venta en 2025 por no más de 25.000 euros
En 2022, siete de cada coches del Grupo Volkswagen vendidos en el mundo fueron eléctricos. Traducido en unidades son 572.100 y, en porcentaje, un 26% del total de matriculaciones del consorcio alemán. Los tres modelos más vendidos dentro del mercado cero emisiones fueron el VW ID.4 (193.200 unidades), seguido del VW ID.3 (76.600) y el Skoda Enyaq (53.700 unidades, incluida la versión coupé).
Para el año que ya estamos viviendo, los ejecutivos del grupo han firmado unas previsiones que señalan que cuando termine 2023 al menos el 10% de sus ventas serán eléctricas y no van por mal camino ya que según ha adelantado Oliver Blume, consejero delegado de Volkswagen AG, en lo que va de año el 16% de los pedidos recibidos son de modelos con etiqueta Cero Emisiones.
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Más barato que el VW ID.3
La estrategia para democratizar el vehículo eléctrico que se ha fijado Volkswagen como pilar de negocio en los próximos meses/años pasa por el lanzamiento de un modelo que sin ser low cost (como el Dacia Spring) resulte asequible para la mayoría de los mortales.
Dio el primer paso de este camino en 2019, con la presentación del VW ID.3, un modelo clave para la marca no solo por ser el primer miembro de la familia ID, la eléctrica. La pena de este coche eléctrico es que no ha resultado tan asequible como se esperaba y los 45.000 euros que cuesta la versión de acceso de gama (38.000 si se obtienen los 7.000 euros de descuento del Plan Moves III) no lo meten en la lista de coches eléctricos más baratos.
VW ID.2all, el adelanto del Polo eléctrico
Segundo intento. La idea de hacer del ID.3 el VW Golf eléctrico de la nueva era ha fracasado, asi que en la sede de Wolfsburgo se han puesto otro reto: crear un hermano pequeño para el ID.3 que, puestos a establecer paralelismos, se convierta en el VW Polo eléctrico de la nueva era.
Llega así el VW ID.2all que la marca acaba de desvelar como el prototipo que sienta las bases del futuro VW ID.2 que está previsto llegue al mercado en 2025.
Para el momento en que el ID.2 se haga realidad, Volkswagen ha adquirido una serie de compromisos:
- Su precio de venta será inferior a 25.000 euros
- Será capaz de recorrer más de 450 km entre cargas
- Solo necesitará 20 minutos para recuperar del 10 al 80% de la capacidad de la batería en un punto de recarga rápida
El VW ID.2 saldrá a la venta en 2025
El VW ID.2 se desarrollará sobre la nueva plataforma eléctrica del grupo bautizada como MEB Entry y pensada para coches eléctricos de tamaño compacto. El ID.2 será el primero en utilizarla y todo apunta a que el segundo será el hermano pequeño del Cupra Born.
Sobre esta misma plataforma se ha creado el VW ID.2all, un compacto que mide 4,05 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,51 metros de alto, por lo que es ligeramente más pequeño que un Polo y, sin embargo, es mucho más grande por dentro. Mención aparte merece el maletero, con 490 litros de capacidad (el Polo tiene 351) que aumentan hasta 1.330 litros con los asientos abatidos.
El prototipo utiliza un único motor eléctrico que envía la potencia al eje delantero. Desarrolla 226 CV con lo que puede acelerar de 0 a 100 km/h en siete segundos y desde ahí seguir acelerando hasta una velocidad máxima de 160 km/h.
Las imágenes del interior del prototipo revelan que los ingenieros de Volkswagen dan marcha atrás y vuelven a apostar por los botones físicos. También recuperan los cuatro elevalunas en lugar de los dos que emplean los eléctricos de la casa y que, en ocasiones, resultan algo liosos. Y el selector del cambio que ya no está adosado al cuadro de mandos digital sino que cambia de forma y ubicación: ahora es redondo y está en la consola central.
Queda por ver si todos estos cambios se mantienen en el VW ID.2 de producción que, como decimos, está fechado para 2025 en la hoja de ruta eléctrica de Volkswagen.
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
