- Su diseño recupera referencias del MGB GT, el Metro Turbo, el MG ZR y el radical 6R4, pero evita convertirse en una simple reinterpretación retro.
- El Cyber Concept es un SUV eléctrico del segmento D con una orientación más deportiva, aunque todavía no tiene especificaciones técnicas ni fecha comercial.
- MG se dejará ver este verano por 33 ciudades españolas y portuguesas
El éxito del Renault 5 y la llegada inminente de propuestas como el ID.Polo o el CUPRA Raval han devuelto algo que parecía haberse perdido en la parte más asequible del mercado. Y es que el diseño y las proporciones vuelven a ser importantes. Ahí es donde MG quiere coger el rebufo presentando la que será su propia respuesta.
El resultado se llama MG GO!, un prototipo eléctrico que anticipa un utilitario del segmento B previsto para 2027 y que ha presentado en el Festival of Speed de Goodwood junto al MG Cyber Concept, un SUV eléctrico grande y prestacional que se mueve en el extremo opuesto de la gama. Dos modelos que si bien no comparten planteamiento ni cercanía, sí explican una intención común: MG quiere dar más carácter a unos coches que, durante los primeros años de su expansión eléctrica, se han apoyado sobre todo en el precio, el equipamiento y una relación razonable entre autonomía y coste.
MG GO!: un eléctrico pequeño que no quiere parecer genérico
El GO! será el modelo más importante de esta dupla por una sencilla razón: el coche de producción está confirmado para 2027. Todo apunta a que ocupará el espacio situado por debajo del MG4 y que asumirá el papel del eléctrico urbano que durante los últimos años se ha conocido de forma extraoficial como MG2.
MG no ha facilitado todavía dimensiones, batería, potencia o autonomía. El prototipo sirve por ahora para mostrar el diseño y la dirección que ha seguido el equipo del MG Design Centre de Londres, responsable tanto del concepto como del futuro modelo de calle.
Su silueta compacta se apoya en pasos de rueda muy marcados, voladizos cortos y una carrocería de aspecto sólido. En el frontal hay referencias reconocibles al MGB GT, sobre todo en la forma de las ópticas y en el contorno que ocupa el lugar de una parrilla tradicional. La zona posterior y los hombros más anchos recuerdan a modelos bastante más radicales, como el MG Metro 6R4 de rally.
En la lista de influencias históricas también están Metro Turbo, el MG ZR y el prototipo EX4, coches de épocas y planteamientos distintos, pero ligados a una etapa en la que MG todavía buscaba atraer a conductores jóvenes con productos sencillos, asequibles y con una imagen propia.
Cyber Concept: el otro extremo de la futura MG
En el otro lado de la balanza está el MG Cyber Concept, que se aleja por completo del tamaño y sencillez del GO! Es un SUV eléctrico del segmento D, de carrocería baja y musculosa, con el que la marca estudia cómo trasladar su vertiente deportiva a un vehículo grande y familiar.
MG cita como inspiración al EX181, el estilizado prototipo con el que la compañía batió récords de velocidad a finales de los años cincuenta. La conexión no es literal. El Cyber Concept no se parece a aquel monoplaza de ruedas carenadas, aunque intenta recuperar su idea de velocidad mediante una carrocería muy tendida, pasos de rueda anchos y una zaga de aspecto poderoso.
Su imagen recuerda inevitablemente a algunos SUV deportivos de precio mucho más elevado. Si rascas, quizá veas reminiscencias del Ferrari Purosangue tanto en las proporciones como en la caída del techo. MG, por su parte, lo presenta como un vehículo capaz de combinar espacio, uso cotidiano y comportamiento dinámico. Por ahora hay poco más porque la firma tampoco ha publicado potencia, batería, autonomía ni fecha de producción. El prototipo ni siquiera se encuentra en una fase tan avanzada como el GO!.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
