- El nuevo Volkswagen ID. Polo llegara con tres niveles de equipamiento denominados Trend, Life y Style
- Este modelo se fabrica en la factoría de Martorell
- 5.045 millones de euros de facturación convierten a Volkswagen Group España Distribución en una de las mayores compañías de España
La nueva era eléctrica del Grupo Volkswagen se inicia con el lanzamiento del ID. Polo, un vehículo que pretende continuar la senda exitosa de sus predecesores de combustión, que no desaparecen, y los cuales han llegado a vender más de 20 millones de unidades en algo más de medio siglo de existencia. Con marcado ADN VW, este nuevo Polo quiere cautivar a un público heterogéneo ofreciendo, entre otras cosas, la mayor autonomía del segmento.
Todavía no hemos tenido la oportunidad de probarlo, ya que la presentación nacional fue una presentación estática, al no haberse iniciado todavía la producción en serie en la factoría de Martorell, sí, porque este ID. Polo es un vehículo español por los cuatro costados. Ha sido diseñado en España, se fabricará en España y las baterías que equipe a partir de finales de 2027, cuando esté terminada la factoría de baterías de Sagunto, también se habrán fabricado en nuestro país. Incluso el ecosistema de proveedores tiene un marcado acento español.
Un Volkswagen ID. Polo por menos de 20.000 euros
Con este nuevo modelo el grupo alemán abandona la denominación numérica que había caracterizado hasta ahora sus versiones eléctricas y vuelve a nombres que le han dado mucho rédito en el mercado. Dentro de poco llegará también el ID. Cross, que se fabricará en Pamplona.
Desde el mes de abril está abierto el plazo de pedidos para la versión de salida Style con batería de 52 kWh, un modelo que se puede adquirir por menos de 25.000 euros (ayudas gubernamentales, CAES y descuentos promociones de marca incluidos), 35.070 euros (sin ayudas). Pero el verdadero bombazo llegará en julio, cuando se abra el periodo de pedidos de la versión equipada con batería de 37 kWh, un modelo que Volkswagen informa se podrá conseguir por menos de 20.000 euros (con todas las ayudas incluidas).
El nuevo ID. Polo mide 4,053 m de largo, 1,816 m de ancho y 1,530 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,600 m. En comparación con el modelo con motor de combustión, la batalla es unos cinco cms más larga, por lo que el ID. Polo impresiona por una utilización del espacio significativamente mejor gracias a MEB+.
Una promoción muy especial
Volkswagen no va a escatimar esfuerzos para conseguir que el ID. Polo alcance las cotas de ventas de sus predecesores. A unos precios realmente competitivos, con todas las ayudas incluidas, se suman una serie de promociones de lanzamiento realmente atractivas para el usuario.
Estos beneficios para el cliente son tres y comienzan con una garantía de ocho años o 160.000 kms, pasan por un bono gratuito de carga pública hasta 10.000 kms. y acaba con una novedosa oferta denominada Escuela ID. 1to1.
Las dos primeras son fáciles de entender y ya conocidas. La tercera es tan novedosa que merece una pequeña explicación. Y es que Volkswagen se compromete a enviar a un miembro de su Escuela de Conducción a casa del nuevo usuario de un ID. Polo que lo solicite, con el fin de darle una clase particular de conducción del vehículo. Es una manera de conseguir que los clientes saquen el máximo provecho del vehículo y confíen más en la movilidad eléctrica, aseguran desde la marca.
Características principales
Este nuevo modelo eléctrico de VW llegará a los concesionarios en tres líneas de equipamiento denominadas Trend, Life y Style, y una de las características principales, que la marca destaca sobremanera y ha gustado a toda la prensa especializada, es que presenta una amplia botonería en el interior, especialmente en el volante desde el que puedes activar varios comandos fácilmente sin apartar la vista de la carretera (que cunda el ejemplo). Eso transmite una fuerte sensación de tener el control en el volante de las funciones asociadas.
Con buenos materiales y un completo equipamiento tecnológico, el ID. Polo bien podría ser un vehículo de un segmento superior, pero está integrado en el segmento de los compactos, donde esperar seguir batiendo marcas de ventas. Todos los ID. Polo, sean del color que sean, tendrán los retrovisores en negro. Visto por delante y por detrás, ofrece un imagen deportiva.
El Volkswagen ID. Polo promete la autonomía del segmento, de hasta 454 km en las versiones Life y Style con batería de 52 kWh en ciclo combinado que puede llegar hasta los 585 en conducción urbana. Con la batería pequeña, esas mismas versiones ofrecen como máximo 329 km de autonomía.
Un Volkswagen ID. Polo GTi
El plato fuerte emocionalmente hablando llegará en octubre, cuando se puedan hacer pedidos ya del Volkswagen ID. Polo GTi, recienmente presentado a nivel mundial en las 24 Horas de Nürburgring. El nuevo modelo 100% eléctrico de Volkswagen llegará a España en marzo, cuando comiencen las primeras entregas, a un precio de partida de 33.000 euros con todas las campañas incluidas.
Su diseño tiene un carácter claro que destaca por ser de proporciones equilibradas, con una presencia imponente y, especialmente, atemporal. El ID. Polo GTI continúa la tradición de GTis pasados, pero añadiendo nuevos planteamientos como el de la carrocería, que sigue la línea de diseño Pure Positive de Volkswagen.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
