- Ahora lcanza hasta 480 kilómetros de autonomía bajo ciclo CLTC.
- El Geely EX2 fue el turismo más vendido de China en 2025 con más de 460.000 unidades matriculadas.
- Geely introduce nuevas funciones tecnológicas y amplía la oferta para mantener su ventaja en un mercado cada vez más competitivo.
Cuando Geely presentó el Xingyuan (conocido como EX2 fuera del mercado local) muchos lo interpretaron como una nueva propuesta dentro de un segmento que ya comenzaba a saturarse de alternativas eléctricas. Sin embargo, durante nuestra exclusiva toma de contacto en China quedó claro que la marca había encontrado una fórmula especialmente equilibrada para responder a una demanda muy concreta: la de quienes buscaban un coche eléctrico compacto, práctico y razonablemente asequible sin renunciar a un nivel tecnológico cada vez más importante para el consumidor chino.
Aquella primera impresión ha terminado encontrando respaldo en los números. El Xingyuan cerró 2025 como el turismo más vendido de China, un logro que trasciende el propio éxito comercial del modelo porque se produjo en el mercado más competitivo del mundo para el vehículo eléctrico. En un entorno donde decenas de fabricantes compiten con lanzamientos constantes y fuertes guerras de precios, mantenerse en la parte alta de las clasificaciones exige algo más que una buena relación entre equipamiento y coste de adquisición.
Un fenómeno comercial construido sobre el equilibrio
Consciente de ello, Geely acaba de presentar una actualización del modelo que busca reforzar precisamente aquellos aspectos que han impulsado su crecimiento durante los últimos meses. Las novedades afectan a la autonomía, al equipamiento tecnológico y a diferentes elementos relacionados con la experiencia de uso, una estrategia que responde a la creciente madurez del mercado eléctrico chino.
Su principal virtud ha sido ofrecer un producto equilibrado en prácticamente todos los apartados, evitando excesos y centrándose en lo que demanda una parte muy amplia del mercado. Esa estrategia ha permitido que el modelo superara las 460.000 unidades vendidas durante 2025, situándose por delante de algunos de los vehículos eléctricos más populares del país.
En un mercado donde BYD, Wuling, Changan o Leapmotor compiten con enorme intensidad, alcanzar esa posición supone algo más que una cifra de ventas: refleja una capacidad real para conectar con el consumidor. La actualización presentada ahora tiene precisamente como objetivo proteger esa posición en un entorno donde la competencia no deja de intensificarse.
Más autonomía para llegar más lejos
La principal novedad de la gama se encuentra en la autonomía. Geely amplía la oferta con nuevas configuraciones capaces de alcanzar hasta 480 kilómetros bajo ciclo CLTC, una mejora que responde a una tendencia cada vez más visible dentro de la industria china.
Hace apenas unos años, superar la barrera de los 300 kilómetros era suficiente para buena parte de los compradores urbanos. Hoy el mercado es mucho más exigente. La autonomía continúa siendo uno de los factores más observados por los clientes y los fabricantes han entendido que mejorar este apartado sigue siendo una herramienta eficaz para reforzar la competitividad del producto.
Tecnología accesible como argumento de compra
Geely ha seguido reforzando el ecosistema tecnológico del Xingyuan. El sistema Flyme Auto continúa siendo uno de los elementos más distintivos del modelo y recibe nuevas funciones destinadas a mejorar la interacción entre vehículo, conductor y dispositivos conectados.
En esencia, la actualización también incorpora mejoras en asistentes de conducción y sistemas de ayuda al conductor, un apartado donde prácticamente todos los fabricantes chinos están concentrando buena parte de sus inversiones. La conducción asistida se ha convertido en uno de los grandes campos de batalla tecnológicos dentro del mercado local y las marcas buscan diferenciarse mediante funciones cada vez más sofisticadas.
Un coche con aspiraciones internacionales
Aunque el Xingyuan nació pensando principalmente en el mercado chino, Geely lleva tiempo preparando su expansión internacional. El modelo ya está presente (o previsto) en diferentes regiones bajo distintas denominaciones comerciales y forma parte de la estrategia global de electrificación del grupo.
En lo que nos toca a nosotros, ya sabes que las negociaciones por parte de Geely para adquirir parte de la factoría de Almussafes provocarían que este EX2 (E2 aquí) tuviera acento español, consiguiendo así además salvar los aranceles.Hasta que se materialice, ahora solo queda esperar a saber si el modelo que llegue será el que nosotros probamos o, como es más lógico, el que acabamos de describirte en estas líneas.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
