- La DGT considera leve no llevar la baliza V16 conectada y establece una sanción de entre 80 y 200 euros.
- Utilizar una baliza sin conexión, no homologada o no señalizar correctamente un vehículo inmovilizado puede abrir la puerta a multas mayores.
- La V16 no sustituye a las luces de emergencia ni avisa directamente al 112 o al servicio de asistencia.
Para en el arcén por una avería ya no debería obligar al conductor a abrir el maletero, caminar por la carretera y colocar dos triángulos. Desde el pasado 1 de enero, el procedimiento ha cambiado: hay que encender las luces de emergencia, activar una baliza V16 conectada y colocarla en la parte más alta posible del vehículo, preferiblemente sin salir del habitáculo.
Tras seis meses de su entrada en vigor, este dispositivo sigue siendo polémico pero ahora es cuando va a afrontar su primer gran test: el verano. Porque la Dirección General de Tráfico prevé más de 104 millones de desplazamientos durante julio y agosto, y la Operación Verano ha puesto el uso de la bañiza V16 entre las novedades que los conductores deben tener presentes.Pues bien, ahora el Ejecutivo de Tráfico podría haberse puesto ya firme e intensificar los controles en este periodo estival tras lo que consideran una etapa inicial de adaptación.
Solo la mitad de balizas V16 vendidas
La obligación afecta a los turismos, vehículos mixtos, automóviles destinados al transporte de mercancías y autobuses. Las motocicletas no están obligadas a llevar una V16, aunque la DGT recomienda su utilización por la protección que aporta en caso de inmovilización.
Pues bien, según los cálculos de Fenadismer, la federación de transportistas, solo se han vendido alrededor de 13 millones de dispositivos para un parque de unos 32 millones de vehículos obligados a llevarlos. De ser correcta esa estimación, más de la mitad seguiría circulando sin una baliza válida.
En este caso, la propia DGT señala que no llevar la V16 constituye una infracción leve sancionada con 80 euros, la misma cantidad que se aplicaba anteriormente por no disponer de los triángulos. Si bien seguro que has leído que la cuantía podría incrementarse a los 200 euros, esto se daría cuando el incumplimiento va más allá de no tener el dispositivo en el coche. Si el vehículo queda inmovilizado y el conductor no lo señaliza correctamente, utiliza una baliza que no cumple la normativa o prescinde del alumbrado obligatorio en una situación de riesgo, la infracción puede recibir una consideración más grave.
No sirve cualquier luz naranja…
Esto se debe a que durante varios años se vendieron balizas V16 sin conexión. Aquellos dispositivos eran legales durante el periodo transitorio, pero dejaron de ser válidos el 1 de enero de 2026, igual que los triángulos como sistema reglamentario de señalización en España.
La baliza actual debe estar conectada a DGT 3.0 y pertenecer a uno de los modelos certificados que aparecen en el listado oficial de Tráfico. No basta con que emita una luz amarilla o que el envase incluya la denominación V16. Cuando se activa, el dispositivo envía automáticamente la ubicación del vehículo inmovilizado. Esa información llega a la plataforma de Tráfico y puede difundirse a través de paneles de mensaje variable, navegadores y aplicaciones de movilidad. La baliza no comunica datos personales ni permite seguir la posición del coche cuando está apagada.
Tampoco necesita vincularse a un teléfono móvil. Lleva integrado el sistema de geolocalización y una tarjeta SIM no extraíble, con la conectividad incluida durante un mínimo de doce años. La fecha hasta la que funciona ese servicio debe aparecer tanto en el dispositivo como en su embalaje. Conviene comprobar además el número de certificación, la carga de la batería o el estado de las pilas. Llevar una baliza descargada puede dejar al conductor en una situación muy parecida a no tenerla cuando realmente la necesita.
… excepto las ‘warning’
Uno de los errores más fáciles de cometer consiste en pensar que encender la V16 completa todo el protocolo. No es así. El Reglamento General de Circulación mantiene la obligación de utilizar la luz de emergencia del vehículo cuando este queda inmovilizado en una autopista, autovía o en un lugar con visibilidad reducida. También deben encenderse las luces de posición cuando las circunstancias lo exijan.
La secuencia correcta empieza apartando el vehículo de la circulación siempre que resulte posible. Después se activan los warning, se enciende la baliza y se coloca en el techo desde la ventanilla. En vehículos altos, cuando no sea posible alcanzar la parte superior, puede fijarse mediante su imán en la puerta del conductor, buscando siempre la mayor visibilidad.
Por último, hay otro detalle importante: la baliza no avisa al 112 ni solicita una grúa. Solo transmite la ubicación de la incidencia a DGT 3.0. El conductor deberá llamar por separado a emergencias o al servicio de asistencia cuando sea necesario.
El primer verano de la V16 obligatoria servirá para comprobar hasta qué punto los conductores conocen el nuevo procedimiento. Comprar la baliza era el primer paso. El siguiente es saber dónde está, comprobar que funciona y recordar que, cuando el coche se detiene por una emergencia, hay que encender dos luces: la del vehículo y la que avisa a DGT 3.0.
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No era la idea inicial pero las cuatro ruedas se cruzaron en mi camino periodístico y desde entonces no he parado de disfrutar al volante. Enamorado del sonido de algunos motores, hoy por hoy vivo con sorpresa y emoción el camino electrificado que está tomando el sector.
