El pasado martes, el Parlamento Europeo aprobó formalmente una normativa por la que la venta de nuevos coches y furgonetas diésel y gasolina quedará prohibida a partir de 2035. Esto supone una gran oportunidad para la exportación de vehículos eléctricos desde China al viejo continente.
El gran crecimiento del mercado de vehículos eléctricos de China, el mayor del mundo, parece no tener techo. Los expertos apuntan a que este año, las exportaciones chinas podrían aumentar un 50% interanual, superando el millón de unidades.
Ahora, con la nueva legislación europea que persigue la neutralidad de emisiones en los nuevos coches y vehículos comerciales y ligeros a partir de 2035, China se ve ante una oportunidad de oro para exportar sus vehículos eléctricos, más baratos y con buenas prestaciones.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Automóviles de Pasajeros de China, señala en declaraciones al Global Times:
«La nueva política de Europa impulsará el desarrollo de los vehículos eléctricos, lo que supone una buena oportunidad para que las marcas chinas se globalicen».
El Parlamento Europeo aprueba la prohibición de ventas de vehículos de combustión a partir de 2035
Las oportunidad de exportación de China
Los vehículos eléctricos chinos tienen una fuerte competitividad global. No en vano, la producción del país representa el 70% del mercado mundial.
En Europa, sus vehículos pueden cumplir con las regulaciones y estándares de la Unión Europea. Además, los fabricantes chinos tienen algunas ventajas sobre Occidente como son tecnologías y software más baratos. Sus vehículos eléctricos ya se han exportado a mercados como Francia, Reino Unido, Países Bajos y Noruega.
Según un informe de la Asociación China de Fabricantes de Automóviles, China exportó 679.000 vehículos de nueva energía (NEV) en 2022, un 120% más que en 2021.
Expansión a Europa
En los últimos años, los productores chinos de vehículos han ampliado su presencia en el mercado europeo y ya trabajan en cooperación con socios europeos.
Ejemplo de ello es el reciente anuncio de BYD de un pedido de 52 autobuses eléctricos para Transdev AB, uno de los operadores de transporte público más grandes de Suecia. Se trata del pedido más grande que la compañía sueca ha hecho a BYD tras incorporar sus autobuses a la flota en 2015.
Actualmente, BYD cuenta con 700 autobuses eléctricos en la región nórdica. En Europa esta cifra alcanza las 3.000 unidades, cubriendo 95 ciudades y 17 países.
Por otro lado, otro ejemplo de expansión china a Europa es el de Nio, que anunció el pasado 7 de febrero su participación en el Programa de Investigación e Innovación Horizonte Europa, mediante el que se invertirán 95.500 millones de euros entre 2021 y 2027 para abordar el cambio climático.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
