- Renault Twingo E-Tech vs Dacia Spring: ponemos a competir a dos de los urbanos eléctricos más relevantes del mercado.
- Analizamos su autonomía, tecnología, prestaciones y equipamiento.
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En la comparativa de hoy, ponemos frente a frente a dos coches eléctricos urbanos del Grupo Renault: el Twingo E-Tech y el renovado Dacia Spring. La propuesta que ofrecen es muy similar, con un tamaño compacto, autonomía suficiente para los desplazamientos diarios y un precio contenido. Sin embargo, encontramos alguna diferencias reseñables en materia de prestaciones, tecnología y equipamiento. Vamos con todas las características de cada modelo para que decidas cuál encaja mejor con tus necesidades.
Potencia
El primero de los contendientes es el Renault Twingo E-Tech, que tiene unas dimensiones de 3,79 metros de largo, 1,72 metros de ancho, 1,49 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,49 metros. Por su parte, el maletero ofrece una capacidad de 205 litros.
El modelo eléctrico se comercializa con un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) asociado a una batería de 27,5 kWh. Con esta combinación, pensada para recorridos urbanos y periurbanos, el urbano eléctrico de Renault consigue una autonomía máxima de 263 kilómetros. Además, dispone de función One Pedal, permitiendo conducir con un solo pedal en situaciones de tráfico denso.
En el plano de la recarga, equipa de serie un cargador en corriente alterna de 6,6 kW. Opcionalmente, admite una potencia de carga en corriente continua de 50 kW, permitiendo pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos. Igualmente, puede elegirse con un cargador bidireccional de 11 kW en corriente alterna.
Por su parte, el Dacia Spring cuenta con unas dimensiones de 3,70 metros de largo, 1,58 metros de ancho y 1,52 metros de alto. La distancia entre ejes de este eléctrico es de 2,42 metros. Con unas dimensiones más contenidas, gana en capacidad de maletero, ya que tiene 288 litros.
Con su última actualización, llegaron dos nuevos motores eléctricos de 70 CV (52 kW) y 100 CV (75 kW), que suplieron a las anteriores versiones que disponían de 45 y 65 CV. La actualización también sirvió para dar paso a una nueva batería LFP de 24,3 kWh que ofrece 225 km de autonomía, algo más escueta que la de su rival.
Otra de las características del Dacia Spring es su nuevo cargador integrado de corriente continua de 40 kW, disponible opcionalmente en los acabados Expression y Extreme. Con esta tecnología, se puede recuperar del 20 al 80% de la batería en unos 29 minutos.
De serie, encontraremos en toda la gama el cargador de corriente alterna (AC) de 7 kW con la que se puede pasar del 20% al 100% en cerca de 3 horas y 20 minutos en un punto de carga doméstico.
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Tecnología
El Renault Twingo está disponible en dos niveles de equipamiento: Evolution y Techno. En el de serie, se incluye dos pantallas en el salpicadero, asientos traseros con ajuste longitudinal, aire acondicionado, sensores de proimidad posteriores y asiento del conductor con ajuste en altura.
Un escalón por encima, Techno añade programador de velocidad activo, sistema multimedia OpenR Link con Google integrado, sistema One Pedal, lunas traseras oscuras, climatizador automático, asiento del pasajero abatible, cámara trasera y acceso sin llave.
Por su parte, el Dacia Spring se comercializa en los acabados Expression, Extreme y Cargo. El primero de ellos ofrece llantas de 15 pulgadas, volante multifución ajustable en altura, cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas, climatizador manual, control de crucero, elevalunas eléctricos delanteros y sensores traseros de aparcamiento.
A todo ello, Extrem añade sistema de infoentretenimiento Media Display con pantalla táctil de 10 pulgadas, elevalunas eléctricos traseros y retrovisores exteriores ajustables eléctricamente, entre otros elementos.
Además, Dacia comercializa la versión comercial Cargo, que se asocia al motor más potente y cuenta con una autonomía de hasta 231 kilómetros.
Precio
En cuanto a los precios, así quedan en el configurador de Renault para el Twingo E-TECH. Cuentan con promociones y financiación:
- Evolution 17.463 euros
- Techno 18.959 euros
Por su lado, Dacia pone los siguientes precios para las diferentes versiones del Spring:
- Expression: 16.245
- Extreme: 17.445
- Cargo: 18.445 euros
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
