- El Leapmotor B03X llega al mercado europeo con un precio desde 17.500 euros y dos opciones de batería para cubrir distintas necesidades de uso.
- El B03X apuesta por un formato crossover urbano con 197 CV, carga rápida en 16 minutos y una gama formada por los acabados Life y Design.
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Leapmotor comenzará a aceptar pedidos de su SUV eléctrico B03X en los concesionarios europeos desde este mismo mes de julio. Con este lanzamiento, la marca china incorpora un nuevo crossover compacto a su catálogo con una propuesta centrada en la movilidad eléctrica para ciudad y para los desplazamientos habituales. Este coche eléctrico chino ha sido concebido para su comercialización internacional y combina un tamaño contenido con un habitáculo pensado para aprovechar al máximo el espacio disponible.
El precio de acceso parte de 17.500 euros, una cifra que incluye 3.375 euros correspondientes al Plan Auto+ y 900 euros por la venta de CAE’s. La oferta se articula en dos niveles de equipamiento, Life y Design, e incluye de dos capacidades de batería. La intención es simplificar la elección del cliente mediante una gama reducida y fácil de identificar.
Leapmotor B03X: dimensiones y espacio interior
El nuevo crossover mide 4.270 mm de largo, 1.810 mm de ancho y 1.635 mm de alto, mientras que la distancia entre ejes alcanza los 2.605 mm. Estas medidas buscan facilitar la circulación y las maniobras de aparcamiento, pero sin renunciar a un interior amplio para los ocupantes.
La posición elevada de conducción, característica de este tipo de carrocerías, se combina con una distribución interior diseñada para aprovechar cada centímetro. Según la marca, el espacio disponible resulta comparable al de otros vehículos de un tamaño superior.
El habitáculo incorpora una configuración de asientos adaptable, un maletero con piso plano y diferentes huecos para transportar objetos. El diseño del interior apuesta por una disposición sencilla de los mandos, con prioridad para la comodidad y la conducción cotidiana.
Leapmotor B03X: dos baterías y carga rápida
La oferta mecánica gira en torno a dos baterías LFP. La primera tiene una capacidad de 39,8 kWh y homologa hasta 292 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. La segunda alcanza los 53,0 kWh y permite recorrer hasta 382 kilómetros con una sola carga.
Las dos versiones utilizan un sistema de batería CTC2.0 Plus (Cell-to-Chassis) de celdas cortas. Esta solución forma parte de la arquitectura eléctrica empleada por la marca para mejorar el aprovechamiento del espacio y la eficiencia energética.
Otro de los apartados destacados corresponde a la recarga. Ambas baterías admiten carga rápida de 2,5 C en corriente continua, suficiente para recuperar el nivel entre el 30% y el 80% en aproximadamente 16 minutos.
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Leapmotor B03X: motor de 197 CV y dos acabados
El apartado mecánico del Leapmotor B03X está formado por un único motor eléctrico situado en el eje delantero. Entrega 197 CV, equivalentes a 145 kW, además de un par máximo de 200 Nm, cifras destinadas al uso diario tanto en ciudad como en recorridos por carretera.
Las prestaciones anunciadas incluyen una velocidad máxima de 160 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos. La tracción delantera completa un conjunto pensado para ofrecer un comportamiento equilibrado en las condiciones habituales de conducción.
La comercialización se organiza en torno a las versiones Life y Design. Ambas pueden combinarse con cualquiera de las dos baterías disponibles, permitiendo elegir entre 292 ó 382 kilómetros de autonomía WLTP sin modificar el planteamiento del modelo, que reúne formato crossover, dimensiones compactas y soluciones orientadas a un uso cotidiano.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
