- Comparamos al Hyundai Inster y al Renault Twingo E-Tech, dos eléctricos urbanos que compiten en España.
- Analizamos todas sus prestaciones en materia de potencia y tecnología y detallamos precios.
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En la comparativa de hoy, ponemos frente a frente a dos de los modelos eléctricos que rivalizan en los entornos urbanos. Se trata del Hyundai Inster (755 ventas en lo que llevamos de año) y el Renault Twingo (333 unidades matriculadas en el acumulado de 2026). Por un lado, el coreano ofrece más autonomía y tecnología, mientras que el francés es una de las opciones más económicas del mercado y con un diseño que recuerda al icónico Twingo. Vamos a ver todas sus características.
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Potencia
En primer lugar, el Renault Twingo es un eléctrico urbano con unas dimensiones de 3,79 metros de largo, 1,72 metros de ancho, 1,49 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,49 metros. Por su parte, el maletero ofrece una capacidad de 205 litros.
El Twingo E-Tech cuenta con un motor eléctrico de 60 kW (82 CV) asociado a una batería de 27,5 kWh. Con esta combinación, pensada para recorridos urbanos y periurbanos, el urbano eléctrico de Renault consigue una autonomía máxima de 263 kilómetros. Además, dispone de función One Pedal, permitiendo conducir con un solo pedal en situaciones de tráfico denso.
El Twingo E-Tech equipa de serie un cargador en corriente alterna de 6,6 kW. De forma opcional, puede admitir una potencia de carga en corriente continua de 50 kW, con lo que puede pasar del 10 al 80% en unos 30 minutos. De igual manera, se puede conseguir un cargador bidireccional de 11 kW en corriente alterna.
Al otro lado de esta comparativa, el Hyundai Inster presenta 3,82 metros de largo, 1,61 metros de ancho, 1,57 metros de alto y una distancia entre ejes de 2,58 metros. Supera en capacidad de maletero a su rival, ya que cuenta con 280 litros.
El Hyundai Inster se comercializa con dos opciones de motorización y batería, ambas con tracción delantera. La versión de acceso cuenta con un motor eléctrico de 97 CV (71 kW) asociado a una batería de 42 kWh. Con ello, ofrece una autonomía de hasta 327 kilómetros con una sola recarga.
Un escalón por encima, encontramos la versión con motor eléctrico de 115 CV (85 kW), alimentado por una batería de 49 kWh. Con ello, consigue una autonomía que varía entre 360 y 370 kilómetros.
Ambas versiones admiten una potencia máxima de recarga de 85 kW en corriente continua, lo que le permite pasar del 10 al 80% de la capacidad en unos 30 minutos.
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Tecnología
En cuanto a equipamiento, el Twingo puede adquirirse en los niveles Evolution y Techno. De acceso, incluye dos pantallas en el salpicadero, aire acondicionado, asientos traseros con ajuste longitudinal, sensores de proximidad posteriores y asiento del conductor con ajuste en altura.
El acabado superior, Techno, suma a todo ello programador de velocidad activo, sistema multimedia OpenR Link con Google integrado, sistema One Pedal, lunas traseras oscuras, climatizador automático, asiento del pasajero abatible, cámara trasera y acceso sin llave.
Por su parte, en función de la versión, el Inster se comercializa en varios acabados. El de acceso, Klass, cuenta con múltiples airbags, luces LED y encendido automático de luces, llantas de 15 pulgadas, sistema de infoentretenimiento, paquete de sistemas de ayuda a la conducción, cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay y espejos retrovisores ajustables eléctricamente.
A continuación, el acabado Maxx suma llantas de aleación de 15 pulgadas, raíles de techo integrados, sensor de lluvia, asientos delanteros calefactables, espero con función antideslumbramiento, volante multifunción calefactable y ajustable y sensores de aparcamiento delanteros.
Hyundai comercializa también la versión Cross, la opción más aventurera y asociada a la motorización más potente. Incluye elementos como paragolpes específicos con diseño off-road, protecciones exteriores en color negro, llantas de aleación, barras de techo de serie y tapicería exclusiva.
Además, la marca coreana acaba de lanzar el Inster Lounge, la versión pensada para maximizar el confort en el interior. Contará con un nuevo diseño de la parrilla del radiador y del parachoques, además de unas exclusivas llantas de aleación de 17 pulgadas.
Precio
En cuanto a los precios, así quedan en el configurador de Renault para el Twingo E-TECH. Cuentan con promociones y financiación:
- Evolution 17.463 euros
- Techno 18.959 euros
Por su parte, Hyundai pone los siguientes precios con promociones y financiación para el Inster:
- Klass 97 CV 42 kWh: 16.205 euros
- Maxx 97 CV 42 kWh: 17.255 euros
- Maxx 115 CV 49 kWh 18.615 euros
- Maxx 97 CV 42 kWh 17″: 18.965 euros
- Maxx Cross: 20.115 euros
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
