- Si estás buscando los coches eléctricos baratos en 2025, quédate para ver el repaso que hemos hecho.
- Por el momento, el Plan Moves ya no está vigente, pero las marcas están haciendo descuentos significativos en muchos de sus coches eléctricos más asequibles.
- 5 coches eléctricos que van a dar mucho que hablar en 2025
Si 2024 fue un año prolífico en materia de coches eléctricos baratos, estamos seguros de que 2025 lo será aun más. Gran culpa de ello tendrá la llegada de diversos modelos eléctricos asequibles que lleva dándose varios meses en el mercado español.
Por ello, para que estés al tanto de todas las novedades, hacemos un repaso a los coches eléctricos más baratos para 2025. Ten en cuenta que nos precios ya no incluyen la rebaja del desaparecido (por el momento) Plan Moves, pero muchas marcas están aprovechando para realizar ofertas en coches eléctricos.
Dacia Spring: desde 17.890 euros
El Dacia Spring 2024 cuenta con muchas novedades estéticas en el exterior y una mayor tecnología en su interior. El renovado Spring exhibe ahora dos líneas oscuras, situadas tanto en la parte frontal como en la posterior, esta última adornada con surcos opacos distintivos. Ambas líneas están enmarcadas por la firma luminosa con la icónica forma de Y de Dacia.
En el interior, la disposición ergonómica de la pantalla táctil multimedia se ubica en la posición más elevada posible. El diseño del panel de instrumentos digital, con una pantalla de 7 pulgadas personalizable, ha sido concebido para favorecer la simplicidad y la accesibilidad. Además, la versión Extreme incorpora alfombrillas de goma resistentes y umbrales de puertas con un patrón exclusivo inspirado en “contornos topográficos”.
Leapmotor T03, desde 18.900 euros
Con 3,62 metros de largo y espacio para cuatro pasajeros, el Leapmotor T03 se posiciona como uno de los coches eléctricos urbanos más económicos que hay disponibles en España.
Tiene un peso de 1.175 kilos y un maletero de 210 litros, unos datos que ya nos confirman que se trata de un eléctrico especialmente para su uso urbano.
Su batería de 37,3 kWh alimenta un motor de 70 kW (95 CV) y un par motor de 158 Nm, lo que le permite alcanzar una autonomía de hasta 395 kilómetros, según el ciclo WLTP. Por su parte, su velocidad máxima es de 140 km/h por hora y acelera de 0 a 100 km/h en tan solo 10 segundos.
En España, parte desde los 18.900 euros.
Fiat Grande Panda, 18.900 euros
El nuevo Fiat Grande Panda eléctrico mide 3,99 metros de largo, 1,76 metros de ancho y 1,57 de alto. Además, tiene una distancia entre ejes de 2,50 metros y un maletero con 361 litros de capacidad.
El eléctrico económico de Fiat se comercializa con una única variante eléctrica con un motor de 83 kW/113 CV y 125 Nm de par de motor, además de una batería de iones de litio de 44 kWh de capacidad. Esta combinación le permite homologar una autonomía de hasta 320 km según el ciclo WLTP.
Además, es capaz de recargar a una potencia máxima de hasta 100 kW, con lo que recupera hasta el 80% de la batería en 27 minutos.
Por último, uno de sus grandes fuertes es su precio, ya que está disponible por 18.900 euros.
Citroën ë-C3: desde 22.590 euros
El Citroën ë-C3 fue uno de los vehículos eléctricos económicos más esperados de 2024. Con una autonomía de 320 kilómetros según el ciclo WLTP, y un atractivo precio inicial de 22.590 euros , la versión de acceso, ë-C3 You, se presenta como una interesante opción.
Incorpora un motor eléctrico síncrono de imanes permanentes de 113 CV, ubicado en la parte delantera. Incluye una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 44 kWh de capacidad, asegurando un buen rendimiento. Respecto a la carga, dispone de capacidad para alcanzar hasta 100 kW con corriente continua. Según Citroën, cargando del 20 al 80 % se logra en tan sólo 26 minutos.
Este modelo francés destaca por su amplitud, 4,01 metros de longitud, con capacidad para cinco pasajeros, y por su diseño innovador y su oferta de equipamiento superior.
Actualmente, los precios, que incluyen ofertas de la marca, quedan así para las diferentes versiones:
- You: 22.590 euros
- You Pack Plus: 25.590 euros
- Max: 27.090 euros
Dongfeng Box, desde 24.595 euros
El Dongfeng Box es una de las nuevas apuestas chinas que ha desembarcado en Europa para pelear por un puesto entre los mejores coches eléctricos pequeños.
Son tres los niveles de acabado en los que se comercializa: Box, Pro y Plus. Equipa de serie llantas de acero de 17 pulgadas, sistema de acceso y arranque sin llave y sensores traseros de aparcamiento, entre otros elementos.
Fabricado sobre la plataforma S3 de Dongfeng y apenas superando los cuatro metros, el Dongfeng Box se comercializa en dos versiones con el mismo motor de 70 kW (95 CV), 160 Nm de par máximo y tracción delantera. Es en en las batería donde encontremos diferentes opciones:
- La versión de acceso cuenta con una batería LFP de 31,5 kWh, que alcanza una autonomía máxima de 240 kilómetros.
- Por su parte, la siguiente versión cuenta con una autonomía de 340 kilómetros gracias a una batería LFP de 42,3 kWh.
El precio es uno de los puntos más atractivos de este eléctrico chino: parte desde los 24.595 euros.
Hyundai Inster, desde 24.990 euros
El Inster es un SUV robusto de diseño futurista que fue presentado en el Salón Internacional de la Movilidad de Busan 2024 (Corea del Sur). Con unas medidas de 3,8 metros de largo, una altura de 1,5 metros y una anchura de 1,6 metros, destaca por su gran equipamiento tecnológico en el interior.
El Hyundai Inster se comercializa en dos versiones:
- Standard: cuenta con 71,1 kW (97 CV) de potencia.
- Long Range: ascenderá hasta los 84,5 kW (115 CV).
Cabe destacar que ambas versiones desarrollar 147 Nm de par motor.
Respecto a los datos de autonomía y recarga del Inster:
- La autonomía que Hyundai firma asciende hasta 327 km para el modelo Standard y hasta 355 en el modelo Long Range.
- El consumo de energía estimado es de 15,3 kWh/100 km (en ciclo WLTP).
- El Inster puede cargar del 10 al 80% en 30 minutos haciendo uso de una potencia de carga de 120 kW en CC.
Con un precio de partida de 24.990 euros, se posiciona como uno de los mejores coches eléctricos baratos.
¿Es el Renault 5 e-tech una buena opción para pasarte al eléctrico?
Renault 5 E-Tech, desde 26.784 euros
El Renault 5 E-Tech es uno de los coches eléctricos baratos más recomendables y ha sido galardonado recientemente en nuestros Premios al Coche Eléctrico del Año. El eléctrico asequible de Renault incorpora la nueva plataforma AmpR Small, desarrollada por y para coches 100% eléctricos y urbanos, haciéndolos más ligeros, con menos de 1.500 kg de peso.
En su recién diseñado chasis se monta un renovado sistema de propulsión eléctrica, que está disponible en tres variantes distintas: una de acceso de 95 CV, otra de 120 CV y la más potente, con una potencia de 150 CV. Estas versiones equipan baterías de 40 y 52 kWh que emplean celdas de NCM (Níquel, Cobalto y Manganeso), lo que posibilita alcanzar una autonomía certificada de hasta 400 kilómetros bajo el protocolo WLTP.
El R5 E-Tech ofrece la capacidad de recargar sus baterías del 0 al 80% en aproximadamente 30 minutos. Todo ello gracias a una carga rápida en corriente continua de 100 kW. Además, también es posible recargar con un cargador de corriente alterna de 11 kW de manera convencional.
Fiat 500e, desde 29.050 euros
El Fiat 500e se encuentra disponible para adquisición en el mercado español con un precio inicial de 29.050 euros. Pero, si le aplica todas las promociones vigentes, como las condiciones de financiamiento facilitadas por la marca, el precio se queda en 26.502 euros. Un precio que lo incluye en los coches eléctricos baratos.
Este vehículo eléctrico se presenta en dos variantes. La versión de acceso incorpora un propulsor de 95 CV en conjunción con una batería de 23,7 kWh, lo cual le confiere una autonomía de 185 km. Por otro lado, la alternativa más potente está equipada con un motor de 118 CV, acompañado de una batería de 42 kWh que amplía su autonomía hasta los 320 km.
En función de la configuración elegida, el 500e puede contar con diversos elementos adicionales, tales como faros de tecnología LED, sistema de control de crucero adaptativo, sensor de punto ciego o cámara de visión trasera. También puede incluir sistema de acceso y arranque sin necesidad de llave, sistema de navegación con pantalla de 10 pulgadas, asientos con función de calefacción, ruedas de aleación o sistema de advertencia de colisión inminente, entre otros.
Renault Megane E-TECH, desde 29.815 euros
Sin duda, uno de los clásicos del segmento C. El Megane eléctrico tiene unas dimensiones de 4,20 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,51 metros de alto. Fabricado sobre la plataforma CMF-EV, toda la mecánica está repartida bajo el suelo del coche, con la batería situada bajo los asientos traseros. De este modo consigue un maletero con una capacidad significativa, de 440 litros.
Se comercializa en dos versiones mecánicas: una de 96 kW (130 CV) y otro de 160 kW (220 CV). En el apartado de la batería podemos elegir dos capacidades: 40 kWh y 60 kWh. De este modo, las autonomías que se consiguen son de 300 y 470 kilómetros, respectivamente.
Por su parte, la aceleración hasta los 100 km/h se consigue en 7,4 segundos (con el motor y la batería de mayor tamaño), y la velocidad máxima que alcanza es de 160 km/h. El consumo de energía es de 16,1 kWh /100 km.
Renault aporta diversas soluciones de recarga de la batería: standard charge para el motor de 96 kW, y boost charge, super charge y optimum charge, para el motor de mayor potencia. La recarga estándar cuenta con un tiempo de 7 horas hasta recargar la batería al 100%, o una hora en recuperar 50 km.
En su versión de acceso, parte de los 29.815 euros.
Peugeot E-208, desde 31.700 euros
El Peugeot E-208 tiene unas medidas de 4,05 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,43 metros de alto, además de una distancia entre ejes de 2,54 metros. El maletero de este coche eléctrico tiene una capacidad de 352 litros.
El Peugeot E-208 cuenta con un motor eléctrico de 115 kW/156 CV, combinado con una batería de iones de litio de 51 kWh de capacidad. Esta combinación le permite homologar una autonomía de hasta 410 km, además de acelerar de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos. Pese a ello, su velocidad está limitada a 150 km/h. A su vez, su versión de acceso equipa un motor de 100 kW/136 CV de potencia, recorriendo hasta 360 km con una sola carga.
De serie, cuenta con un cable monofásico de 7,4 kW, aunque se puede solicitar uno trifásico de 11 kW. También puede utilizar un cargador rápido de 100 kW, consiguiendo recuperar del 20 al 80% de la batería en únicamente 25 minutos. Unas cifras de carga rápida que demuestran que el E-208 es una referencia en su segmento.
En España, tiene un precio de partida de 31.700 euros.
MG4, desde 31.690 euros
Otro destacado en nuestra lista de coches eléctricos baratos es el MG4 2024 de 125 kW (170 CV), que arranca en su versión Standard con un precio de 31.690 euros.
La versión de acceso del MG4 , la Standard, incorpora un propulsor de 125 kW (170 CV) y un par de 250 Nm. Su peso, considerando su carácter eléctrico, se mantiene en un nivel muy razonable (1.635 kg), lo que contribuye notablemente a obtener un desempeño sobresaliente. Y es que este coche eléctrico alcanza los 100 km/h en tan soló 7,7 segundos, y su velocidad máxima se encuentra limitada a 160 km/h.
Su batería de 51 kWh de capacidad le homologa 350 km de autonomía WLTP. Su equipamiento incluye seis airbags, acceso y arranque sin llave, llantas de 16 pulgadas, sensor de aparcamiento trasero, sistema de carga bidireccional (V2L), volante multifunción, climatizador automático, instrumentación de 7 pulgadas, Bluetooth, pantalla de 10,25 pulgadas, sistema multimedia compatible con Android/Apple o radio digital con USB.
MG ZS Electric, desde 33.690 euros
El MG ZS es uno de los eléctricos con los precios más atractivos del mercado, sobre todo teniendo en cuenta sus prestaciones y equipamiento. Mide 4,3 metros de largo y 1,8 metros de ancho, es decir, casi lo mismo que el MG4 (4,27×1,83 metros). Cuenta con 448 litros de capacidad de maletero, ampliables a 1.166 litros con los asientos abatidos.
Equipa un motor eléctrico de 143 CV, con un par máximo de 280 Nm, que combina con una batería de 44,5 kWh. Pasa de 0 a 50 km/h en solo 3,6 segundos y solo necesita 8,6 segundos para llegar a 100 km/h desde parado.
Su autonomía máxima por cada recarga es de 440 kilómetros. De igual manera, se comercializa una opción con una batería de menor capacidad que reduce la autonomía a 320 kilómetros.
Otro de los puntos fuertes de este MG ZS es el tiempo de la recarga, ya que admite carga rápida a una potencia de hasta 92 W, con lo que se puede recuperar el 80% de la capacidad de la batería en 40 minutos.
Tiene un precio de partida de 33.690 euros, pero si aprovechamos todas las campañas de la marca, puede quedarse en tan solo 20.480 euros.
BYD reacciona a la desaparición del MOVES con otro descuento en uno de sus eléctricos más atractivos
BYD Dolphin: desde 35.690 euros
Presentado en España a finales de 2023, el BYD Dolphin se ha convertido en una opción muy atractiva en el mercado de los coches eléctricos baratos para 2024. Con una longitud de 4,29 metros, actualmente se ofrece en las versiones Comfort, por 35.690 euros, y Design, desde 37.690 euros. Ambas disponen de la misma mecánica, un motor de 150 kW (204 CV) y 310 Nm con una batería de 60.4 kWh que, según la marca, proporciona una autonomía de 427 km.
En su versión de acceso, Comfort, el Dolphin tiene un precio de partida de 35.690 euros, pero si hacemos uso de las promociones de la marca, el precio baja hasta los 26.990 euros.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
