- El BYD Great Han llega con hasta 1.008 km de autonomía y una recarga del 10% al 97% en sólo nueve minutos.
- La nueva berlina de BYD ofrecerá versiones eléctricas e híbridas enchufables, una longitud de 5,256 metros y un precio previsto desde unos 38.500 euros.
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Las primeras imágenes del BYD Great Han sin camuflaje ya permiten conocer con mayor detalle el aspecto definitivo de la futura berlina de mayor tamaño de la marca china. El fabricante asiático continúa renovando su catálogo con nuevos modelos y actualizaciones, una estrategia que abarca desde los vehículos de acceso hasta los más exclusivos. En este caso, el Great Han será la propuesta destinada al segmento de las berlinas premium.
La aparición de una unidad circulando por las calles de China, ya sin camuflaje, confirma el diseño adelantado hace semanas por la compañía. Este modelo llegará para ampliar la oferta de la marca china BYD sin sustituir al Han actual y compartirá protagonismo con el Great Tang, un SUV que acumula ya más de 100.000 reservas en únicamente dos semanas desde el inicio de su comercialización.
BYD Great Han: dimensiones y tecnología
El Great Han supera las medidas habituales de muchas berlinas premium. Su carrocería alcanza los 5,256 metros de longitud, una cifra que lo sitúa 6,6 centímetros por encima del Mercedes Clase S con batalla corta. Además, cuenta con 2 metros de anchura, 1,51 metros de altura y una distancia entre ejes de 3,13 metros.
El apartado técnico incorpora dirección en el eje trasero junto a una suspensión activa para gestionar el tamaño del vehículo. La silueta apuesta por una línea de techo descendente hacia la parte posterior, mientras que el diseño exterior incorpora tiradores semiocultos y un capó con formas muy marcadas.
Las fotografías conocidas hasta ahora muestran una carrocería pensada para favorecer la eficiencia aerodinámica. Esa configuración será una de las bases del modelo dentro de la gama de mayor categoría de BYD, destinada a clientes que buscan una berlina de grandes dimensiones.
BYD Great Han: autonomía, motores y carga ultrarrápida
La gama eléctrica comenzará con una variante de tracción trasera equipada con un motor de 370 kW, equivalentes a 504 CV. Según los datos facilitados, esta versión podrá homologar hasta 1.008 kilómetros de autonomía bajo el ciclo chino CLTC.
Por encima se situará una configuración con dos motores eléctricos y tracción total. La potencia conjunta alcanzará 570 kW, es decir, 775 CV, mientras que la autonomía anunciada será de 880 kilómetros conforme al mismo ciclo chino de homologación.
BYD también estrenará la segunda generación de las baterías Blade. Asociadas al sistema Flash Charging de la marca, permitirán recargar la batería desde el 10% hasta el 97% en únicamente nueve minutos. La empresa todavía no ha comunicado la capacidad definitiva de estos acumuladores.
Precio del BYD Great Han y versión híbrida enchufable
Además de las variantes eléctricas, el modelo dispondrá de una opción híbrida enchufable. El sistema combinará un motor de gasolina turbo de 1,5 litros con 156 CV y un propulsor eléctrico de 200 kW, equivalente a 272 CV.
La batería LFP tendrá una capacidad de 54,489 kWh y permitirá recorrer hasta 470 kilómetros en modo exclusivamente eléctrico según el ciclo CLTC. La autonomía total prevista superará los 1.300 kilómetros, aunque esa cifra permanece pendiente de homologación oficial.
El precio de partida previsto ronda los 300.000 yuanes, alrededor de 38.500 euros al cambio. La llegada del Great Han convivirá con la gama Han ya existente, que registró 3.390 unidades vendidas durante el pasado mes de mayo en el mercado chino, mientras que la variante Han L alcanzó otras 689 entregas en ese mismo periodo.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
