Grupo Volkswagen avanza en el proceso de descarbonizaciรณn de su flota de vehรญculos. Desde el propio grupo indican que eso va: โen lรญnea con su camino para convertirse en un grupo de movilidad sostenible orientado al softwareโ. La media de emisiones de CO2 de su nueva flota de turismos, en la UE, ha mejorado un 2% respecto al objetivo del aรฑo pasado, con 118,5 g/km.
Segรบn ha explicado Christian Dahlheim, director de Ventas del Grupo Volkswagen:
โCasi uno de cada cinco vehรญculos entregados en Europa a lo largo del pasado aรฑo era electrificado. Y mรกs de la mitad de ellos eran totalmente elรฉctricos. Esto nos ayudรณ a reducir aรบn mรกs las emisiones de CO2 de nuestra flota y cumplir con el objetivo impuesto por la UE. Tambiรฉn conseguimos que muchos nuevos clientes optaran por la electromovilidad.
Esto nos ayudรณ a reducir aรบn mรกs las emisiones de CO2 de la flota y cumplir con creces el objetivo de la UE. Tambiรฉn conseguimos que muchos nuevos clientes optaran por la electromovilidad. Como parte de nuestra estrategia NEW AUTO, seguiremos impulsando la electrificaciรณn de nuestra cartera de modelos en los prรณximos aรฑos. Para el aรฑo 2030, prevemos una cuota de vehรญculos totalmente elรฉctricos del 60% en Europaโ.
Flota del Grupo Volkswagen en 2021
Volkswagen ha avanzado en el proceso de descarbonizaciรณn de su flota de vehรญculos. En 2021, se entregaron 472.300 vehรญculos elรฉctricos en la UE, contando tambiรฉn las unidades vendidas en Noruega e Islandia. Es decir, un 64% mรกs que en el aรฑo anterior.
La proporciรณn de vehรญculos de baterรญa elรฉctrica (BEV) e hรญbridos enchufables (PHEV) ascendiรณ al 17,2% de las entregas totales (2020: 10,1%). Por tanto, segรบn seรฑalan desde el grupo, se convierten en claros lรญderes del mercado de elรฉctricos en Europa, con una cuota de alrededor del 25%.
Segรบn las cifras preliminares, su flota de turismos nuevos en la UE consiguiรณ un promedio de emisiones de CO2 de 118,5 g/km en 2021. Es decir, un 2% menos que el objetivo legal. La confirmaciรณn final por parte de la Comisiรณn Europea tendrรก lugar mรกs adelante. Esta cifra no incluye a Bentley y Lamborghini, cuya cifra se calcula de forma individual.
Recordemos que, desde el aรฑo pasado, las emisiones se calculan en base al ciclo WLTP.
Nuevos coches para 2022
En 2022, el Grupo Volkswagen seguirรก con su ofensiva de lanzamiento de nuevos vehรญculos elรฉctricos. Basados en la plataforma modular MEB, ya estรก prevista la llegada de:
- Los SUV coupรฉs Volkswagen ID.5ย e ID.5 GTX, asรญ como del emblemรกtico ID. Buzz.
- ล KODA lanzarรก el deportivo ENYAQ iV Coupรฉ.
- CUPRA ampliarรก la gama del Bornย con baterรญas con una capacidad adicional y una versiรณn e-Boost mรกs potente.
- Audi presentarรก el e-tron mejorado.
- Con respecto a Porsche, estarรกn disponibles las nuevas versiones del Taycan y el Taycan Sport Turismo.
Grupo Volkswagen de cara al futuro
El Grupo aspira a convertirse en el principal proveedor de vehรญculos elรฉctricos en todo el mundo para el aรฑo 2025. Por ello, durante el perรญodo comprendido entre 2022 y 2026, Grupo Volkswagen prevรฉ invertir unos 52.000 millones de euros en la electromovilidad. Asimismo, anticipa otra inversiรณn de aproximadamente 8.000 millones de euros en la hibridaciรณn de su cartera de modelos.
Tambiรฉn el grupo dirige su mirada a descarbonizar la producciรณn de sus plantas y a aportar a travรฉs de sus empresas nuevas soluciones, mรกs limpias. En esa lรญnea, MAN Energy Solutions estรก trabajando en una nueva tecnologรญa para reemplazar la calefacciรณn urbana de las centrales elรฉctricas de combustibles fรณsiles. Se estรก poniendo a prueba una planta alimentada con una bomba de calor con acoplamiento sectorial en Esbjerg. Con una capacidad total de calefacciรณn de 50 MW, la planta suministrarรก a unos 100.000 residentes unos 235.000 MWh de calor al aรฑo. Esto generarรก una reducciรณn de 100.000 toneladas de CO2 al aรฑo, lo que equivale a las emisiones de CO2 producidas por 55.000 coches.
