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Audi e-tron

Audi e-tron

El Audi e-tron es el primer coche eléctrico de la marca de los aros.

Presentado a finales de 2018, postula por ser uno de los enchufables de los que más se hablará en 2019.

El Audi e-tron es un SUV cien por cien eléctrico. Mide 4.901 mm de largo, a.935 mm de ancho y 1.616 mm de alto. De eje a eje tiene 2.928 mm lo que le confiere espacio más que suficiente para cinco ocupantes que llevan su equipaje en los 660 litros de capacidad del maletero.

Como el resto de Sport Utility Wagon de la marca, el Audi e-tron luce la parrilla Singleframe de diseño octogonal con barras verticales. La diferencia es que la calandra está en parte cerrada y presenta una terminación en gris platino, dos detalles que compartirán los futuros modelos eléctricos de Audi.

También son específicos de los coches eléctricos las cuatro barras horizontales que colocadas en el borde inferior de los faros de LED crean la firma lumínica específica de e-tron como luces diurnas.

En el interior, la grandes protagonistas son las dos pantallas del sistema MMI Touch Response que reemplazan, en gran medida, a los mandos de control convencionales.

En el Audi e-tron muchas funciones se pueden activar por voz (y/o a través de Alexa, el asistente activo de voz de Amazon).

Como opción, se puede pedir el Audi Virtual Cockpit Plus, con una tercera pantalla en la que aparece información relativa al motor eléctrico.

0-100 km/h en menos de seis segundos

El Audi e-tron se mueve gracias a dos motores eléctricos.

Gracias a los modos de conducción del Audi drive select, el conductor puede variar el carácter del coche mediante la selección de siete perfiles en función de la situación, las características de la vía o las preferencias personales. Este sistema influye, entre otras cosas, en la suspensión adaptativa con control de amortiguación.

En modo Boost, el Audi e-tron entrega una potencia combinada de 300 kW y 664 Nm de par máximo. En prestaciones, esta mecánica se traduce en un poder de aceleración 0-100 km/h en solo 5,7 segundos.

En todos los modos de conducción, la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 200 km/h.

Más de 400 kms con cada carga

Según el nuevo ciclo de homologación WLTP, el Audi e-tron puede recorrer más de 400 kms con cada carga.

Para conseguir tan buena cifra cuenta con una serie de herramientas entre las que destaca el sistema de recuperación de energía que, según audi, es responsable del 30% de la autonomía total.

El audi e-tron puede recuperar energía de dos maneras:

  • circulando por inercia mientras el conductor levanta el pie del acelerador
  • mediante la frenada cuando se hace uso del pedal del freno

En ambos casos, los motores eléctricos funcionan a modo de generador y convierten la energía cinética del Audi e-tron en energía eléctrica.

También tiene mucho que ver con la elevada eficiencia del Audi e-tron su sofisticada aerodinámica.

En este apartado destacan los retrovisores exteriores virtuales (opcionales) Audi Virtual Exterior Mirrors. En lugar de los espejos tradicionales, en cada soporte se ubica una pequeña cámara, cuyas imágenes se proyectan en unas pantallas OLED de alto contraste en el interior del coche.

Otras soluciones quedan ocultas a la vista como, por ejemplo, la suspensión adaptativa o la carcasa de aluminio que cubre los bajos y protege la batería de alto voltaje.

Hablemos ahora de la batería

El Audi e-tron lleva la batería instalada entre ambos ejes, en forma de bloque ancho y plano que se ajusta por debajo del habitáculo. Es una batería de alto voltaje que puede almacenar hasta 95 kWh de energía.

Para la recarga, los usuarios del e-tron pueden hacer uso de las estaciones de carga de corriente continua (DC) de hasta 150 kW. También pueden recargar con corriente alterna (AC) hasta 11 kW; mientras que la recarga con 22 kW está disponible como opción.

Conectividad de alto nivel

Sin necesidad de incrementar la factura, el Audi e-tron tiene una larga lista de equipamiento tecnológico.

Mención merece el Sistema MMI Navegación Plus, con LTE Advanced y punto de acceso Wi-Fi incluidos. Es capaz de realizar sugerencias de destino inteligentes basándose en rutas previas y con la ayuda complementaria del planificador de rutas e-tron.

Muestra, también, los puntos de recarga más adecuados dentro de los recorridos establecidos. Para ello, el sistema de navegación considera no solo el estado de la batería, sino también las condiciones de tráfico. En el cálculo del tiempo estimado para las rutas se incluyen los tiempos de carga.

Precios

De momento, solo sabemos que el Audi e-tron tendrá un precio de partida de 82.400 euros.

Desde 82 400€
Tecnología Eléctrico 100%
Marca Audi
Autonomía 400 kms
Capacidad Batería 95 kWh
Tiempo de recarga a 3,7 kW 6,6 horas
Potencia máxima kW/CV 300 kW/408 CV
Velocidad máxima 200 km/h
Categoría 4x4 SUV
Plazas 5
Anchura 1.935 mms
Longitud 4.901 mms
Peso 2.565 kilos
Volumen maletero 661 litros