- El Volkswagen ID. Polo gana terreno al Renault 5 eléctrico con 211 CV, 453 km de autonomía y un maletero de 441 litros, aunque parte de un precio más alto.
- El Renault 5 eléctrico responde con 150 CV, 431 km de autonomía, unas dimensiones más contenidas y un precio inferior, además de funciones V2L y V2G de serie.
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El Renault 5 eléctrico y el Volkswagen ID. Polo han llegado al mercado español con una receta parecida, pero la ejecutan de forma muy distinta. Uno es más compacto, ligero y asequible; el otro crece en tamaño, gana 61 CV y presume de un maletero que pocos esperarían encontrar en un coche de apenas 4,05 metros.
Por eso, los datos cuentan una historia bastante interesante. El Renault 5 juega con los 150 CV y 431 kilómetros de autonomía, mientras que el VW ID. Polo sube hasta 211 CV y 453 kilómetros. Y no sólo eso: también ofrece 441 litros de maletero, 115 más que el francés. En esta comparativa enfrentamos las versiones ID.Polo Style Exclusive y el Renault 5 Iconic Cinq.
Volkswagen ID. Polo y Renault 5 eléctrico: tamaño y espacio interior
El Volkswagen es 13 centímetros más largo que su rival: mide 4,05 metros, frente a los 3,92 metros del Renault 5. También supera al francés en anchura, con 1,82 metros por 1,77, y en altura, 1,53 frente a 1,50 metros.
La distancia entre ejes también favorece al ID. Polo. Sus 2,60 metros superan los 2,54 metros del Renault 5 y permiten disponer de más sitio en la segunda fila. Esta diferencia se nota especialmente en el espacio disponible para las piernas.
El Renault 5, por sus dimensiones, resulta más sencillo de colocar en calles estrechas y zonas de aparcamiento. El Volkswagen compensa su mayor tamaño con cámara de 360 grados y sistema de estacionamiento automático, además de una superficie acristalada más amplia. En el habitáculo, las plazas traseras del Renault son más limitadas, mientras que el ID. Polo ofrece una banqueta con mayor aprovechamiento. También hay más huecos para objetos en el Volkswagen y una mayor sensación de amplitud para los ocupantes.
El Volkswagen ID. Polo llega a 441 litros de maletero
La capacidad de carga marca una de las mayores diferencias entre los dos eléctricos. El Volkswagen ID. Polo ofrece 441 litros de maletero y alcanza 1.240 litros al abatir los respaldos posteriores, con piso regulable y un compartimento destinado a los cables de carga. El Renault 5 eléctrico se queda en 326 litros con los asientos en posición normal. La cifra aumenta hasta 1.106 litros al plegar la segunda fila, pero continúa por debajo de la capacidad anunciada por el modelo alemán.
El diseño interior también sigue caminos distintos. El Renault utiliza una presentación más colorida y varios elementos relacionados con la estética exterior, mientras que Volkswagen emplea en su modelo una disposición más sobria y materiales diferentes en las zonas principales.
Las dos versiones analizadas montan ruedas de gran tamaño. El Renault 5 Iconic Cinq utiliza llantas de 18 pulgadas, mientras que el VW ID. Polo de esta comparativa equipa llantas de 19 pulgadas, junto a faros matriciales LED IQ.Light y elementos luminosos específicos.
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211 CV frente a 150 CV, pero con la misma batería de 52 kWh
El Volkswagen ID. Polo Style Exclusive incorpora un motor eléctrico APP290 de 211 CV, equivalentes a 155 kW, y 290 Nm de par. El Renault 5 Iconic Cinq recurre a un propulsor de 150 CV o 110 kW, con 245 Nm. El francés compensa parte de esa diferencia con un peso inferior. Esta versión registra 1.524 kilos, 52 kilos menos que el Volkswagen equivalente. Aún así, el ID. Polo cuenta con 61 CV adicionales y una cifra de par superior en 45 Nm.
La batería neta es de 52 kWh en los dos coches, pero las cifras homologadas de consumo no coinciden. Volkswagen anuncia 13,6 kWh/100 km para el ID. Polo, mientras que el Renault 5 declara 15,1 kWh/100 km.
El resultado es una autonomía de 453 kilómetros WLTP para el Volkswagen ID. Polo y de 431 kilómetros para el Renault 5 eléctrico. Son 22 kilómetros de diferencia a favor del alemán, aunque la autonomía final puede variar según la velocidad, la temperatura y el recorrido.
Precio y recarga: el Renault 5 eléctrico es más barato
En corriente continua, el ID. Polo puede cargar a una potencia máxima de 105 kW, cinco más que el Renault 5. Volkswagen cifra en 24 minutos la recarga del 10% al 80%, mientras que Renault anuncia unos 30 minutos para pasar del 15% al 80%. Los dos disponen de cargador de 11 kW para corriente alterna. El Renault 5 necesita alrededor de 4 horas y 50 minutos para completar una carga, frente a las aproximadamente 5 horas y 30 minutos del Volkswagen.
El Renault ofrece de serie funciones V2L y V2G mediante el adaptador correspondiente. En el Volkswagen ID. Polo existe la posibilidad de utilizar V2L, aunque el adaptador se vende como opción por 210 euros.
El precio cambia el resultado. El Renault 5 de 52 kWh parte de 28.909 euros y el Iconic Cinq analizado cuesta desde 32.729 euros. La versión ID. Polo Life de 211 CV arranca en 31.405 euros y el Style Exclusive asciende a 37.710 euros, sin extras. Estos precios no incluyen lso descuentos por ayudas. La elección depende del uso: el Renault ocupa menos espacio y cuesta menos, mientras que el Volkswagen ofrece 211 CV, 453 kilómetros y 441 litros de maletero.
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Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.
Esa pregunta del titular me la sé. La respuesta es entre esos un coche chino.