- La unión de cuatro gigantes como Toyota, BMW, Repsol y Bosch da buena muestra de la trascendencia del proyecto que se prolongará durante seis meses
- España ha sido seleccionada debido a la disponibilidad de gasolina renovable, la sólida colaboración entre socios y el apoyo operativo de Toyota España
- Toyota e Isuzu auguran un futuro del transporte unido al hidrógeno y preparan un revolucionario camión
Que el futuro de la movilidad es eléctrico es algo que nadie cuestiona ya a estas alturas. Ahora bien, que hasta que se logre la electrificación completa del sector automovilístico mundial, se pueden seguir reduciendo las emisiones de CO2 a la atmósfera de varias maneras, es algo en lo que están empeñados varios grupos, tanto automovilísticos como energéticos, que trabajan de forma conjunta para demostrar la eficacia de los combustibles ecológicos y renovables.
En esas están desde hace tiempo grupos automotrices del potencial de Toyota o BMW y energéticas del peso de Repsol. Por eso, este mismo mes de julio se ha puesto en marcha un proyecto piloto en España liderado por Toyota, BMW, Repsol y Bosch para demostrar, en condiciones reales de uso, cómo los vehículos actuales pueden funcionar exclusivamente con gasolina 100% renovable.
Seis meses para demostrar una teoría
Esta iniciativa tendrá una duración de medio año y para llevarla a cabo Toyota y BMW han puestos a disposición de la misma una flota de unos 20 vehículos que serán alimentados con gasolina 100% renovable Nexa 95 de Repsol, y contará con el respaldo del sistema digital de trazabilidad de combustible de Bosch.
Entre las diferentes opciones existentes, se ha elegido a España como la ubicación óptima para esta demostración principalmente por a disponibilidad de gasolina renovable, la sólida colaboración entre socios y el apoyo operativo de Toyota España.
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“Creemos que los combustibles renovables pueden desempeñar un papel clave junto con la electrificación en la reducción de las emisiones de CO2. A medida que avanza la transición, resulta cada vez más evidente que existe el riesgo de que el objetivo de alcanzar un parque móvil compuesto al 100% por vehículos de cero emisiones en 2035 no llegue a cumplirse plenamente. En ese escenario, los combustibles renovables pueden contribuir a cerrar esa brecha para alcanzar la neutralidad en carbono, especialmente cuando se combinan con tecnologías híbridas e híbridas enchufables», ha reconocido Pascal Ruch, vicepresidente de Asuntos Corporativos y Gubernamentales de Toyota Motor Europe. «Este proyecto piloto pretende demostrar cómo los combustibles renovables pueden contribuir de forma significativa y sostenible a la descarbonización desde hoy, tanto para los vehículos nuevos como para los ya existentes”.
Pruebas en condiciones reales de uso para convencer a los políticos europeos
El objetivo de este proyecto piloto es demostrar a los políticos europeos que se pueden alcanzar los objetivos de descarbonización de la Unión Europea para 2035 de otras formas y no solo como se ha especificado desde Bruselas.
Con esta iniciativa, que se prolongará hasta finales de año, las grandes corporaciones implicadas esperan aportar pruebas tangibles y del mundo real de que los vehículos que funcionan exclusivamente con combustibles elegibles pueden implantarse de forma eficaz a gran escala. Si los resultados son los esperados, se demostrará que se puede apoyar la transición de Europa hacia una movilidad descarbonizada mediante un enfoque complementario y tecnológicamente neutro, sin que nadie se quede atrás.
«La apertura tecnológica es un pilar fundamental de la estrategia de BMW Group; al mismo tiempo, nuestro objetivo es siempre contar con vehículos más respetuosos con el medio ambiente y eficientes en la carretera. Nuestros vehículos, como parte de este proyecto piloto orientado al futuro, contribuirán a recabar datos valiosos que nos ayudarán a ofrecer a nuestros clientes de todo el mundo el mejor y más eficiente sistema de propulsión también en el futuro», afirma el Dr. Stefan Heller, responsable de desarrollo del programa VEEF en BMW Group.
Tres objetivos primordiales
El proyecto basa su éxito en tres pilares fundamentales. El primero es la disponibilidad de gasolina renovable en el mercado, lo que se consigue aprovechando la infraestructura de Repsol, actualmente el único proveedor de gasolina 100% renovable en las estaciones de servicio públicas de España.
El segundo pilar es la preparación de las tecnologías digitales de seguimiento y certificación. Aquí entra en juego el sistema Digital Fuel Twin de Bosch, que certifica el uso de combustible renovable a lo largo de todo su ciclo de vida. Mientras que el tercer pilar consiste en el despliegue operativo de flotas VEEF, con lo que se pretende demostrar que los vehículos actuales ya pueden funcionar con combustibles 100% renovables utilizando la infraestructura existente.
«En Repsol creemos que todas las soluciones de reducción de emisiones tienen un papel que desempeñar en la descarbonización del transporte. Este proyecto pone de relieve cómo los combustibles renovables pueden ampliar las opciones de los consumidores, ofreciendo otra forma de reducir la huella de carbono utilizando los vehículos y la infraestructura existentes. Repsol se enorgullece de aportar su experiencia e infraestructura junto a Toyota, BMW y Bosch. Los datos reales del proyecto demostrarán el valor de un enfoque tecnológicamente neutral para la transición de la movilidad en Europa», ha declarado Estíbaliz Pombo, subdirectora de Productos Energéticos de Repsol.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
