- La Asociación Española de la Carretera alerta un año más, del pésimo estado de las carreteras nacionales españolas y el peligro que ello conlleva para los conductores
- La AEC afirma que en estos momentos el estado de las carreteras es el peor de los últimos años
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No hace falta que llegue el verano para que todos los españoles nos demos cuenta del pésimo estado de muchas carreteras por las que algunos tienen o tenemos que circular inevitablemente día sí, día también. Las carreteras españolas son peligrosas y debemos tener cuidado a la hora de ponernos al volante porque los desperfectos en el asfalto pueden ser causa de accidentes o de averías en los vehículos que circulan por ellas.
Es verdad que llegado el verano este problema se vuelve más preocupante ante el gran incremento de desplazamientos en los meses de julio y agosto por motivos vacacionales. La Dirección General de Tráfico ha previsto este año que entre el 1 de julio, y el 31 de agosto se realizarán en España unos 104 millones de desplazamientos por carreteras y autovías, lo que supone un incremento del 3,7% con respecto a los 100 millones del año pasado. Un gran número de estos desplazamientos se llevarán a cabo esta semana, con motivo del cambio de quincena del mes de julio. Este incremento se fundamenta en la caída de los viajes en tren, ante el también mal estado de conservación de la red ferroviaria y los continuos retrasos y percances.
Más de la mitad de la carreteras nacionales españolas necesitan ser reparadas
El dato es mucho más que preocupante, y muchas voces expertas alertan sobre ello instando al Gobierno a poner remedio, pero parece que en los últimos años caen en saco roto. Quizás sea porque el ministro responsable del estado de la Red de Carreteras, Óscar Puente, está más preocupado de insultar al líder de la oposición, de criticar a los jueces, o de desprestigiar a los periodistas, que de los verdaderos problemas a los que nos enfrentamos los españoles cada día, como por ejemplo, los socavones que hay en algunas carreteras por las que debemos circular.
El año pasado la Asociación Española de la carretera anunció que el 52% de las carreteras nacionales españolas estaban dañadas. Baches, grietas, socavones y demás, decoran peligrosamente el lienzo de las vías de nuestro país. Esta cifra hubiera puesto a cualquiera sobre aviso, pero un año después la cosa sigue igual. La AEC habla de 34.000 kilómetros los tramos que necesitan una intervención urgente en menos de un año y advierte de que en estos momentos el estado de las carreteras es el peor de los últimos años. Por eso, reclama un aumento de la inversión para frenar el deterioro.
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Es evidente, que en pleno verano, con unos 49,7 millones de desplazamientos previstos para el presente mes de julio y otros 54,5 millones previstos para el mes de agosto, no parece el momento ideal para comenzar a realizar las actuaciones que necesitan nuestras carreteras, por lo que los españoles pasaremos un verano complicado sobre el asfalto. Sí, complicado porque mientras la DGT se afana por concienciarnos de que debemos ser responsables al volante, nadie parece ser capaz de concienciar al ministro Puente de que el buen estado de las carreteras salva vidas, y su deterioro se las cobra.
Las entidades alzan la voz, pero predican en el desierto 
El Real Automóvil Club Vasconavarro (RACVN) es una de las entidades que alza la voz para denunciar el abandono que sufren nuestras carreteras y el peligro que eso conlleva, esperando que alguien en el Gobierno tome cartas en el asunto, pero al parecer, predican en el desierto.
«El estudio que saca RACVN no es un estudio propio sino un estudio de la Asociación Española de Carreteras, un organismo autónomo y con datos objetivos. Este centro viene a decir que prácticamente el 52% de las carreteras españolas están en estado malo, o muy malo. Estamos hablando de que las carreras españolas tienen más o menos, unos 102.000 kilómetros de longitud y que prácticamente 52.000 kilómetros largos están en un estado malo», ha reconocido Eduardo Martínez, director general del RACVN.
«En cuanto al tema económico hay quien dice que hay un déficit de unos 38.000 millones de euros para tener las carreteras en un estado correcto de funcionamiento y que den seguridad a aquellos que transitan por ellas», ha declarado Martínez, que recuerda que, según un estudio realizado por ASIMOB (empresa dedicada a la inspección autónoma de carreteras con IA), “en el 30% de los accidentes con víctimas mortales o heridos graves la infraestructura ha jugado un papel relevante, bien sea causando el accidente o agravando las consecuencias del mismo”.
¿Dónde van nuestros impuestos?
En un momento en el que la fiscalidad en España está en máximos históricos, los españoles no pueden por menos que preguntarse a dónde va todo ese dinero. Sin lugar a dudas, no ayuda el que el Gobierno no haya presentado los presupuestos generales del estado en toda la legislatura.
Eso, que a muchos no parece importarles demasiado, es fundamental para que sepamos en qué se va a invertir el dinero de todos. Y, si estamos conviviendo con los presupuestos de la anterior legislatura (hace más de tres años), es evidente que las partidas para conservación de carreteras no estarán actualizadas a las necesidades actuales.
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Y lo deja claro la AEC, que explica que en el estudio del 2022, los kilómetros dañados seriamente eran solo 13.000, lo que evidencia que en tan solo cuatro años se han triplicado por lo que se hace más urgente que nunca una mayor inversión en conservación, por la seguridad de los conductores que transitan por nuestras carreteras. Aragón es la comunidad autónoma en la que la red de carreteras se encuentra en peores condiciones.
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Más de tres décadas dedicado a informar, en papel, radio, TV e Internet. Soriano con alma de madrileño. Apasionado del motor y del deporte. No siempre la vida nos va sobre ruedas, aunque todos desearíamos que así fuera y si es con un motor eléctrico por medio, mejor.
