Es noticia: Coches chinos 2024Ventas noviembreAvenger 2024Tesla CybertruckVE con MovesPHEV 2024SUV eléctricosCoches eléctricos 2024
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
domingo, diciembre 3, 2023
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Guía de Coches
  • Plan Moves III
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Coches Chinos
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Guía de Coches
  • Plan Moves III
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Coches Chinos
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

Todos los híbridos de Lexus

Por Carlos Sánchez Criado
7 febrero, 2022
en Coches Eléctricos
0
Advertisement

Lexus es el fabricante con la gama más amplia de híbridos del mercado. Damos un repaso al abanico completo de modelos que ofrece la marca premium de Toyota, desde el CT 200h al LS 600h pasando por el RX 450h, el todoterreno  que cuenta con doble motorización eléctrica.

El sistema híbrido de Lexus está integrado en toda la gama del fabricante japonés y pocos de sus modelos no cuentan con un sistema eléctrico de apoyo que permita reducir los consumos y aumentar la potencia. Damos un repaso en números a todos los modelos que actualmente está a la venta centrándonos especialmente en su sistema de impulsión. Para cada modelo hay diferentes acabados y equipamientos, que se puede consultar con detalle en la página web de Lexus.

Sistema híbrido

En general la configuración técnica en todos los modelos es la misma que se utiliza Toyota en el Auris o el Prius. El sistema híbrido paralelo está formado por un motor de gasolina, de ciclo Atkinson, un motor eléctrico principal de corriente alterna que funciona como impulso del vehículo y como generador y un segundo  motor eléctrico que funciona solo como generador. La batería es níquel hidruro metálico. Lexus no ha usado en ninguno de sus modelos baterías de ión-litio. En cualquier caso la única fuente de energía es la gasolina. El motor térmico carga la batería ayudado por la frenada regenerativa. La resistencia de los motores eléctricos varía las relaciones de giro y cambia el modo de funcionamiento. El motor eléctrico gira siempre solidario con las ruedas (corona). Este motor puede ser impulsado de forma eléctrica por la batería o por el generador (planeta) o por ambos  o mecánicamente por el motor de gasolina (portasatélites). Este nunca mueve directamente las ruedas, sino que su fuerza mueve el generador cuya electricidad puede mover el motor eléctrico, almacenar energía en la batería o las dos cosas a la vez.

Las características técnicas de los motores de combustión y eléctricos las indicamos en la tabla que acompaña a este artículo. Pasamos a hora a describir las peculiaridades de cada uno de los modelos de la gama.

lexusct-INTCT 200h

Recientemente Lexus ha renovado la gama CT aunque los cambios únicamente afectan a su aspecto, manteniendo la motorización y los acabados, incluyendo el F SPORT, de diseño deportivo.

GS  300h y 450hlexusgs-INT

La gama GS aporta una novedad mecánica al sistema. Un segundo engranaje planetario hace las veces de caja de cambios automática de dos velocidades. Por debajo de los 90 km/h se engrana la primera y por encima la segunda.

lexusis-INTIS Hybrid

La gama IS es la única que cuenta con motores no electrificados entre sus variantes. Los motores híbridos tienen la misma configuración general del resto de la gama.

LS 600hlexusls-INT

La berlina de lujo de Lexus está disponible en dos carrocerías: normal y alargada. La segunda es 12,2 cm más larga, que se traduce en una mayor distancia entre ejes. Además le permite disponer de dos asientos individuales en la fila trasera con apoyo para las piernas y masaje o una mesa plegable entre las dos plazas.

RX 450h

lexusrx-INTEl sistema híbrido está formado por un motor de gasolina, dos motores eléctricos, un generador y los engranajes planetarios. Las ruedas delanteras se mueven gracias al motor térmico y a uno de los motores eléctricos. Las ruedas posteriores las mueve exclusivamente el otro motor eléctrico. El motor térmico funciona según el ciclo Atkinson. El movimiento lo puede realizar cualquiera de los tres motores de forma automática mediante los engranajes planetarios. A baja velocidad se pone en marcha el eléctrico delantero. Cuando se acelera más entra en marcha el motor de gasolina. Este a su vez mueve el generador que recarga la batería. El eléctrico trasero funciona de forma independiente gobernado por el dispositivo que controla la tracción o cuando le control de estabilidad lo ordena para corregir la trayectoria. En las frenadas, o cuando se levanta el pie del acelerador,  los dos motores eléctricos invierten su funcionamiento y generan electricidad para cargar la batería y aumentar la retención.

En la última renovación del modelo a los modos de funcionamiento EV, Eco y Normal Lexus ha añadido un nuevo programa de funcionamiento denominado «Sport», que hace menos intrusivos el control de estabilidad y la asistencia de la dirección y, a su vez,  modifica la respuesta del acelerador.

Comparativa de modelos

 lexus-TABLA

Fuente: Lexus

  • Renting de coches eléctricos en 2022. Nuestras 5 grandes ofertas
  • Los 10 mejores coches eléctricos de 2022
  • Los 11 SUV eléctricos de 2021 con más de 150 kW (200 CV) de potencia
Noticia anterior

General Motors comienza a enviar el Cadillac ELR a los concesionarios (VÍDEO)

Noticia siguiente

El BMW i8 en España por 129.900 euros

Otras Noticias

Primeras imágenes del Renault 5 eléctrico de producción que ya se puede reservar

Primeras imágenes del Renault 5 eléctrico de producción que ya se puede reservar

Los coches eléctricos de Omoda para 2024

Los coches eléctricos de Omoda para 2024

Tiene nombre de peli de ciencia ficción pero es una alternativa muy real a los SUV eléctricos de moda

Tiene nombre de peli de ciencia ficción pero es una alternativa muy real a los SUV eléctricos de moda

byd seal

Al volante del BYD SEAL, la berlina eléctrica china que se lo pondrá difícil al Model 3

BYD Seal

BYD Seal, Polestar 2 o Ioniq 6, tres aspirantes a la mejor berlina eléctrica para 2024

BYD Tang EV

Los mejores SUV eléctricos para 2024

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Advertisement

Contenido patrocinado

MG ZS EV, el SUV eléctrico que buscas por prestaciones, espacio y precio

MG ZS EV, el SUV eléctrico que buscas por prestaciones, espacio y precio

Que uno de los miembros de tu familia se coloque cada mes en los primeros puestos del ranking de coches...

lexus rz 450e

Lexus muestra su nuevo RZ 450e en eMobility Expo World Congress

El nuevo Lexus RZ 450e ha podido ser conocido con todo lujo de detalles por los visitantes del eMobility Expo World...

Más noticias

chargeguru

ChargeGuru hace efectiva su fusión con Zeplug, uno de los principales operadores de recarga europeos

Tesla Model 3 2024: cinco claves para diferenciarlo del actual

Casi 15 de cada 100 coches vendidos en noviembre son eléctricos o híbridos enchufables

Los coches eléctricos chinos que estarán a la venta en España en 2024

Los coches eléctricos chinos que estarán a la venta en España en 2024

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Guía de Coches
  • Plan Moves III
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Coches Chinos

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad

movilidadelectrica.com solicita tu consentimiento para usar tus datos personales con estos objetivos:

Anuncios y contenido personalizados, medición de anuncios y del contenido, información sobre el público y desarrollo de productos

Almacenar o acceder a información en un dispositivo

Tus datos personales se tratarán y la información de tu dispositivo (cookies, identificadores únicos y otros datos del dispositivo) podrá ser almacenada, consultada y compartida con proveedores externos o utilizada específicamente por este sitio web o aplicación.

Es posible que algunos proveedores traten tus datos personales en virtud de un interés legítimo, algo a lo que puedes oponerte gestionando tus opciones a continuación. Busca un enlace al final de esta página o en nuestra política de privacidad para revocar el consentimiento.

Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}