- Suzuki desvela las primeras imágenes del e-Sky, un kei car de 310 km de autonomía que llegará a Europa en 2027.
- Se trata del tercer vehículo eléctrico de producción de la marca japonesa.
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Suzuki ha publicado las primeras imágenes y muchos de los detalles del e-Sky, la versión definitiva de producción del prototipo Vision e-Sky. Se trata del tercer vehículo eléctrico de producción de la marca japonesa y saldrá a la venta en Japón en otoño. Para verlo en Europa, todavía tendremos que esperar hasta 2027.
Tras el lanzamiento del SUV e Vitara y de la furgoneta kei e Every, Suzuki incursiona ahora en el segmento de los vehículos eléctricos ligeros, un sector que se encuentra en rápido crecimiento en Japón. Según apuntan los japoneses, el objetivo con el e-Sky es contribuir a que los conductores den el salto a la movilidad eléctrica gracias a su cómoda conducción y una aceleración suave. Vamos con sus detalles
Probamos el icónico Suzuki Vitara convertido en SUV eléctrico
Diseño exterior
Las primeras imágenes del e-Sky muestran un kei car con cuatro puertas y cuatro plazas cuyo frontal se define por faros LED de gran tamaño y un frontal en el que se sustituye la parrilla iluminada del concept para dar paso a un embellecedor negro. La parte frontal dispone también del emblema de Suzuki rediseñado y un parachoques con una única entrada de aire para refrigeración.
Respecto al concept, la versión de producción cuenta con ruedas más pequeñas, espejos retrovisores más grandes y manijas de puerta convencionales. Por su parte, conserva el techo flotante y el revestimiento del color de la carrocería en el pilar C. En la parte posterior, los cambios principales son faros LED más robustos, la manija invisible de portón trasero y el revestimiento del color de la carrocería en el parachoques trasero.
En cuanto a su tamaño, el Suzuki e-Sky cuenta con 3,39 metros de largo, 1,47 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,46 metros.
Así es por dentro
En el interior del kei car de Suzuki, encontraremos un salpicadero con detalles futuristas en el que la pieza central es una pantalla de infoentretenimiento de 10,1 pulgadas. Esta se combina con un cuadro de instrumentos digital, una palanca de cambios automática tradicional y un panel específico con el que se dará acceso al climatizador. De igual manera, cuenta con una bandeja en el lado del pasajero, asientos y volante calefactables, freno de estacionamiento eléctrico y una bomba de calor en combinación con calefactor eléctrico para hacer más eficiente el funcionamiento del vehículo durante el frío invierno de Japón.
Potencia y autonomía del Suzuki e-Sky
El Suzuki e-Sky se basa en la arquitectura Heartect-e, una plataforma diseñada especialmente para vehículos eléctricos urbanos. Según apuntan en medios japoneses, el e-Sky hace uso de un eje delantero eléctrico en el que se integra el motor, el inversor y la transmisión. La potencia todavía no ha sido desvelada oficialmente, pero cabe tener en cuenta que la máxima permitida para los kei cars es de 47 kW (63 CV).
La marca si ha asegurado que la energía es almacenada en una batería LFP de 26 kWh instalada bajo el suelo. Pese a que es una capacidad escasa, Suzuki asegura una autonomía de 310 kilómetros (no se ha confirmado el ciclo de pruebas) lo que supone un rango significativamente superior al de otros kei cars japoneses. Para su recarga, tardará 8 horas en una carga completa en una toma de corriente doméstica y 4,5 horas en un cargador a 6 kW en corriente alterna. En corriente continua, admite una potencia máxima de 50 kW, para lo que completa el 80% de la recarga en 25 minutos. Además, admite la función Vehicle-to-Home (V2H) con una toma de corriente de CA de 100 V/1500 W para dispositivos externos.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
