- Mutua Madrileña presenta una cobertura específica para la batería de coches eléctricos e híbridos enchufables.
- Las baterías son un componente esencial en cualquier vehículo electrificado pero, ¿realmente fallan tanto?
- Cazan en la calle al rival chino del Clase S: carga casi al 100% en 9 minutos, tiene más de 1.000 km de autonomía y cuesta menos de 40.000 euros
Mutua Madrileña ha lanzado una cobertura integral para baterías de vehículos electrificados, es decir, para 100% eléctricos e híbridos enchufables. No en vano, el temor ante la avería de la batería es uno de los principales factores que influyen en la decisión de compra de un vehículo electrificado.
Pese a este miedo por parte de los compradores, ayer hablábamos de un estudio británico que asegura quela avería del paquete de baterías no figura ni entre los cinco fallos más comunes, más relacionados con fallos del sistema eléctrico, desgaste de la suspensión y averías en la batería de 12 V.
Garantía inédita frente al gran temor del sector
La protección de las baterías es una de las principales inquietudes de los propietarios de vehículos electrificados. Esta preocupación está plenamente justificada, ya que la batería constituye cerca del 40% del valor total de este tipo de vehículos. En virtud de un informe realizado por el Servicio de Estudios de Mutua Madrileña entre conductores con vehículos enchufable, para más del 40%, la preocupación principal sobre la seguridad del coche eléctrico está relacionada con la batería.
En este sentido, es importante conocer que, la garantía que los fabricantes ofrecen, cubren principalmente defectos de origen. De este modo, el resto de posibles averías suelen quedar desprotegidas y, por el momento, las aseguradoras tampoco ofrecían servicios de cobertura para estas situaciones.
En el estudio británico que mencionábamos anteriormente, se arroja que, pese a que las baterías pueden fallar, se trata de una avería poco común, ya que los paquetes de celdas de batería de alto voltaje de los coches eléctricos son más fiables de lo que comúnmente se cree. Además, suelen tener una garantía de fábrica más amplia que el resto de componentes del coche. No obstante, si se produce un fallo en la batería, la factura promedio asciende a 6.400 libras (7.500 euros) según el estudio.
Respuesta directa a las demandas del conductor
En este contexto, Mutua Madrileña lanza su garantía específica con protección integral para la batería frente a siniestos y averías. El servicio incluye siniestros y averías como el hackeo de la batería, actos vandálicos y daños provocados durante la carga del vehículo o por temperaturas extremas puntuales. Se incluyen también fallos derivados de situaciones que generen humedad por el lavado a presión o la condensación interna.
La cobertura opcional cubre los siniestros sin aplicar depreciación por uso y desgaste de la batería. Así, en caso de siniestro, es Mutua la que cubre todo el coste de reparación o sustitución de la batería por una nueva y original sin aplicar deducciones por la antigüedad del vehículo.
Cabe destacar también que todas las actuaciones para reparación o sustitución de la batería serán llevadas a cabo en talleres especializados, incidiendo en una de las principales preocupaciones de los conductores, que es la asistencia especializada en caso de cualquier incidencia.
Llega a España un SUV eléctrico por 17.500 euros que carga el 80% de la batería en 16 minutos
Servicio gratuito de test de batería
Mutua incorpora también un servicio gratuito en los seguros de vehículos electrificados. Se trata de un test de vida útil y salud de sus baterías. Con ello, los usuarios acceden a una evaluación anual del estado de la batería de su vehículo.
Con esta evaluación, se pueden analizar aspectos clave como la capacidad, la autonomía y el nivel de degradación de la batería, una información de gran importancia para determinar la situación real de este componente.
Te puede interesar
- Por menos de 25.000 euros, la gama del CUPRA Raval crece con la versión Plus, disponible desde mediados de septiembre
- Volkswagen celebra los 20 años del Tiguan: así es la nueva edición, disponible en motorización híbrida enchufable
- Ni en el campo de fútbol ni en la carretera: la guerra abierta entre Francia y España por dominar el coche eléctrico
Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
