- En su tercera generación, el Nissan Leaf 2025 se convierte en un moderno crossover que comparte plataforma con el Ariya
- Se venderá con dos opciones de batería que, en la versión más potente, llega a 604 km de autonomía
-
El nuevo Nissan Micra eléctrico llegará en 2025: diseño urbano, ADN Renault y 100% eléctrico
El Nissan Leaf fue un coche revolucionario. Pionero en la movilidad eléctrica llegó al mercado hace 15 años como una apuesta valiente por la propulsión cero emisiones en un momento en el que pocos fabricantes y menos usuarios pensaban que los coches eléctricos podían ser una alternativa real para sus desplazamientos.
Década y media después y con más de 700.000 unidades vendidas en todo el mundo que le han hecho ganar el título de primer vehículo eléctrico para el mercado generalista, el escenario ha cambiado mucho. Hace tiempo que el Leaf dejó de ser el coche eléctrico más vendido en España, entre otras razones, porque la competencia se ha multiplicado por mucho y el modelo pedía a gritos una renovación que le permitiese volver a luchar por su trono en igualdad de condiciones.
Todos los Nissan eléctricos que podrás comprar en 2025: novedades y lanzamientos
El momento ha llegado y el esperadísimo nuevo Nissan Leaf ya es una realidad: con nuevo diseño, más autonomía, velocidades de carga mejoradas y una larga lista de tecnologías de última generación.
“Con el nuevo Leaf, presentamos un vehículo eléctrico que combina elegancia, confianza y elevada autonomía, envuelto en un diseño que es tan inteligente como emocional», ha dicho Arnaud Charpentier, Vicepresidente Regional de Marketing y Movilidad de Nissan AMIEO. «Trae lo mejor de la innovación de Nissan al mercado generalista, y estamos increíblemente emocionados de presentarlo en las carreteras europeas», añade.
Nuevo Nissan Leaf: el regreso del pionero eléctrico, ahora como SUV
La que ahora se presenta es la tercera generación. Son muchos los cambios del modelo renovado. Para empezar cambia de bando: si hasta ahora el Leaf era un hatchback en su nueva vida modifica ligeramente su carrocería para entrar a competir en el segmento que más ventas acumula, el de los SUV eléctricos. Diseñado en el Estudio de Diseño Global de Nissan en Atsugi (Japón) se ha cuidado mucho reducir la resistencia al viento, hasta conseguir un coeficiente aerodinámico de 0,25 Cx.
Para conseguirlo se ha puesto cuidado en detalles como los tiradores de las puertas enrasados y la línea de techo fluida. Los diseños de las ruedas también están optimizados para un mejor rendimiento aerodinámico. En este apartado, las opciones incluyen llantas de aleación de 18 y 19 pulgadas.
El nuevo Nissan Leaf se ha desarrollado sobre la plataforma modular CMF-EV, que actualmente ya se emplea en el Nissan Ariya y en los modelos Mégane E-TECH y Scénic E-TECH de Renault. Por dimensiones, se sitúa a medio camino entre el Ariya y el Qashqai.
Nissan Leaf 2025, con 600 km de autonomía
Sin llegar a dar datos, hace unas semanas Nissan adelantó que entre sus objetivos prioritarios figura que, para finales de década, los precios de sus coches eléctricos sean similares a los de combustión interna. La clave de esta meta está en las baterías y, en el caso del Leaf, ofrece dos opciones:
|
Batería |
Capacidad utilizable |
Autonomía WLTP |
|---|---|---|
| Standard | 52kWh | Hasta 436km* |
| Extended | 75kWh | Hasta 604km* |
Mención aparte merece la capacidad de carga, de lo mejorcito del momento. El Nissan Leaf 2025 admite carga rápida de hasta 150 kW, con lo que puede recuperar hasta 417 km en solo 30 minutos. En carretera, ofrece más de 330 km de autonomía a 130 km/h, con lo que la marca japonesa promete que «se pueden completar viajes de más de 800 km con una mínima diferencia horaria con respecto a los vehículos con motor de combustión interna».
Otro dato interesante es que la tercera generación del Leaf llega con carga bidireccional Vehicle-To-Load (V2L) para cargar dispositivos externos de hasta 3,6 kW con la energía almacenada en el vehículo. Más adelante será compatible también con Vehicle-to-Grid (V2G), con lo que podrá enviar la energía almacenada a la red eléctrica.
A tope de tecnología
La renovación del Leaf se ha hecho esperar pero la espera se puede justificar con lo trabajado que está el modelo. En el apartado tecnológico la lista es larga. Destacaremos el sistema ProPILOT Assist con Navi-link que, entre otras funciones, adapta la conducción en curvas y cambios en los límites de velocidad; y el e-Pedal Step y frenado regenerativo que ahora se controla desde las levas del volante.
Para facilitar las maniobras cuenta con un monitor de visión periférica 3D de 8 puntos y visualización de la carretera en tiempo real. También están disponibles la función de capó invisible y la vista frontal 270 para ver más allá de los coches estacionados, edificios u otros obstáculos.
¿Cuándo llegará el nuevo Nissan Leaf a Europa?
El Nissan Leaf 2025 comenzará a fabricarse en Europa en el primer semestre de 2025 y está previsto que llegue al mercado en la primavera de 2026. En concreto, la producción del nuevo Leaf forma parte de un ambicioso proyecto para la planta de Nissan en Sunderland (Reino Unido), para el que la firma ha destinado una inversión de 1.000 millones de libras.
En Sunderland, Nissan iniciaba a principios de 2024 la construcción de una nueva instalación de ensamblaje de baterías y se especulaba con la posibilidad de que el inicio del proyecto daría como resultado la presentación oficial del nuevo modelo para finales de año, algo que finalmente no ha ocurrido.
¿A qué precio?
El nuevo Leaf, que saldrá del Reino Unido para el mercado europeo, tendrá previsiblemente un precio no superior a los 40.000 euros.
Nissan es una de las marcas mejor valoradas por los usuarios gracias a su fiabilidad, sus prestaciones y su equipamiento tecnológico. Sin duda, el Nissan Leaf 2025 será uno de los modelos que más dará que hablar en 2025, dada su contrastada experiencia siendo uno de los eléctricos que más tiempo lleva comercializándose.
Te puede interesar
-
Este cargador puede dar 500 km de autonomía en 1 hora y a dos coches eléctricos al mismo tiempo
-
Llega la tercera generación del Audi Q3, con versión híbrida enchufable de 120 km de autonomía
Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
