Las matriculaciones de coches eléctricos y comerciales ligeros eléctricos se disparan en diciembre hasta las 11.276 unidades y elevan la cuota de mercado hasta el 10,65%. Mercedes, con 2.991 matriculaciones en diciembre frente a las 877 de noviembre, marca el boom de las automatriculaciones.
Está claro que las ventas de las marcas se han quedado algo distantes de los objetivos fijados a principio de año, y que los concesionarios han tenido que automatricular muchas unidades para llegar a cumplir cuota y obtener primas. La pregunta es si las unidades en stock van a permanecer mucho tiempo en la tienda o si se les va a dar salida pronto. Todo depende de si el nuevo Plan MOVES se reactiva pronto y se le dota de mayor cantidad y de si, como se viene reclamando desde las asociaciones, se elimina el IVA o se exime de la tributación del IRPF a las ayudas.
Diciembre marca el récord histórico con 11.276 matriculaciones de coches eléctricos y comerciales ligeros eléctricos
En cualquier caso, diciembre quedará en el histórico como un mes de récord, en el que se matricularon 11.276 vehículos eléctricos: turismos, comerciales ligeros y cuadriciclos. Y un año, 2020, que a pesar de la terrible pandemia, duplicó cifras de 2019. Si en el pasado año se vendieron 20.004 unidades, este 2020 fue de traca con 41.105 matriculaciones.
A esto ha ayudado y mucho, el hecho de que las normas de la Comisión Europea hayan obligado a que el mix de matriculaciones medias por fabricante no supere los 95 gramos de CO2/km.
La cuota de mercado de turismos y todoterrenos eléctricos e híbridos enchufables alcanza el 10,65% en diciembre
Pero vamos a desmenuzar los datos. Como os decíamos, la mala senda de la venta general de turismos y comerciales ligeros, con 105.841 matriculaciones, según datos de GANVAM, han hecho que la cuota de mercado supere por primera vez el 10%. Exactamente el 10,65% del total son 100% eléctricos e híbridos enchufables.
Ventas de Coches Eléctricos 100%
Los coches eléctricos (EV) han matriculado 4.706 unidades entre turismos, todoterrenos, comerciales ligeros y cuadriciclos, para terminar el año con 19.453 (11.900 en 2019), el 47,2% del total. Volkswagen, con su ID3 ha marcado las mejores cifras de diciembre con 587 matriculaciones, seguido por Hyundai KONA con 578, y por Smart con 574 ventas de sus dos y cuatro puertas. En el acumulado del año, sin embargo, es Renault ZOE con 2.376 ventas el que lidera con gran margen el podio del año, un vehículo que ha demostrado a lo largo de estos años su gran relación calidad/precio. En segunda posición termina el año el Hyundai KONA con 1.618 ventas, gracias a su autonomía y el buen descuento de hasta 9.000 euros en los últimos meses del año, que le han situado dentro de las opciones lógicas de los compradores. En tercera posición del podio aparecen los Smart con 1.326 unidades. Un vehículo eminentemente urbano, que dejó de fabricar los modelos de combustión y que ha volcado toda su producción en los modelos eléctricos.
Si miramos el podio del pasado año, nos llevamos alguna sorpresa. En diciembre de 2019 fue el Tesla Model 3 el líder con 1.687 matriculaciones frente a las 1.211 de este año. La segunda posición la ocupó por aquel entonces el Nissan LEAF con 1.500, frente a las pobres 840 de 2020. Puede que las noticias del cierre de la planta de Zona Franca y tal vez la irrupción de nuevos coches eléctricos hayan influido en la elección de los compradores. El podio lo cerraba Renault ZOE con 1.051 matriculaciones, pero este 2020, gracias al lanzamiento de su nuevo modelo con batería de 50 kWh, se ha erigido como el líder indiscutible con esas 2.376 unidades. ¿Quién podrá desbancarle?
Ventas de Coches Híbridos Enchufables
En cuanto a las ventas de coches híbridos enchufables (PHEV), la “sorpresa” ha llegado en los últimos meses del año con la electrificación de multitud de modelos de combustión. Las marcas han acelerado el lanzamiento de nuevas motorizaciones que les permitieran cumplir con la obligación del mix de 95 gramos de CO2/km, y los compradores han optado por esta solución intermedia hacia la electrificación total. Así, del 38,9% de cuota del mes de enero, hemos pasado al 52,5% en el acumulado total del año. En total se han matriculado 21.652 coches híbridos enchufables (8.129 en 2019), y la tendencia es claramente ascendente para 2021. No sabemos si las nuevas ayudas discriminarán este tipo de vehículos en beneficio de los EV, ya que se rumorea que las ventajas irán encaminadas a aumentar el segmento de los “cero emisiones” en detrimento de los híbridos enchufables.
En cualquier caso, este año hemos sido espectadores de lujo de un cambio espectacular en modelos que han dado un vuelco a los que en años anteriores marcaban tendencia. Atrás quedan los Mini Countryman que ha pasado de liderar 2019 con 1.384, a quedar fuera del podio de 2020 con 941 ventas, o el Mitsubishi Outlander, que de ser el líder indiscutible en los primeros años, ha pasado de las 1.358 matriculaciones de 2019 a las 719 ventas en 2020.
En 2020 y gracias a las 961 matriculaciones de diciembre, es el Mercedes Clase A 250, el PHEV más vendido del año con 1.721 unidades, seguido del Ford Kuga PHEV con 1.154, y del Peugeot 3008 con 1.018 ventas. Os destacamos también las 1.012 ventas del KIA Niro PHEV y del recién llegado Renault Captur con 956, que promete ser uno de los líderes de 2021.
Bajan los Coches Comerciales Ligeros Eléctricos
De los comerciales ligeros eléctricos no tenemos buenas noticias. Y es que de las 2.664 furgonetas que se vendieron en 2019 hemos pasado a las 2.047 de 2020. Si tenemos en cuenta que el mercado general de eléctricos se ha duplicado, se deberían haber vendido unas 4.000, Por lo que estimamos una caída del 50% con respecto a la tendencia.
Ni que decir tiene que la crisis provocada por el COVID entre los autónomos ha ralentizado el despegue de este tipo de vehículos comerciales.
De cualquier forma, Renault Kangoo, con 858 unidades (787 en 2019) es el líder de 2020, seguido de Nissan e-NV200 con 736 (681 en 2019), y por Peugeot Partner con 109 (81 en 2019). Todas ellas superando cifras de 2019 y relegando al resto de modelos a cifras negativas.
Cuota de mercado de coches eléctricos
Como os comentábamos, sin en diciembre la cuota de mercado de turismos y todoterrenos se ha situado en el 10,5% con respecto a las ventas generales, en el acumulado del año ya tenemos un 4,61%. Hay que tener en cuenta que 2019 terminó con el 1,39% de cuota, y esto no ha hecho más que empezar.
En cuanto a marcas, Mercedes ocupa por primera vez el liderato con el 11,85% seguido por Renault con el 11,22%, y de Peugeot con el 8,14%
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
