Mitsubishi Outlander PHEV

Mitsubishi Outlander PHEV

El Mitsubishi Outlander PHEV luce varios títulos en su currículum. Según la marca, ha sido el vehículo ‘Cero Emisiones’ más vendido en España en los últimos cuatro años; también el SUV híbrido enchufable más vendido en el mundo, con más de 150.000 unidades matriculadas.

El Outlander enchufable llegó al mercado en 2014; en un momento en el que el segmento de los SUV ecológicos era prácticamente inexistente. Colocó a Mitsubishi a la cabeza de un mercado que pocos auguraban como exitoso. Se equivocaban: desde entonces y hasta enero de 2018, se han vendido 100.000 unidades del Outlander PHEV en europa; 3.000 de ellas en España.

Novedades de última hora

Hace solo unas semanas que Mitsubishi presentó el Outlander PHEV 2019.

Las novedades se aprecian a simple vista: es nueva la parrilla; también lo son las ópticas bi-LED, los faros antiniebla (también de LED) y la parte inferior del paragolpes.

Las llantas del nuevo Mitsubishi Outlander PHEV son de 18 pulgadas y tienen un nuevo diseño multiradio que ocultan los frenos que también han ganado en tamaño.

En el interior, la consola ha redistribuido los mandos y Mitsubishi ha buscado nuevos materiales para cubrir el salpicadero y los asientos de forma que mejora la calidad visual del habitáculo.

Dos motores eléctricos y uno de combustión

Dicen en Mitsubishi que el Outlander une lo mejor de dos mundos porque puede circular en modo cien por cien eléctrico sin emitir ni un solo gramo de CO2, pero al tener un motor de combustión elimina el temor a quedarse tirado.

El motor de gasolina cambia con respecto a la generación anterior. Ahora es un 2.4 de ciclo Atkinson que aumenta su potencia de 121 a 135 CV. También mejora el par motor, que pasa de 190 a 211 Nm.

Los motores eléctricos son dos, uno en cada eje. El del eje trasero es el que ha sido mejorado y aumenta un 10% su potencia, pasando de 82 a 95 CV.

Con todo esto, el Mitsubishi Outlander PHEV tiene una potencia total de 230 CV; una autonomía eléctrica de 54 kms y una velocidad máxima de 135 km/h. Mejora también la aceleración 0-100 km/h que ahora en 10,5 segundos.

Tres modos de conducción

El Outlander PHEV ofrece tres modos de conducción que se activan de forma automática por su sistema operativo. Funcione el que funcione, la tracción es permanente a las cuatro ruedas. 

  1. Modo EV puro. El coche se mueve impulsado solo por los motores eléctricos
  2. Modo Serie. Mueven el conjunto los motores eléctricos y el de combustión va cargando la batería mientras se conduce.
    Este modo se activa en aceleraciones espontáneas, al subir pendientes o en casos en los que el nivel de batería sea bajo.
  3. Modo Paralelo. En este caso, el motor de combustión impulsa las ruedas delanteras y el motor eléctrico a las traseras.
    Este modo se activa automáticamente a altas velocidades.

El sistema elige el modo más adecuado en cada momento pero trata de volver a la circulación eléctrica en cuanto sea posible.

Precios y versiones

A día de hoy, el Mitsubishi Outlander PHEV está disponible con dos niveles de acabado:

  • Mitsubishi Outlander PHEV Motion. Es el modelo de acceso a  la gama, con un equipamiento bastante completo pero del que se han eliminado algunos elementos para conseguir un precio más competitivo que parte de 44.995 euros
  • Mitsubishi Outlander PHEV Kaiteki. Cuenta con una nueva tapicería de cuero y toma de corriente de 1.500 W. Esta versión tope de gama se puede comprar desde 50.495 euros.
Desde 44 500€
Con descuento
33 295€
Tecnología Híbrido enchufable
Marca Mitsubishi
Autonomía 54 kms
Capacidad Batería 13,8 kWh
Consumo normalizado kWh/100km 14,8 kWh
Tiempo de recarga a 3,7 kW 5,5 horas
Carga rápida 25 min.
Cilindrada cc. 2.360cc
Potencia máxima kW/CV 136 CV
Emisiones CO2 40 gr/kmco2
Velocidad máxima 135 km/h
Categoría 4x4 SUV
Plazas 5
Anchura 1.800 mms
Longitud 4.695 mms
Peso 1.880 kilos
Volumen maletero 498 litros