El Ford Kuga es uno de los modelos más vendidos del segmento de Sport Utility Wagon (SUV) y este uno de los segmentos de moda del momento. Ahora, su línea de éxitos promete ser más larga pues suma una opción híbrida enchufable.
El Ford Kuga PHEV combina, como todos sus hermanos, la estética todocamino con la practicidad interior de los monovolumen. Ha sido realizado sobre la nueva plataforma global C2 de Ford, que ha recibido un intensivo tratamiento de adelgazamiento recurriendo a muchos elementos de aluminio hasta reducir su peso en 80 kg de media. Pesa menos, pero es algo más grande: 44 mm más ancho, 89 mm más largo y 6 mm más bajo que el viejo Kuga, con una distancia entre ejes que se incrementa en 20 mm para proporcionar mayor espacio para los pasajeros y el maletero.
El espacio de carga es ahora más modulable gracias a la posibilidad de desplazar la fila de asientos traseros para favorecer el espacio para las piernas o para incrementar la capacidad del maletero, que llega a los 645 litros.
El Ford Kuga híbrido enchufable es la nueva opción mecánica disponible que se suma al EcoBlue Hybrid con tecnología Mild Hybrid; al Kuga Hybrid; y a los motores convencionales EcoBlue diésel de 1.5 litros y 2.0 litros y EcoBoost de gasolina de 1,5 litros.
Diseño
El nuevo Kuga presenta un nuevo y distintivo diseño exterior, con una silueta más aerodinámica a lo que contribuye la mayor distancia entre ejes. Cuenta también con un capó más largo, un ángulo más amplio del parabrisas trasero y una línea de techo más baja.
Entre sus características más destacadas se incluyen un cubre cárter delantero y un difusor trasero, retrovisores y tiradores del color de la carrocería, luces LED diurnas y llantas de aleación de 17 pulgadas de serie o llantas de aleación de 19 pulgadas opcionales.
En el interior, los exclusivos diseños de asiento ST-Line con costuras cosidas en hilo rojo en contraste, los pedales de aleación, el volante de fondo plano y las alfombrillas y distintivos ST-Line reflejan la personalidad Performance del modelo.
Ford Kuga híbrido enchufable, algo más de 50 km de autonomía
El Kuga PHEV combina un motor de gasolina de 2.5 litros y cuatro cilindros con un motor eléctrico y un generador apoyado en una batería de ion-litio de 14,4 kWh para generar 225 CV.
El resultado es una autonomía eléctrica de 72 km (56 km en medición WLTP) de forma que un usuario convencional que tenga a menos de esa distancia su trabajo o su destino diario no tendrá que recurrir al motor térmico o a reponer combustible en mucho tiempo.
La carga de batería se puede realizar en una fuente de alimentación convencional de 230 voltios en seis horas, una carga que además se puede hacer de forma completamente programada (para utilizar horas valle y beneficiarse de tarifas más bajas) y la misma batería se recarga de forma automática por medio de la carga regenerativa procedente del frenado. La carga completa necesita algo menos de seis horas.
Además, el usuario dispone de cuatro modos de uso para elegir siempre cuando gastar la batería:
- EV Auto
- EV Now
- EV Later
- EV Charge
Precios y acabados
La nueva gama Ford Kuga de la que forma parte la versión híbrida enchufable se ofrece con tres niveles de acabado, Titanium, ST-Line y el ST Line X.
Los sistemas de ayuda a la conducción le sitúan en un nivel muy alto y próximo al concepto de conducción autónoma, con control de velocidad de crucero adaptativo con función de Stop&Go, reconocimiento de señales de velocidad y tráfico, mantenimiento de carril, asistente de puntos ciegos, asistente pre-colisión con tecnología de detección de peatones y ciclistas, sistema de frenado automático activo, etc. Y todo ellos arropado por sistemas complementarios que son una gran ayuda para el conductor, como la iluminación de curvas predictiva, la pantalla Head-up para mantener la vista en la carretera e incluso el active park assist para que el coche aparque solo.
Como parte del equipamiento hay que mencionar también un cargador inalámbrico y el sistema de información y un sistema entretenimiento de última generación SYNC 3 de Ford, con una pantalla táctil central de ocho pulgadas. El sistema de sonido B&O Premium produce una experiencia de audio de alta calidad, y el nuevo panel de instrumentos digital de 12.3 pulgadas de 24 bits en “color verdadero”, pionero en la industria, lo hace muy intuitivo y fácil de leer.
La lista de precios queda de este modo:
- Ford Kuga PHEV Titanium. Desde 37.800 euros
- Ford Kuga PHEV ST-Line. Desde 39.400 euros
- Ford Kuga ST-Line X. Desde 41.400 euros
