Es noticia: Coches eléctricos baratos en 2025Xpeng Moves IIIHyundai INSTERKia EV3Taxis eléctricos en MadridMatriculaciones mayoBYD Dolphin Surf o Fiat Grande Panda
  • Quiénes Somos
  • Newsletter
  • Consultas
  • Tarifas
miércoles, julio 2, 2025
Sin resultados
Ver todos los resultados
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga
Movilidad Eléctrica
Sin resultados
Ver todos los resultados

¿Está el futuro de los coches eléctricos en baterías intercambiables?

22 noviembre 2021 - Categoría: Recarga
0
intercambio de baterías

Estación de intercambio de baterías de Aulton. Fuente: GASGOO

El pasado 16 de noviembre se anunció el acuerdo alcanzado entre el gigante petrolero BP y la nueva start-up de Shanghai Aulton New Energy para desarrollar una red masiva de intercambio de baterías en China. Esto puede suponer un gran impulso para uno de los grandes retos a los que se enfrenta la movilidad eléctrica y el paso definitivo para su implantación en los diferentes segmentos domésticos e industriales.

Con un tiempo estimado de intercambio en torno a los 3 minutos, el intercambio de baterías se compara favorablemente con la hora larga que se necesita para recargar una batería en la mayoría de las estaciones de servicio. Pero factores como la ausencia de estándares (agudizados por la gran atomización del mercado), el elevado coste inicial de poner las estaciones en marcha, así como las cuestiones relacionadas con la propiedad de las baterías, han frenado hasta el momento su desarrollo o incluso lo han condenado al fracaso en los países que apostaron por ellas.

Intercambio de baterías en China

En este momento China solo cuenta con unos 900 puntos de intercambio de baterías, una cifra muy pequeña, con apenas unas 30 por cada provincia (en general cada una de ellas con un tamaño un poco menor al de España), que atienden a cerca de 160.000 vehículos pertenecientes en su mayoría a compañías de taxis y de vehículos de alquiler y al sector logístico. Está claro que en estos sectores, donde la propiedad de las baterías es común y se requiere una movilidad continua para sus vehículos, son los primeros beneficiados por esta tecnología.

Pero mientras no se proporcionen estas ventajas de forma accesible al ciudadano medio, para que pueda utilizar su vehículo tanto para los desplazamientos cortos por la ciudad como para los largos viajes, sin sufrir lo que ya llaman los expertos “la ansiedad de la carga”, es difícil que el vehículo eléctrico sustituya al de motor de combustión.

Toda la actualidad y las últimas noticias sobre coches eléctricos

La recarga de vehículos eléctricos en China

Hoy en día, en China, los propietarios de vehículos eléctricos cargan sus vehículos en varios establecimientos. El lugar más cómodo para efectuar las recargas son los garajes de los edificios, que además ya contaban con una infraestructura para la recarga de las motos eléctricas. El problema es que sus instalaciones se están adaptando muy despacio.

En mi urbanización, con casi 300 viviendas, aún no hay ningún punto de recarga. Los administradores aseguran que se adaptarán cuando los vecinos lo requieran y algunos de los concesionarios de vehículos eléctricos se ofrecen a instalar esa infraestructura en los garajes de las urbanizaciones. No cabe duda de que la situación mejorará con el tiempo, ya que cada vez más vecinos tendrán vehículos eléctricos y demandarán soluciones de carga a los administradores. Las que están instalando en las casas necesitarán entre 8-10 horas para una carga completa. Una noche. Y usarían enchufes normales adaptados.

Los mejores coches eléctricos chinos que se pueden encontrar a la venta en España

Por otra parte, las estaciones de servicio, dado su bajo coste de instalación, están creciendo rápidamente. La mayoría están totalmente separadas de las que proporcionan gasolina. En ellas hay una serie de mangueras con enchufes de tres cabezas, que conectan la fuente de energía con el vehículo. Una carga completa tarda entre 30 minutos y dos horas, dependiendo del modelo de automóvil y cargador y el coste, que al menos en Kunming, está en 30 cts de yuan (0,042 €) por cada km. Es decir una carga para 300 km por un poco más de 12 €. La facilidad de instalar este tipo de infraestructura está siendo utilizada por los grandes centros comerciales para atraer a sus clientes, pues lógicamente es mucho más cómodo dejar el coche cargando mientras se va de compras, se disfruta de una cena o se ve una película de cine, que quedarse esperando a ver cómo la carga se completa.

Este enorme desarrollo de los puntos de carga en las ciudades es uno de los factores determinantes a la hora de adquirir un vehículo eléctrico.

Por importante que sea el acuerdo entre BP y Aulton, no debemos olvidar que Aulton es sólo una de las tres grandes compañías de intercambio de baterías en China (las otras dos son Nio y Geely), y que sus declaraciones anunciando que el intercambio de baterías será compatible con más de 14 grandes marcas, incluidas las grandes SAIC, FAW y Dongfeng Motor, no deja claro en qué momento se harán realidad estos proyectos. Mientras tanto, a una escala mucho menor, Nio, que cuenta ya con 609 estaciones de intercambio de baterías, va añadiendo estaciones en las rutas más transitadas, permitiendo a sus vehículos mayor autonomía. El asunto de la propiedad última de las baterías se está resolviendo mediante programas de suscripción por su uso.

La posibilidad de que las estaciones de intercambio de baterías se conviertan en el impulso definitivo a la movilidad eléctrica viene apoyada por el anuncio a finales del pasado mes de octubre, por parte del Ministerio de Industria y Tecnologías de la Información de China, de la puesta en marcha de un programa piloto en 11 ciudades para acelerar el desarrollo de la infraestructura pertinente. No cabe duda de que, como en muchos otros aspectos de la economía global, la cuestión de los estándares será determinante para que la tecnología sea cómoda y accesible para el usuario final.

Desde China, Pedro Ceinos.

Te puede interesar:

  • Tres coches eléctricos razonables para quienes buscan autonomía y no piensan en el precio
  • BP quiere construir estaciones de intercambio de baterías en China
  • Baterías de coches eléctricos. Toda la información que deberías saber
Javier López de Benito
+ postsBiografía

Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.

  • Javier López de Benito
    https://movilidadelectrica.com/author/javierlopezme/
    Los coches eléctricos de Xpeng para España: modelos disponibles y dónde comprarlos
  • Javier López de Benito
    https://movilidadelectrica.com/author/javierlopezme/
    Estos son los superdeportivos eléctricos más salvajes que podrás comprar en 2025
  • Javier López de Benito
    https://movilidadelectrica.com/author/javierlopezme/
    Estos son los mejores cuadriciclos eléctricos para disfrutar de la movilidad sostenible en 2025
  • Javier López de Benito
    https://movilidadelectrica.com/author/javierlopezme/
    ¿Buscas una furgoneta eléctrica? Estas son las mejores opciones de 2025
Noticia anterior

El Dacia Spring consigue 40.000 pedidos en Europa en apenas 8 meses

Noticia siguiente

Los retos a los que se enfrentan los sistemas ADAS

Otras Noticias

Arranca la segunda fase de implantación de la red de carga rápida Ionity

IONITY en España, todo lo que debes saber sobre la red de alta potencia

cuánto cuesta instalar punto carga

Este es el precio por instalar un punto de recarga en casa

consejos para cargar el coche

Pronto cambiará la forma de usar los puntos públicos de carga: las novedades que vienen

Zaragoza tiene la primera estación de recarga que funciona sin conexión a la red eléctrica

Zaragoza tiene la primera estación de recarga que funciona sin conexión a la red eléctrica

El Gobierno anuncia dos nuevos planes Moves, pero pregunta a los ciudadanos antes de ponerlos en marcha

El Gobierno anuncia dos nuevos planes Moves, pero pregunta a los ciudadanos antes de ponerlos en marcha

movilidad eléctrica

La solución casera para cargar el coche eléctrico por la que te puede caer una multa de las gordas

Deja una respuesta Cancelar la respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Brands

Hyundai Inster

Hyundai INSTER, el coche eléctrico que estabas buscando (aunque no lo sepas)

Ofrecido por Hyundai. Hay quien dice que el INSTER de Hyundai es el tipo de coche con el que debió iniciarse...

abb

ABB E-mobility acelera la innovación con una estrategia de plataforma modular

Ofrecido por ABB E-mobility. Esta visión se traduce ya en resultados concretos: en los últimos 12 meses, la compañía ha...

Más noticias

Entran en vigor las nuevas señales de tráfico de la DGT para 2025

Entran en vigor las nuevas señales de tráfico de la DGT para 2025

MG4 EV con batería semi-sólida

Restyling del MG4 Eléctrico que, de momento, sólo está disponible en China

BYD Tang L

BYD lanza el rival del Xiaomi YU7 pero a nadie le importa

SÍGUENOS

CONTÁCTANOS

[email protected]

SOBRE NOSOTROS

movilidadelectrica.com es un portal de información sobre el sector del vehículo eléctrico. Nuestro fin es acercar al lector la actualidad y las novedades técnicas de los nuevos coches eléctricos, motos eléctricas y bicis eléctricas que aparecen en el mercado.

  • Política de Cookies (UE)
  • Aviso Legal
  • Política de Privacidad

© Movilidad Eléctrica 2023

Gestiona tu privacidad
Utilizamos tecnologías como las cookies para almacenar y/o acceder a la información del dispositivo. Lo hacemos para mejorar la experiencia de navegación y para mostrar (no-) anuncios personalizados. El consentimiento a estas tecnologías nos permitirá procesar datos como el comportamiento de navegación o los ID's únicos en este sitio. No consentir o retirar el consentimiento, puede afectar negativamente a ciertas características y funciones.
Funcional Siempre activo
El almacenamiento o acceso técnico es estrictamente necesario para el propósito legítimo de permitir el uso de un servicio específico explícitamente solicitado por el abonado o usuario, o con el único propósito de llevar a cabo la transmisión de una comunicación a través de una red de comunicaciones electrónicas.
Preferencias
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para la finalidad legítima de almacenar preferencias no solicitadas por el abonado o usuario.
Estadísticas
El almacenamiento o acceso técnico que es utilizado exclusivamente con fines estadísticos. El almacenamiento o acceso técnico que se utiliza exclusivamente con fines estadísticos anónimos. Sin un requerimiento, el cumplimiento voluntario por parte de tu Proveedor de servicios de Internet, o los registros adicionales de un tercero, la información almacenada o recuperada sólo para este propósito no se puede utilizar para identificarte.
Marketing
El almacenamiento o acceso técnico es necesario para crear perfiles de usuario para enviar publicidad, o para rastrear al usuario en una web o en varias web con fines de marketing similares.
Administrar opciones Gestionar los servicios Gestionar {vendor_count} proveedores Leer más sobre estos propósitos
Administrar opciones
{title} {title} {title}
Sin resultados
Ver todos los resultados
  • Coches Eléctricos
    • Pruebas
    • Otros Vehículos
      • Bicicletas eléctricas
      • Furgonetas eléctricas
      • Camiones eléctricos
      • Autobuses eléctricos
      • Patinetes eléctricos
      • Cuadriciclos eléctricos
    • Futuros Modelos
    • Hidrógeno
    • Qué necesito saber
    • Lanzamientos
    • Matriculaciones
    • Ayudas
    • Tecnología
  • Híbridos Enchufables
  • Motos eléctricas
  • Matriculaciones
  • Coches Chinos
  • Actualidad
    • Competición
    • Legislación
    • Informes
    • Eventos
    • Artículos Técnicos
    • Entrevistas
    • Opinión
  • Recarga

© Movilidad Eléctrica 2023