Los coches Ford con BlueCruise ya te permiten soltar el volante

El sistema BlueCruise de Ford convierte a España en protagonista de la conducción sin manos homologada, con 28.500 kilómetros de vías compatibles.
La tecnología BlueCruise llega a más conductores gracias a nuevas ediciones especiales y a precios desde 26.500 euros.
Todos los coches eléctricos de Ford para 2026

El sector del automóvil español acaba de sumar un nuevo precedente con la incorporación del sistema Ford BlueCruise al Ford Kuga ensamblado en Almussafes, Valencia. Se trata del primer turismo fabricado en España autorizado para circular sin poner las manos sobre el volante en autopistas y autovías aptas para ello dentro del territorio europeo. El sistema, que debutó anteriormente en el Mustang Mach-E, deja de estar reservado a un único modelo y amplía su disponibilidad a los nuevos Kuga, Puma y Puma Gen-E, así como al Ranger PHEV en vehículos comerciales.

Movilidad Eléctrica tendrá la oportunidad próximamente de probar en carretera la tecnología BlueCruise, y analizaremos de primera mano su comportamiento.

Esta interesante novedad coincide en un momento en que la automoción destaca en la economía nacional. Durante 2025, las plantas españolas produjeron 2.274.026 vehículos, de los cuales 1.810.331 correspondieron a turismos. España conserva así su posición como segundo productor europeo y noveno del mundo. Además, esta actividad representa el 11% del PIB y sostiene más de dos millones de puestos de trabajo.

Sistema BlueCruise de Ford: así funciona la conducción sin manos

El sistema BlueCruise está catalogado como un asistente de Nivel 2 según la clasificación SAE. Su planteamiento responde a la fórmula «sin manos en el volante, vista en la carretera». El vehículo puede gestionar dirección, aceleración, frenada y mantenimiento del carril mientras circula por tramos autorizados.

La supervisión del conductor continúa siendo obligatoria. Una cámara infrarroja instalada en el habitáculo analiza de manera permanente la orientación de la cabeza y la dirección de la mirada para verificar que la atención permanece sobre la vía.

Si detecta distracciones o ausencia de respuesta, activa avisos visuales y acústicos. Cuando no existe reacción, el automóvil disminuye la velocidad de forma gradual hasta detenerse. Al recuperar el volante, el sistema vuelve al control de crucero adaptativo convencional.

Sistema BlueCruise y las Blue Zones en España

La tecnología BlueCruise sólo opera en las denominadas «Blue Zones». Son tramos previamente cartografiados mediante GPS de alta definición y con separación física entre sentidos de circulación mediante mediana.

En España ya están homologados unos 28.500 kilómetros, equivalentes al 90% de la red nacional de autopistas y autovías. Cuando el coche accede a una de estas áreas, el cuadro digital muestra una animación azul indicando que la función está disponible.

La cobertura europea alcanza más de 133.000 kilómetros distribuidos en 16 países. Esa cifra representa el 94% de las principales vías rápidas del continente, facilitando desplazamientos internacionales bajo las mismas condiciones de uso.

Precios, modelos y ediciones especiales con BlueCruise

Ford amplía esta tecnología al Kuga, Puma, Puma Gen-E eléctrico y Ranger PHEV. El Kuga con BlueCruise parte desde 31.800 euros, mientras que el Puma arranca en 26.500 euros y el Puma Gen-E desde 29.900 euros.

El fin del mayor problema de los coches eléctricos: Ford te instala el cargador en casa totalmente gratis

La serie limitada BlueCruise Edition incorpora el sistema activo de por vida sin cuotas periódicas. También añade navegación conectada permanente y algunos elementos diferenciadores, como techo, retrovisores y llantas acabados en negro.

Los clientes pueden optar igualmente por el Paquete Tech BlueCruise, con una prueba gratuita de 90 días. Después, el servicio puede contratarse por 24,99 euros al mes o 280 euros al año mediante FordApp. Eso sí, el equipamiento técnico necesario debe solicitarse de fábrica, ya que no puede instalarse posteriormente.

Te puede interesar…

Belén Valdehita

+ posts

Soy una periodista madrileña con más de 25 años de experiencia. Cursé los estudios de periodismo en el Centro de Estudios Universitarios San Pablo CEU. A lo largo de mi trayectoria profesional he trabajado en medios como Motor 16, Km77, Car & Driver o Quad & Jet, y he colaborado con departamentos de prensa como el de BMW.