La familia ID. se prepara para la llegada de nuevos miembros en 2024, pero modelos como el ID.7 Tourer no serán la única novedad eléctrica de la marca alemana. Estos son todos los coches eléctricos de Volkswagen para 2024.
2023 está siendo un buen año para Volkswagen. En el segundo trimestre del año, el Grupo Volkswagen vendió 180.600 coches eléctricos en todo el mundo, lo que representa un 53% más que en el mismo periodo del año pasado. Europa sigue siendo el principal mercado para los vehículos eléctricos de la marca alemana.
Durante el segundo trimestre, el Volkswagen ID.4 encabezó las ventas como el modelo más exitoso, alcanzando un total de 59.300 unidades vendidas. En líneas generales, las ventas de vehículos eléctricos de Volkswagen experimentaron un notable aumento del 45% a nivel mundial hasta septiembre, siendo el crecimiento en Europa del 61%. A pesar de este éxito, en China, el mercado global más significativo, el avance fue más moderado, registrando tan sólo un 4% de aumento.
Los coches eléctricos de Volkswagen para 2024
2024 se presenta como un año clave para Wolfsburgo. La compañía tiene fijada una hoja de ruta con meta en 2026, para cuando deberá tener un modelo eléctrico en cada segmento, incluido el VW ID.7 que ha debutado en el CES 2023 y que será el buque insignia y un modelo de precio inferior a 25.000 euros.
Repasamos todos los modelos de la gama eléctrica Volkswagen para 2024, los que ya se venden y los que llegarán antes de que termine el año.
VW ID.3
La última versión del Volkswagen ID.3, la de 2024, experimenta mejoras significativas en el rendimiento del sistema multimedia y en la calidad de los materiales utilizados para los revestimientos del habitáculo. Aunque los cambios estéticos son mínimos, se han implementado actualizaciones clave para ofrecer una experiencia aún más avanzada. La versión de acceso a la gama, con un motor de 204 CV y una batería de 58 kWh, tiene un precio de 41.470 euros, siendo el de versión más alta de 54.445 euros.
La oferta del ID.3 2024 se mantiene prácticamente idéntica a la del modelo anterior. Se presenta con un motor de 204 caballos de potencia que puede ser emparejado con una batería de 58 kWh útiles, brindando una autonomía homologada de 428 km (cuatro kilómetros más que la versión anterior), o con una batería de 77 kWh útiles, ofreciendo una autonomía de 559 km (tres kilómetros más que la versión previa).
El ID.3 2024 se presenta con dos niveles de equipamiento distintos, cada uno asociado a una versión disponible para la venta. El nivel “Pro” está destinado a la variante equipada con la batería de 58 kWh, mientras que el nivel “Pro S” corresponde a la versión que incorpora la batería de 77 kWh.
VW ID.4
Al igual que en ocurre en el VW ID.5, el VW ID.4 cuenta con un nuevo motor eléctrico que ahora ofrece una potencia superior en comparación con las versiones anteriores, permitiendo alcanzar autonomías WLTP de hasta 556 km.
Se ofrece en dos versiones: el ID.4 Pro 210 kW, con una potencia de 286 CV y un precio es de 51.545 euros, y el ID.4 GTX 250 kW, con 340 CV y un precio de 58.295 euros. Y hay otra versión que todavía no está a la venta, el ID.4 Pro Performance 4Motion 210 kW, con 286 CV de potencia.
VW ID.5
De la misma manera que sucede en el VW ID.4, el VW ID.5 para 2024 cuenta con un nuevo sistema de infoentretenimiento de última generación. Además, todas las variantes Pro y GTX integran un innovador sistema de propulsión. Este eficiente propulsor, presentado inicialmente en el ID.7, proporciona una potencia considerablemente superior acompañada de un menor consumo de energía.
Ahora, el espacioso SUV coupé ID.5 ofrece una autonomía de hasta 556 kilómetros (WLTP) con una sola carga de batería. Posee 4,61 metros de longitud, y dispone de cinco puertas y un maletero con capacidad de 549 litros. En 2024 estará a la venta en dos versiones: el ID.5 Pro con 286 CV de potencia y un precio de 53.765 euros, y el ID.5 GTX, dotado de 340 CV de potencia y un precio de 60.245 euros.
Probamos el ID.5 GTX, la propuesta de Volkswagen para el SUV eléctrico deportivo
VW ID.7
Esta berlina llegó al mercado español en el último trimestre del año 2023, con un precio de partida de 61.970 euros. El VW ID.7 tiene unas dimensiones de 4,96 metros de longitud, 1,86 metros de ancho y 1,54 metros de altura. Su motorización eléctrica cuenta con una potencia de 210 kW (286 CV) y un destacado par de 545 Nm.
La característica más notable del ID.7 son sus impresionantes cifras de autonomía. Equipado con una batería de 77 kWh netos, logra alcanzar una notable autonomía WLTP de 621 km en ciclo mixto, con un consumo de energía de 12,2 kWh/100 km.
VW ID.7 Tourer
En 2024 saldrá a la luz el primer familiar totalmente eléctrico de Volkswagen. El VW ID.7 Tourer es uno de los 10 modelos eléctricos que la compañía alemana tiene proyectados de aquí a 2026. Se espera que su gama de potencias y autonomías sea la del ID.7, y arrancará con una versión de 286 CV, propulsión trasera, batería de 77 kWh recargable a un máximo de 175 kW en CC. En cuanto a la potencia, homologa un rango WLTP de 620 km.
En su calidad de vehículo familiar, proporciona un generoso espacio de carga que alcanza los 545 litros cuando viajan cinco personas. Si se abaten los asientos traseros, liberando un maletero con casi dos metros de longitud, el espacio se amplía a 1.741 litros.
ID. Buzz LWB
El primer Bulli concebido como un vehículo totalmente eléctrico debutó en marzo de 2022. En 2024 llega la variante de batalla larga (LWB, por sus siglas en inglés Long Wheel Base) del ID. Buzz, que se distingue por su habitáculo de dimensiones superiores. Además, presenta notables diferencias en el sistema eléctrico y el equipamiento. Su lanzamiento está programado para la primavera de 2024.
Además de incorporar el nuevo motor de 286 CV, el ID. Buzz LWB presenta una batería de mayor capacidad, alcanzando los 85 kWh netos en lugar de los 77 kWh. Aunque aún no se ha revelado la autonomía, se espera que ésta mejore sustancialmente. La velocidad máxima aumenta de 145 a 160 km/h, y la aceleración de 0 a 100 km/h experimenta una notable mejora, reduciéndose de 10,2 segundos a 7,9 segundos.
VW ID. Buzz Cargo
El ID. Buzz es un vehículo de 4.712 mm de largo, 2.212 mm de ancho y unos 1.927 mm de alto. Se puede configurar para el transporte de personas y/o mercancías. Esta segunda opción se comercializa bajo la denominación VW ID. Buzz Cargo.
No hay diferencia en tamaño entre ambas versiones (solo 1 mm más de alto para la segunda); pero la Cargo solo dispone de una fila de asientos y deja toda la zaga para el transporte de mercancías, creando un volumen de 3,9 metros cúbicos en el que se pueden cargar dos europalets, así como un peso de hasta 650 kilos.
Novedades en la gama híbrida enchufable
La gama eHybrid de Volkswagen crecerá en 2024 con la llegada de la tercera generación del Volkswagen Tiguan, que está programada para el mercado español en el primer trimestre de 2024. Su carrocería presenta dimensiones de 4,54 metros de longitud, 1,84 metros de anchura y 1,67 metros de altura. Esto significa que es 3 centímetros más largo que su predecesor, manteniendo la misma amplitud y altura.
El nuevo Tiguan estará disponible en diversas variantes, incluyendo motores Diesel, de gasolina (TSI), híbridos ligeros (eTSI) con potencias de 136 y 150 CV, así como versiones híbridas enchufables (eHybrid) con potencias de 204 y 272 CV. Todas las opciones se ofrecerán exclusivamente con cambio automático.
También llegará en 2024 una nueva versión híbrida enchufable del Volkswagen Passat Variant. Se trata de la novena generación del Passat, que será más grande, especialmente en la variante familiar, y contará con más espacio tanto para los pasajeros traseros como para el equipaje.
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Carlos Sánchez Criado
Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
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