Volkswagen llega a 2026 con una completa gama electrificada que abarca desde los ID.3, ID.4 e ID.5 hasta la berlina ID.7 y la familia ID.Buzz. Además, se suma una nueva ofensiva eléctrica en el campo de los híbridos enchufables con modelos como el Golf eHybrid, el Tiguan eHybrid, el Passat Variant PHEV y el Tayron. Repasamos todos los modelos de la gama eléctrica Volkswagen para 2026, los que ya se venden y los que llegarán antes de que termine el año.
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Volkswagen ID.3
El Volkswagen ID.3 2024 eleva el listón con un sistema multimedia más avanzado y materiales de mayor calidad en el interior. Su gama de precios oscila entre los 31.195 euros y los 48.355 euros, dependiendo de la versión. La versión de acceso dispone de 120 kWh/170 CV de potencia y una batería de 52 kWh de capacidad. Esta versión homologa 388 km de autonomía.
La oferta del ID.3 2024 se mantiene prácticamente idéntica a la del modelo anterior. Se presenta con un motor de 204 caballos de potencia que puede ser emparejado con una batería de 58 kWh útiles, brindando una autonomía homologada de 428 km (cuatro kilómetros más que la versión anterior), o con una batería de 77 kWh útiles, ofreciendo una autonomía de 559 km (tres kilómetros más que la versión previa).
El ID.3 2024 se presenta con los siguientes niveles de equipamiento:
- Pure
- Pro
- Pro S
La versión GTX viene con un sistema de propulsión que utiliza un motor eléctrico de 210 kWh/286 CV de potencia y 545 Nm de par de motor. Además, equipa una batería de 79 kWh de capacidad, homologando 597 km de autonomía según WLTP. Por su parte, la edición limitada GTX FIRE+ICE cuenta con la misma batería de 79 kWh pero su autonomía se queda en 589 km.
Volkswagen ID.4
Tanto el ID.4 como el ID.5 se benefician de un nuevo motor eléctrico que incrementa su potencia y autonomía, alcanzando hasta 562 km WLTP.
Se ofrece en tres versiones: el ID.4 Pro 210 kW, con una potencia de 286 CV y un precio de 40.175 euros, el ID.4 Pro Black 210 kW (286 CV) a un precio de 44.300 euros, y el ID.4 GTX 250 kW, con 340 CV y un precio de 51.005 euros.
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Volkswagen ID.5
Tanto el ID.4 como el ID.5 se benefician de un sistema de infoentretenimiento de última generación. Las versiones Pro y GTX, además, cuentan con un motor más potente y eficiente heredado del ID.7.
Ahora, el espacioso SUV coupé ID.5 ofrece una autonomía de hasta 558 kilómetros (WLTP). Tiene 4,61 metros de longitud, y dispone de cinco puertas y un maletero con capacidad de 549 litros.
Está a la venta en las siguientes versiones:
- Pro: Motor de 210 kW y a partir de 45.095 euros
- Pro Black: Motor de 210 kW y un precio desde 46.770 euros
- GTX: dotado de 340 CV de potencia y un precio de 54.425 euros
VW ID.7
El Volkswagen ID.7 es una berlina con una longitud de 4,96 metros y ofrece una potencia de 286 CV. Su precio base es de 49.785 euros.
La característica más notable del ID.7 son sus impresionantes cifras de autonomía. Equipado con una batería de 77 kWh netos, logra alcanzar una notable autonomía WLTP de 621 km en ciclo mixto, con un consumo de energía de 12,2 kWh/100 km. Luego, la variante Pro S dispone de otra batería de 86 kWh de capacidad neta, alcanzando una autonomía de hasta 702 km.
VW ID.7 Tourer
2024 fue el año de llegada del primer familiar totalmente eléctrico de Volkswagen. El Volkswagen ID.7 se comercializa en dos carrocerías: berlina y ranchera.
En primer lugar, el ID.7 berlina equipa una batería de 77 kWh y un motor eléctrico de 282 CV que le permite alcanzar los 100 km/h en 6,5 segundos. Se comercializa en los acabados Pro, Pro S y GTX. Su versión de acceso parte desde 48.655 euros. En su versión Pro S, la de mayor autonomía, alcanza 702 kilómetros con una sola recarga.
El VW ID.7 Tourer tiene una gama de potencias y autonomías idéntica a la del ID.7, y arrancará con una versión de 286 CV, propulsión trasera, batería de 77 kWh recargable a un máximo de 175 kW en CC. Además, dispone de 605 km de autonomía WLTP y tiene un precio de partida de 49.305 euros.
Mientras tanto, la variante GTX equipa una batería de 86 kWh y aumenta su potencia hasta los 340 CV. Misma batería que usa la versión Pro S, quien incrementa su autonomía hasta los 689 km.
En su calidad de vehículo familiar, proporciona un generoso espacio de carga que alcanza los 545 litros cuando viajan cinco personas. Al abatir los asientos traseros, la capacidad del maletero se amplía hasta los 1.741 litros.
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ID. Buzz
El ID. Buzz, presentado en 2022, incorpora motor de 286 CV, el ID. Buzz LWB presenta una batería de mayor capacidad, alcanzando los 85 kWh netos en lugar de los 77 kWh. En la versión corta de cinco plazas, cuenta con una autonomía de 455 km, mientras que la versión de siete plazas alcanza 469 km con una sola recarga.
Por otro lado, en la versión GTX, la variante de cinco plazas tiene una potencia de 250 kW (340 CV) y una autonomía de 417 km. La versión de siete plazas comparte motor y aumenta la autonomía hasta 457 km.
Tiene un precio de partida de 49.985 euros.
VW ID. Buzz Cargo
El ID. Buzz es un vehículo de 4.712 mm de largo, 2.212 mm de ancho y unos 1.927 mm de alto. Se puede configurar para el transporte de personas y/o mercancías. Esta segunda opción se comercializa bajo la denominación VW ID. Buzz Cargo.
Si bien la ID. Buzz Cargo es prácticamente del mismo tamaño que la versión de pasajeros, su interior está completamente dedicado al transporte. Con 3,9 m³ de capacidad y una carga útil de 650 kg, es ideal para el trabajo.
Se comercializa en potencias de 125 kW (170 CV) y 326 km de autonomía; 210 kW (286 CV) y 448 km de autonomía y, por último, una variante de 250 kW (340 CV) con 423 km de autonomía. El precio del que parte la versión de acceso es de 41.835 euros.
Gama híbrida enchufable
Volkswagen Tayron
El Volkswagen Tayron dispone de un motor de gasolina turbo de 1.5 litros que se combina con un motor eléctrico delantero que es alimentado por una batería de iones de litio de 19,7 kWh de capacidad neta. La potencia de carga que soporta es, al igual que en el modelo de Skoda, de 50 kW en corriente continua y de 11 kW en corriente alterna.
La versión de acceso ofrece 204 CV de potencia y una autonomía eléctrica de 124 kilómetros, mientras que la versión más potente asciende hasta 272 caballos y una autonomía eléctrica de 119 kilómetros.
Su precio de salida es de 52.140 euros.
Volkswagen Golf eHybrid y Golf GTE
El Volkswagen Golf eHybrid se puede elegir en potencias de 110 kW (150 CV) y 85 kW (115 CV) y cuenta con una autonomía máxima en modo eléctrico de de 142 km. Su precio de partida es de 40.440 euros.
El Golf GTE recibió una importante actualización en 2024, como sus nuevos propulsores híbridos enchufables, con mayor potencia, y una autonomía eléctrica que alcanza los 131 kilómetros, firmando Volkswagen una autonomía total de 1.000 kilómetros. Además, cuenta con una nueva función de carga rápida en corriente continua.
Por su parte, el tren motriz se compone de un motor de gasolina de 1.5 litros TSI Evo de cuatro cilindros y un motor eléctrico de 85 kW (116 CV), que dan como resultado una potencia total de 272 CV y 400 Nm de par máximo. Tiene un precio de partida de 42.395 euros.
Volkwagen Tiguan
El Tiguan cuenta con dos versiones híbridas enchufables con etiqueta CERO, equipadas con un motor 1.5 TSI que produce 150 kW (204 CV) y 200 kW (272 CV) de potencia combinada.
Uno de los aspectos más revolucionarios del Tiguan eHybrid es su impresionante autonomía 100% eléctrica de hasta 128 kilómetros, todo un récord dentro de su categoría. Además, admite carga rápida a una potencia máxima de 50 kW en corriente continua.
Tiene un precio de partida de 48.760 euros.
Volkswagen Passat
El Volkswagen Passat se comercializa en dos niveles de propulsión híbrida enchufable (eHybrid) de 204 CV (150 kW) y 272 CV (200 kW). En ambos casos se alimentan de una batería de 19,7 kWh que homologa autonomías de hasta 100 km. Otro dato interesante del Passat a los tiempos de carga ya que la batería puede cargarse en puntos de carga de corriente alterna con 11 kW y con hasta 50 kW en estaciones de carga rápida de CC.
Tiene un precio de partida de 50.450 euros.
Volkswagen Touareg
El Volkswagen Touareg eHybrid cuenta con un bloque V6 de gasolina 3.0 litros con 340 CV de potencia, a lo que se suma un sistema eléctrico de 136 CV. Además, su batería de 17,9 kWh de capacidad otorga una autonomía eléctrica de 48 kilómetros.
A continuación, su versión más prestacional, el Touareg R, comparte prestaciones pero incrementa la potencia del sistema eléctrico, consiguiendo una potencia total de 462 CV y 700 Nm de par máximo.
El Touareg eHybrid empieza en 80.970 euros, mientras que el tope de Gama R hace lo propio en 91.430 euros.
Novedades para 2026
A la completa gama electrificada de Volkswagen, llegará en 2026 el esperado ID.Polo, un compacto urbano con una longitu de 4 metros que se basará en la plataforma MEB+. Por el momento, no se conocen las mecánicas, pero tendrá una autonomía de unos 420 kilómetros.
De igual manera, 2026 será el punto de partida para el Volkswagen ID.Cross, la variante 100% eléctrica del T-Cross. A nivel mecánico, será hermano del Polo, ya que compartirán plataforma y tendrán una autonomía de unos 400 kilómetros.
Por otro lado, se espera que el ID.4 reciba un restyling el próximo año que actuará sobre todos los elementos del SUV compacto. Está prevista una actualización de la plataforma y del diseño exterior e interior. Por su parte, el ID.3 también recibirá un restyling, cambiando el interior, el exterior y muchos aspectos tecnológicos y aprovechará las características de la plataforma MEB+.
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Publicista por la Universidad Complutense. Director comercial de publicaciones técnicas del sector de la energía durante doce años. Director de Energy News Events, S.L. desde 2012 difundiendo información en Energynews.es, movilidadelectrica.com e hidrogeno-verde.es. Y por supuesto, organizando eventos como VEM, la Feria del Vehículo Eléctrico de Madrid.
