Estos son los 10 coches eléctricos con mayor autonomía que puedes comprar a día de hoy en España. Pero ten en cuenta que los que superan los de 550 kilómetros suelen costar más de 45.000 euros
Autonomía, aplicado a la industria automovilística en general y la eléctrica en particular, dícese de la distancia, en kilómetros, que puede recorrer un coche antes de detenerse para recargar la batería.
La autonomía de un coche eléctrico depende de muchos factores. El más importante es la capacidad de la batería: cuanto mayor sea esta, más energía podrá almacenar y más kilómetros podrá recorrer con cada recarga (en este enlace recopilamos los coches eléctricos con la batería más grande).
También hay variables externas que hacen que, para un mismo coche, la autonomía varía en función de la climatología (el frío es enemigo del rango), el entorno (en carretera el consumo es más elevado que en ciudad) y los hábitos de conducción.
Los 10 coches eléctricos con mayor autonomía para 2024
A continuación recopilamos, de más a menos, los modelos cero emisiones que homologan un mayor rango de autonomía.
1. Mercedes-Benz EQS 450+: 757 kilómetros de autonomía
El primero de los coches eléctricos con mayor autonomía es de Mercedes, la berlina eléctrica del fabricante alemán. Con una longitud de 5,21 metros y una masa relativamente elevada, el Mercedes EQS es, de largo, el automóvil eléctrico menos dependiente de los puntos de carga a la hora de realizar un largo viaje.
Parte de la clave de su eficiencia está en un consumo combinado de 16,6 kWh cada 100 km, que es una cifra espectacular para un automóvil de casi dos toneladas y media en orden de marcha.
Autonomía y potencia
En su versión más eficiente, el buque insignia eléctrico de Mercedes monta un único motor eléctrico, que se ubica en el tren trasero y entrega 360 CV. Logra recorrer 757 kilómetros con una sola carga.
Precio
Para hacerte con este devorador de kilómetros, debes saber que su precio arranca en los 124.429 euros.
Recarga
Su batería de 108,4 kWh útiles puede recargarse a 200 kW en CC, pasando del 10% al 80% en solo 30 minutos, y a 22 kW en CA, en un tiempo de unas 5 horas.
2. Mercedes-Benz EQE 350+: 682 kilómetros de autonomía
La última versión del EQS 350+ de Mercedes se queda muy cerquita de alcanzar los 700 km de autonomía. Si el EQS es el equivalente eléctrico del Clase S, el EQE lo es del Mercedes Clase E.
En esta berlina de 4,95 metros de longitud, Mercedes vuelve a destacar por su eficiencia, logrando un consumo de 16,3 kWh cada 100 km según el ciclo WLTP en uso combinado. Y lo mejor de todo es que hay dos niveles de potencia con los que se logra la máxima autonomía, así que ser eficiente no te va a obligar a renunciar a unas buenas prestaciones, incluido un paso de cero a 100 km/h en 6,4 segundos.
Autonomía y potencia
El Mercedes-Benz EQE 350+ desarrolla 288 CV, alcanzando los 682 km de autonomía según la marca, gracias a su batería de 90,6 kWh.
Precio
El Mercedes EQE 350+ tiene un precio de venta al público de 74.600 euros.
Recarga
La electrónica de potencia del EQE soporta 170 kW en carga rápida a CC, mientras que el CA deberás conformarte con 11 kW, ya que los cargadores embarcados de 22 kW con exclusivos de las variantes más caras y potentes de la gama.
Los coches eléctricos con la mejor relación precio-autonomía
3. Polestar 2: hasta 659 kilómetros de autonomía
El recientemente renovado Polestar 2 se ha asegurado un destacado lugar en esta lista gracias a su versión más eficiente, el Long Range Single Motor. Según su ficha técnica, el Polestar 2 acelera de 0 a 100 km/h en 6,2 segundos.
Autonomía y potencia
Con un motor eléctrico de 299 CV, y una batería cuya capacidad es de 82 kWh, la autonomía máxima del Polestar 2 asciende hasta los 659 kilómetros. Cuando fue presentado, los ingenieros de Polestar aseguraron que los nuevos motores eléctricos, los cuales también equipa Volvo, consiguieron disminuir bastante el consumo del coche. Su consumo oficial es de entre 14,8 y 15,8 kWh/100 km..
Precio
El precio de la versión de acceso es de 51.900 euros, pero esta versión Long Range Single motor parte de un precio de 55.600 euros.
Recarga
Las tres variantes del Polestar 2 pueden cargar en estaciones de CA con una potencia máxima de 11 kW. Las versiones de rango extendido tardan unas 8 horas en recuperar su batería al completo. Sin embargo, aguantan una potencia de carga de hasta 205 kW, recuperando del 10% al 80% de la carga en 28 minutos.
4. Audi Q6 e-tron performance: 639 kilómetros de autonomía
El Audi Q6 e-tron performance es uno de los últimos llegados al mercado, colándose en esta lista gracias a sus impresionantes 639 km de autonomía. Este es el modelo con tracción trasera y con una batería de iones de litio de 100 kWh.
Autonomía y potencia
Gracias a su batería de 100 kWh, aunque realmente son 94,9 kWh útiles, este Q6 alcanza los 639 km de autonomía en una sola carga. Además, con su motor de 326 CV, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 6,6 segundos.
Precio
El Audi Q6 e-tron performance está disponible en España por 76.420 euros.
Recarga
Este SUV soporta una potencia de carga de hasta 270 kW, pudiendo recuperar del 10% al 80% de la carga en 21 minutos y 255 km de autonomía en solo 10 minutos.
5. Tesla Model S dual 4×4: 634 kilómetros de autonomía
Hasta la llegada de modelos como el Mercedes EQS, el Audi Q6 e-tron performance y el Polestar 2, nadie podría superar en autonomía al Tesla Model S. Pero, sin lugar a dudas, sigue destacando como una referencia en su segmento, y tras la última actualización, ha introducido una versión de alto rendimiento que presenta unas cifras realmente impresionantes.
Autonomía y potencia
Gracias a su batería de 100 kWh netos y a su consumo homologado de 17,5 kWh, el Tesla Model S es capaz de recorrer 634 kilómetros con una sola carga de su batería. Además, con sus 670 CV de potencia, acelera de 0 a 100 km/h en 3,2 segundos.
Precio
Es relativamente bajo si lo comparamos con sus competidores, aunque bastante elevado en términos absolutos. Puedes hacerte con un Tesla Model S 2023 desde 92.990 euros.
Recarga
Puede cargarse a una potencia de hasta 250 kW en CC, lo que le sitúa como uno de los vehículos de recarga más rápida del mercado. En corriente alterna, el límite es de 11 kW.
6. Tesla Model 3 Long Range: 629 kilómetros de autonomía
Sobradamente conocido, el Tesla Model 3 es una berlina de 4,69 metros cuya versión de máxima autonomía dispone de dos motores eléctricos, uno en cada eje, y, por tanto, de tracción a las cuatro ruedas.
Además de presumir de un fantástico consumo de solamente 14 kWh/100 km, cuenta con unas fantásticas prestaciones: 4,4 segundos en el paso de cero a 100 km/h y 201 km/h de velocidad máxima.
Autonomía y potencia
El Tesla Model 3 Long Range consigue recorrer 629 km con una sola carga de su batería de 75 kWh, y sus motores eléctricos desarrollan un máximo de 498 CV.
Precio
Su precio arranca en los 51.490 euros, lo que hace que sea uno de los vehículos eléctricos de gran autonomía más asequibles del mercado, con diferencia.
Recarga
Otro de los puntos fuertes de Tesla es la potencia máxima a la que puede recargarse su batería: 250 kW. En la red convencional, deberemos conformarnos con 11 kW, tardando un poco más de 8 horas y media en recuperar la carga.
7. BMW iX xDrive50: 628 kilómetros de autonomía
Por muy poco, BMW se queda a las puertas del podio con su impactante iX xDrive50, un SUV de 4,95 metros que esgrime una batería de 108,8 kWh de capacidad neta (111,5 kWh brutos) para obtener una formidable autonomía sin renunciar a las máximas prestaciones ni a la tracción total.
Gracias a su potente sistema eléctrico y a la buena tracción que le proporcionan sus dos ejes motrices, consigue mover sus 2,6 toneladas de masa en orden de marcha de cero a 100 km/h en 4,6 segundos.
Autonomía y potencia
Con 523 CV y nada menos 765 Nm, este BMW logra 629 kilómetros de autonomía combinada en ciclo WLTP.
Precio
Todas las cifras son grandes en el BMW iX xDrive50, incluido su precio, que parte de los 108.650 euros.
Recarga
La capacidad de carga en CA es razonablemente elevada, con una potencia pico de 195 kW. En corriente alterna, deberemos conformarnos con 11 kW, ya que el cargador de 22 kW no se ofrece ni en opción. En CA, tarda unas 11 horas en recuperar toda su batería, mientras que en recuperar del 10% al 80% de la carga, en CC, solo tarda 35 minutos.
8. Renault Scenic E-Tech: 625 km de autonomía
Otro de los últimos en llegar al mercado, el Renault Scenic E-Tech, que con sus 625 km de autonomía, empata con el BMW i7 xDrive60. Este SUV de 4,47 metros de largo, 1,86 de ancho y 1,57 de alto, ganó el premio al Coche del Año en Europa 2024.
Autonomía y potencia
Autonomía y potenciaPosee un motor de 220 CV que le permite alcanzar una velocidad punta de 170 km/h y los 625 km de autonomía.
Precio
La versión del Scenic E-Tech de salida de gran autonomía tiene un precio de 46.900 euros, uno de los más baratos de esta lista.
Recarga
La versión de gran autonomía soporta una potencia de carga de hasta 150 kW, lo que se traduce en que tarda 37 minutos en alcanzar el 80% de la carga. Luego, en corriente CA, soporta unos 22 kW.
9. BMW i7 xDrive60: 625 kilómetros de autonomía
A pesar de haber llegado después del EQS, el buque insignia de BMW no ha sido capaz de superarle en autonomía. Sí le gana en tamaño, con una carrocería de 5,39 metros, equivalente a las tradicionales versiones de batalla alargada. Y es que una de las novedades de este vehículo es que no dispondrá de una carrocería con una distancia entre ejes “normal”.
Otra de las peculiaridades del BMW i7 es su gran batería de 101,7 kWh, que permite compensar un consumo de combustible que no es elevado en términos relativos pero sí es alto en términos absolutos, de entre 18,5 y 19,6 kWh cada 100 km.
Autonomía y potencia
El BMW i7 xDrive60 logra recorrer 625 kilómetros con una sola carga de su batería, todo ello a pesar de desarrollar 544 CV.
Precio
No es un vehículo barato. El BMW i7 está disponible, en una única configuración, desde 139.550 euros.
Recarga
El BMW i7 puede conectarse a un cargador rápido a una tasa de hasta 195 kW, mientras que en un cargador de pared su potencia está limitada a 11 kW. En el primer caso, tarda 34 minutos en recuperar del 10% al 80% de la batería. En CA, tarda unas 5 horas y media en recargarse.
10. Hyundai IONIQ 6: 614 kilómetros de autonomía
Esta berlina totalmente eléctrica llegó al mercado español para enfrentarse a modelos de renombre como el Tesla Model 3, el BMW i4 o el Mercedes EQE. Desarrollada sobre la avanzada plataforma Modular Eléctrica Global (E-GMP), ofrece tres versiones: el Ioniq 6 Light, el Ioniq 6 Star y el 6 Energy.
El Ioniq 6 posee unas medidas de 4,86 metros de largo x 1,88 metros de ancho y 1,50 metros de alto.
Autonomía y potencia
La versión del Hyundai Ioniq 6 equipada con una batería de 77,4 kWh, tracción trasera y neumáticos de 18 pulgadas, ofrece una autonomía de 614 kilómetros, posicionándolo como uno de los vehículos eléctricos líderes en este aspecto.
Precio
- IONIQ 6 Light: 49.620 euros.
- IONIQ 6 Star: 58.010 euros.
- IONIQ 6 Energy: 66.360 euros.
Recarga
El IONIQ 6 tiene una batería de 53 ó 77 kWh, dependiendo de la versión. La de 77 kWh, en un puesto de 350 kW, sólo necesita 22 minutos para pasar del 10 al 80 %.
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Carlos González es un estudiante de último curso del Grado en Periodismo de la Univerisidad Complutense de Madrid. Colabora como redactor para Energynews.es, movilidadelectrica.es y hidrogeno-verde.es
demasiado caros, los gobiernos no están por la labor de cambiar esto, hay muchos intereses de las petroleras con los gobiernos, nadie quiere involucrase en el cambio climático, y los árabes no van a perder su monopolio petrolero tan fácil, esto es lo que tenemos, en unos años, un mundo insostenible en el cual no vamos a poder vivir, empezar a decirselo a vuestros hijos, no esconderle la verdad, ni tenedlos engañados de lo que se encontrarán gracias a sus papas.
Los datos de autonomía son irreales, las pruebas reales en carretera lo dicen, numerosos estudios lo avalan, ni: con viento de culo, sin choque aerodinámico, cuesta abajo y con un pasajero a bordo dan esa autonomía real.
Por favor, los datos hay que darlos para un usuario corriente, en un entorno normal, para gente honrada, en carreteras, autovías y ciudades con tráfico.