- El Tesla Model 3 repite como el coche eléctrico más vendido en España en el mes de marzo. Es también el modelo líder en el primer trimestre del año
- El Renault 5 ha sido la sorpresa del mes al superar al Tesla Model Y en marzo. Es el tercer coche eléctrico más vendido entre enero y marzo
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Ahora sí, vuelve el Plan Moves III, hasta el 31 de diciembre, retroactivo y con más dinero
Temían los expertos que el parón en las ayudas a la compra de coches eléctricos se dejaran notar en lasa ventas de marzo con una bajada pronunciada de las matriculaciones. No pasó en enero, porque la prórroga del Plan Moves III quedo invalidada cuando el mes estaba casi acabado; tampoco en febrero, porque las matriculaciones eran en su mayoría ventas realizadas cuando el programa estaba activo.
Tampoco ha habido bajón en marzo, sino todo lo contrario. Datos facilitados por la asociación nacional de fabricantes, ANFAC, señalan que en los 31 días de marzo se han vendido 9.228 vehículos eléctricos puros. La cifra marca un crecimiento del 85,4% respecto al mismo mes de 2024 y supone que los eléctricos consiguen un 6,81% de la cuota de mercado.
En el conjunto del trimestre, las ventas de este segmento alcanzan las 22.028 unidades, un 64,2% más que en el mismo periodo del pasado ejercicio. La cuota de mercado acumulada del año es del 6,66%.
Los coches eléctricos más vendidos en marzo
Por mucho que al otro lado del charco los haters de Elon Musk se afanen por ponerle las cosas difíciles a los de Tesla (sirva de ejemplo la prohibición de participar en el Salón de Canadá a consecuencia de los ataques sufridos por los concesionarios en el país o la burla descarada de Kia en Instagram), en España el Model 3 se mantiene como líder imbatible en el ranking de coches eléctricos más vendidos.
¿Es el Renault 5 e-tech una buena opción para pasarte al eléctrico?
Lo hace además dejando a una amplia distancia al segundo modelo que en esta ocasión no es el Tesla Model Y como suele ser habitual. El Renault 5 apuntaba maneras de superventas desde que se salió al mercado y poco a poco ha ido escalando hasta convertirse en el segundo coche eléctrico más matriculado en España.
El Renault 5 que en esta nueva vida se ha convertido en coche eléctrico consigue la medalla de plata con 696 matriculaciones, muy por detrás de las 1.391 del Tesla Model 3 y no tan lejos de las 589 del Model Y.
Veamos cómo queda el ranking de ventas en el mercado cero emisiones:
| Tesla Model 3 | 1.391 unidades |
| Renault 5 | 696 unidades |
| Tesla Model Y | 589 unidades |
| Kia EV3 | 443 unidades |
| Cupra Tavascan | 260 unidades |
| BYD Atto 3 | 226 unidades |
| Mini Eléctrico | 216 unidades |
| BYD Dolphin | 211 unidades |
| BMW iX1 | 188 unidades |
| Citroën ë-C3 | 168 unidades |
Si nos fijamos en cómo van las ventas de coches eléctricos en el primer trimestre del año hay baile de sillas. El Tesla Model 3 se mantiene firme en la primera posición, con 2.047 matriculaciones, seguido del Kia EV3 (1.292) y el Renault 5 (1.177).
Mini se mantiene en el top 5 con 869 matriculaciones entre enero y marzo y BYD coloca dos modelos, el Dolphin y el Atto 3, en quinta y sexta posición (con 839 y 658 matriculaciones respectivamente). El Dacia Spring, otro de los fijos en el ranking de eléctricos más vendidos en España, cae de las 10 primeras posiciones en marzo, pero se mantiene en la séptima en el primer trimestre (585 unidades vendidas).
Cierran este top ten el Citroën C3 eléctrico (503 unidades) y el Mercedes EQA (473 unidades).
El 14% de las ventas de coches en España son electrificadas
«Cerramos un primer trimestre con el mercado electrificado en auge, con marzo encadenando el tercer mes en crecimiento, el 14% del mercado ya es de eléctricos puros e híbridos enchufables«, ha dicho José López-Tafall, director general de ANFAC.
«Es una muy buena noticia para la electrificación en España que se suma al anuncio de la puesta en marcha, de nuevo, del plan Moves con 400 millones de euros hasta final de año con carácter retroactivo y la prórroga de la deducción del 15% del IRPF, hasta 3.000 euros, por la compra de un eléctrico, tal y como se había solicitado desde el sector”, añade.
Y sentencia Tafall: «la decisión hoy del Gobierno de España de impulsar el nuevo Moves es también un primer paso en Europa para reforzar el mercado interno, una acción necesaria para hacer frente al complicado escenario en el comercio mundial».
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Periodista de cuándo se maquetaba con tipómetro (no, no hace tanto...). Toda una vida dedicada a escribir sobre cómo la movilidad cambia (para bien) la vida de las personas. Ahora, con enchufe
