Los coches eléctricos chinos que están a la venta en España en 2024

El Omoda 5 EV, es un SUV compacto de 4,40 metros de longitud y 1,8 metros de ancho. Destaca por su avanzada tecnología de seguridad, incluyendo asistentes como control de crucero adaptativo, detector de ángulo ciego, luces automáticas o llamada de emergencia. Ya se puede reservar desde 22.990 euros.

Con una autonomía de hasta 430 kilómetros, según homologaciones finales, y una versión de acceso de 350 km, este vehículo ofrece recargas estándar de corriente alterna y rápidas de corriente continua. Por precio, compite con otros crossovers eléctricos, como el BYD Atto 3, VW ID.4 y DFSK Seres 3.

Los coches eléctricos de Omoda para 2024

En el último cuatrimestre de 2024 llegará el Omoda 9. Se trata de un SUV de buen tamaño y aspecto muy dinámico. Con 4,8 m de largo, se empezará a vender con una mecánica híbrida enchufable, con una autonomía puramente eléctrica de más de 70 km.

Neta GT y Neta X

Neta Auto va a hacer su aparición en el mercado español en el segundo trimestre de 2024. Y lo hará con sus modelos Neta GT y Neta X. El Neta GT, con 4,71 metros de longitud, estará alimentado por una batería de 74,48 kWh, aunque se desconoce todavía la potencia del motor eléctrico y la autonomía teórica.

Por su parte, el Neta X es un crossover eléctrico de 4,61 metros de largo. Sus detalles técnicos tampoco se han revelado. La marca Neta promete acabados “premium” en ambos modelos sin especificar, pero sugiere un enfoque en la excelencia y la calidad. Esta marca promete ser toda una sorpresa en el universo de los coches eléctricos chinos.

Jaecoo 7 PHEV

La marca china Jaecoo comenzará su andadura en España durante el segundo trimestre de 2024. Sus primeros modelos van a ser el Jaecoo 7 y el Jaecco 8, y ambos llegarán, de momento, sólo en versión híbrida enchufable. El primero en aterrizar será el Jaecoo 7, equipado con un motor 1.5TGDI diseñado específicamente para híbridos de quinta generación. Se combina con un potente motor eléctrico y una transmisión 1DHT150. Este sistema de propulsión ofrece una potencia total de 255 kW (342 CV) y un par máximo de 525 Nm. Su autonomía en modo eléctrico va a ser de 88 km.

Con el depósito de combustible y la batería cargados, su autonomía combinada supera los 1.200 km. Sin embargo, estas especificaciones podrían adaptarse según las necesidades de cada mercado. Este modelo híbrido va a tener unas dimensiones de 4,5 m de longitud, 1,87 m de ancho y 1,68 m de altura. Va a equipar una pantalla vertical de 14,8″, optimizada para el infoentretenimiento de los pasajeros, y una pantalla secundaria dedicada a la información de conducción.

Skywell BE11

El Skywell BE11 es un todocamino, de 4,7 metros de longitud y 1,9 metros entre sus eje. Dispone de hasta 20 ADAS (sistemas inteligentes de asistencia al conductor) y una conducción semi autónoma de nivel 2.5. En el interior está equipado con una pantalla instrumental de 12,3 pulgadas y otra destinada al infoentretenimiento de 12,8.

A España el Skywell BE11 llega con dos versiones: BE11 y BE 11 Long Range. El primer modelo incorpora una batería de 72 kWh que homologa una autonomía de 400 km. Por su parte, el modelo de autonomía extendida integra una batería más potente, de 86 kWh, y aumenta su autonomía hasta 477 km según el estándar WLTP.

Xpeng G9, P7 y G6

La marca china Xpeng tiene intención de vender sus coches eléctricos en España en 2024. Y lo va a hacer a través de Salvador Caetano, compañía especializada en distribución y venta de vehículos. Los modelos que va a comercializar son el SUV Xpeng G9; el sedán eléctrico de 4,89 metros de largo Xpeng P7, y el XPENG G6, otro SUV eléctrico.

Con unos precios que oscilan entre los 71.990 del G9  y los 26.000 euros del G6, ofrecen una rango de autonomía de entre 300 y 576 km. Los motores van desde los 218 kW (292 CV) de potencia del G6 y los 405 kW (551 CV) del G9 Performance. En cuanto a velocidad máxima, alcanzan los 200 km/h.

Zeekr 001 y X

Tras comenzar su andadura europea en Alemania, Suecia y Países Bajos, la marca china Zeekr ha elegido el año 2024 para desembarcar en España. Y lo va a hacer con los modelos  001 y X. El Zeekr 001 es un eléctrico de 4.970 mm de largo, 1.999 de ancho y 1.560 de alto. Se va a comercializar con dos motores eléctricos, uno situado en cada eje, con una potencia total de 400 kW (536 CV). Acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, y alcanza una velocidad máxima de 200 km/h. La marca asegura que el Zeekr 001 recorre hasta 700 kilómetros con cada recarga. Su precio de partida en España rondará los 60.000 euros. 

Por su parte, la versión de acceso del Zeekr X cuenta con un motor ubicado en la parte posterior de 272 CV de potencia. Su autonomía es de 445 km. La versión superior equipa dos motores, uno en cada eje, con una potencia conjunta de 428 CV y un par máximo de 542 Nm. Equipando la misma batería que la versión de acceso, la autonomía aquí se reduce hasta los 425 kilómetros.

Arcfox

Y seguimos con los coches eléctricos chinos que se van a comercializar en España en 2024. Es el caso de la marca Arcfox, que se va a vender en Europa desde nuestro país. Y todo ello tras firmar un contrato con la Autoridad Portuaria de Ferrol-San Cibrao, en Galicia.

BYD Dolphin

El BYD Dolphin se presentó en España a finales de 2023, convirtiéndose en una opción muy atractiva en el mercado de vehículos eléctricos para 2024. Con una longitud de 4,29 metros, ya se ofrece en las versiones Comfort, por 35.690 euros, y Design, desde 37.690 euros. Ambas disponen de la misma mecánica, un motor de 150 kW (204 CV) y 310 Nm con una batería de 60.4 kWh que, según la marca, proporciona una autonomía de 427 km.

En 2024 se esperan nuevas versiones del BYD Dolphin. Se trata de la Active(95 CV, 44.9 kWh, 340 km WLTP) y la Boost(177 CV, 44.9 kWh, 310 km WLTP). La versión de acceso, Active, podría estar disponible a partir de 29.900 euros, y la opción Boost desde 30.690 euros.

HiPhi X, HiPhi Y e HiPhi Z

Tras conseguir la homologación para su venta en Europa, el fabricante chino HiPhi ha anunciado para 2024 la venta de un SUV eléctrico de hasta seis plazas, el HiPhi X. Dotado de una batería de 96 kWh ygran capacidad, según el fabricante puede alcanzar 630 kilómetros de autonomía. Va a debutar en Europa con un precio cercano a los 66.000 euros

También va a presentar el HiPhi Z, con un original diseño con puertas traseras de alas de gaviota y una autonomía superior a los 600 km, según el ciclo chino CLTC . Contará, según la marca, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos. Igualmente, incluira peculiaridades como un brazo robótico que orienta la pantalla multimedia según las preferencias del conductor. Su precio rondará, según versiones, entre 53.000 y 66.000 euros.

Otro modelo de la marca asiática por llegar es el HiPhi Y, que también tiene puertas traseras de tipo alas de gaviota, y abrirá pedidos en Europa a finales de 2023. Su precio rondará entre 80.000 y 90.000 euros.

MG ZS EV

Si lo que buscas para 2024 es un coche eléctrico para la ciudad muy, pero muy barato, considera este SUV urbano que se puede comprar desde tan sólo 20.480 euros. Con 4,32 metros de longitud, se ofrece en las variantes de 156 y 177 CV de potencia.Además, la marca ha actualizado su modelo más vendido para ofrecer la versión MG ZS EV. Cuenta con hasta 596 km de autonomía WLTP, aceleración de 0-50 km/h en 3,6 segundos, el sistema de conectividad MG iSMART o el sistema de asistencia al conductor MG Pilot.