Audi se encuentra actualmente trabajando en un proyecto con MANN+HUMMEL para desarrollar un filtro para coches eléctricos que es capaz de recoger las micropartículas de los alrededores. El sistema, Audi Urban Purifier, ya ha pasado una primera fase piloto y ha contribuido a mejorar la calidad del aire en las ciudades tanto durante la conducción como en la recarga. El proyecto se puso en marcha en 2020 y tendrá una duración de cuatro años.
Es importante destacar que, independientemente del sistema de propulsión que equipe un vehículo, el 85% de las partículas finas del tráfico vial se deben a la abrasión de los frenos, los neumáticos o la carretera. Las partículas de polvo más pequeñas, apenas perceptibles a simple vista, tienen un tamaño de unos pocos micrómetros; concretamente, un diámetro de sólo 10 micrómetros, por lo que pueden ser fácilmente inhaladas. El año pasado, la Organización Mundial de la Salud (OMS) recomendó reducir considerablemente el límite de estas partículas. Pero, según los expertos, sería imposible cumplir estos nuevos valores en muchas zonas urbanas de Alemania.
Urban Audi Purifier
El filtro desarrollado por Audi junto a MANN+HUMMEL se coloca en la zona frontal del vehículo y recoge las partículas del entorno de forma similar a los sistemas fijos que se utilizan en algunas ciudades. Se trata de una innovación significativa, ya que no solo absorbe las emisiones del propio vehículo, sino también las que generan otros vehículos.
El proyecto piloto se puso en marcha en 2020 y tendrá una duración de cuatro años, según explica Fabian Groh, Director de Proyectos de Desarrollo de Sistemas de Fijación de AUDI AG: “Este filtro de partículas es un ejemplo de nuestra búsqueda de la innovación en beneficio de todos y de una exitosa colaboración con proveedores especializados. En la actualidad, hemos puesto en marcha muchas actividades por iniciativa propia. Prevemos que también se convertirá en un requisito legal en el futuro”.
Además, según explica Audi, la instalación del filtro no requiere de muchas modificaciones en el coche para su adaptación, ya que se integra en la entrada del flujo de aire del vehículo, lo que reduce los costes.El elemento filtrante se controla a través de la entrada de aire de refrigeración regulable y su función mecánica es similar a la de una aspiradora: por un principio similar, las finas partículas de polvo quedan atrapadas en el filtro y el aire puede seguir fluyendo a través de él.
Hasta ahora, el filtro se ha utilizado en una flota de vehículos Audi e-tron de pruebas. Durante la conducción, el filtrado se realiza de forma pasiva mediante el movimiento del vehículo, capturando incluso las partículas más pequeñas. Otra posibilidad es el filtrado durante la carga estacionaria de las baterías de un coche eléctrico. El ventilador con el que ya cuentan estos vehículos transporta el aire del ambiente a través del radiador; el sistema aprovecha este proceso y filtra el aire que fluye a través de él de forma activa, utilizando este filtro especial que garantiza la retención de las partículas más pequeñas, incluso cuando el vehículo está parado. Esto es ideal para su aplicación en entornos urbanos, donde la contaminación por micropartículas es mucho mayor que en las zonas rurales.
Pruebas de resistencia del filtro
El filtro Audi Urban Purifier ha sido sometido a pruebas de más de 50.000 kilómetros en el Audi e-tron y ha demostrado que no tiene ningún efecto negativo en el funcionamiento del vehículo, incluso en procesos de carga rápida o días calurosos de verano.
Un análisis del ciclo de vida de todo el sistema de filtrado ha demostrado que se eliminan 14,9 kilogramos equivalentes de CO2. Además, el propio filtro está compuesto por un 15% de material reciclado, y todo el sistema es reciclable en un 60%.
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Licenciado en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid. Cuento con más de 7 años de experiencia en el ámbito de los coches eléctricos. Con gran interés por la movilidad sostenible y la tecnología, me especializo en el ánalisis de tendencias y novedades en el sector, particulamente en los desarrollos procedentes de China, un mercado clave para el futuro de la automoción.
